通灰口鑄鐵型材的顯微組織是細(xì)鱗片石墨（外圍有一層細(xì)D型石墨，內(nèi)部有細(xì)A型石墨）和基體。可生產(chǎn)A型（80％以上）和D型（80％以上）石墨基灰鑄鐵型材。 　　球墨鑄鐵型材組織中，石墨小而圓，球化率高，球數(shù)多，無(wú)晶間碳化物。. 　　灰口鑄鐵型材：σb＝200～350Mpa，HB＝150～260；球墨鑄鐵型材的力學(xué)性能兼具高強(qiáng)度和高塑性，經(jīng)過(guò)常規(guī)熱處理，可以獲得各種所需的基體組織性能，σb＝375～900Mpa，HB＝150～300；球墨鑄鐵型材加工的零件等溫淬火后，σb＝800～1600Mpa，δ（伸長(zhǎng)率）對(duì)應(yīng)22％～1％。 　　加工良率高 　　采用水平連鑄和閉模工藝生產(chǎn)的鑄鐵型材，表面質(zhì)量好，內(nèi)部組織致密，尺寸精度高，無(wú)夾砂、夾渣、氣孔、縮松等鑄造缺陷，又稱“密棒”。遠(yuǎn)高于砂鑄件。 　　優(yōu)異的耐壓性 　　耐油壓性好，在壓力高達(dá)35Mpa時(shí)，普通鑄鐵型材加工的壁厚1mm的試樣無(wú)點(diǎn)滲和周邊滲漏現(xiàn)象，抗壓強(qiáng)度高于砂型鑄件1-2個(gè)等級(jí)，加上良好的加工性是高中檔液壓件的基材。 　　高極限疲勞強(qiáng)度 　　疲勞強(qiáng)度高，疲勞極限比砂型鑄件高40％的表面涂層 　　表面處理容易。鑄鐵型材表面經(jīng)過(guò)玻璃、搪瓷、銅、鉻、鎢電鍍、滲碳、氨水等表面處理，性能遠(yuǎn)高于砂鑄件和鋼件。 　　節(jié)省毛坯，比重輕，加工精度高，熱變形小。 　　坯料比砂鑄件少12％～50％；比重比鋼輕8％～10％，熱處理和加工變形比鋼小，更適合各種精密零件的加工。 　　良好的機(jī)械加工性 　　球墨鑄鐵型材的切削阻力大于砂鑄件，但小于鋼件，表面光潔度高。與砂型鑄件和鋼相比，鑄鐵型材的表面光潔度在不同的切削速度下波動(dòng)較小。不僅在低速（200m/min）下，表面粗糙度可以保證不超過(guò)20μm：加工余量和加工小時(shí)加工能力提高10-50％；切削性能好，比砂型鑄件節(jié)電50％以上；刀具消耗降低70％，刀具壽命比鋼、砂鑄件延長(zhǎng)2-3倍。 　　總零件成本節(jié)省 　　歐美應(yīng)用證明：使用鑄鐵型材比使用砂型鑄件和鋼材降低50％的零件總成本 　　使用范圍 　　可用于要求高強(qiáng)度和一定耐腐蝕性的泵殼、容器、塔、填料函體及壓蓋、碳化塔、硝化塔等；表面硬化零件。

在時(shí)代的進(jìn)程中，會(huì)不斷的有新的材料來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料，比如我們現(xiàn)在使用的鑄鐵型材，也是因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品的性能比普通的型材好，才被我們廣泛的使用。那么這種材料之后也會(huì)被替代嗎？ 就目前而言，球墨鑄鐵型材是多種合金的總稱，并且這個(gè)材料在使用的時(shí)候有著良好的鑄造性能，所以在一些車床上廣泛的使用。 我們不能說(shuō)鑄鐵型材一定不被取代，但是在現(xiàn)在機(jī)械零件制造行業(yè)中，這種型材還是很有優(yōu)勢(shì)的，比如隨著我們技術(shù)的提高，我們?cè)谶M(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，也在不斷更改著制造的工藝，使得鑄鐵型材的質(zhì)量越來(lái)越好。 就像是我們要將這個(gè)材料作為軸承使用的時(shí)候，我們會(huì)對(duì)材料進(jìn)行淬火處理，這樣得到的產(chǎn)品韌性上會(huì)有相應(yīng)的提高。 在科技不斷發(fā)展的現(xiàn)在，我們的材料會(huì)不斷的更新，而鑄鐵型材為了不被取代也在不斷努力著。