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安裝橋梁伸縮縫要嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)規(guī)范和工藝流程進行施工:加強施工技術(shù)管理,以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng),以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo),操作規(guī)程和工序交接檢查為保證,嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。建立相應(yīng)管理制度:建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度即項目經(jīng)理部、施工隊、施工班組三級自檢機構(gòu)。
加強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。工程隊嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制,發(fā)現(xiàn)問題及時處理糾正,并由施工隊質(zhì)檢員記入施工日志。建立橫向到邊,縱向到底,控制有效的質(zhì)量保證體系。施工中嚴(yán)格實行三檢制,形成項目部、隊、工班、作業(yè)人員四級質(zhì)量自保體系。建立以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制,健全技術(shù)管理體系。
實行項目部、施工隊兩級技術(shù)質(zhì)量管理機制。項目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段質(zhì)量控制程序,即事前控制、事中控制、事后控制,確保工程質(zhì)量控制始終處于受控狀態(tài)。特別注意事中控制。雨季施工。密切關(guān)注天氣變化,提前做好防范措施,合理安排施工計劃。伸縮縫型鋼、鋼筋等原材料放置在不易積水的地方,下墊方木上蓋彩條布。
加強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。工程隊嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制,發(fā)現(xiàn)問題及時處理糾正,并由施工隊質(zhì)檢員記入施工日志。建立橫向到邊,縱向到底,控制有效的質(zhì)量保證體系。施工中嚴(yán)格實行三檢制,形成項目部、隊、工班、作業(yè)人員四級質(zhì)量自保體系。建立以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制,健全技術(shù)管理體系。
實行項目部、施工隊兩級技術(shù)質(zhì)量管理機制。項目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段質(zhì)量控制程序,即事前控制、事中控制、事后控制,確保工程質(zhì)量控制始終處于受控狀態(tài)。特別注意事中控制。雨季施工。密切關(guān)注天氣變化,提前做好防范措施,合理安排施工計劃。伸縮縫型鋼、鋼筋等原材料放置在不易積水的地方,下墊方木上蓋彩條布。
公路橋梁伸縮縫的設(shè)計要點整體設(shè)計合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要,縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置,易造成破壞。即使是連續(xù)橋面,在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預(yù)先切割橋面,設(shè)置接縫,或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫。
或者安設(shè)小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下,如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造,也容易產(chǎn)生缺陷,引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向,即使伸縮量小,也存在撓度差大的問題,因此,在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置。
與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分,效果不甚理想,一般構(gòu)造尺寸較小、剛度不足,而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入,所以在選型時應(yīng)作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象,雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中,對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。
或者安設(shè)小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下,如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造,也容易產(chǎn)生缺陷,引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向,即使伸縮量小,也存在撓度差大的問題,因此,在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置。
與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分,效果不甚理想,一般構(gòu)造尺寸較小、剛度不足,而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入,所以在選型時應(yīng)作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象,雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中,對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。
SGF120橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345(ASTMA709Grade50)型鋼,強度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu),增加了伸縮量,提高了行車平穩(wěn),適用于高速公路及城市道路的橋梁,并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0~120mm,介于80mm與160mm的伸縮量之間,避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)。
以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF-MZLⅡ80相同,適用于各種梁端結(jié)構(gòu),其預(yù)留槽(包括鋪裝層)高度150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi),防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝,防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝,現(xiàn)場安裝方便。
以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF-MZLⅡ80相同,適用于各種梁端結(jié)構(gòu),其預(yù)留槽(包括鋪裝層)高度150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi),防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝,防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝,現(xiàn)場安裝方便。
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