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高速路伸縮縫澆注料 橋梁伸縮縫用修補料 江蘇鎮(zhèn)江伸縮縫修補料
A.清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后,將周圍的板體基面松散物,并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模:對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)生:用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當延長。
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2.1施工準備
對伸縮縫進行施工之前,施工人員需要結(jié)合圖紙的設(shè)計思路,按照一定的流程進行操作。在檢查和驗收階段,需詳細檢查伸縮縫邊梁,并對橋梁的平整度和順直度進行調(diào)整,同時配齊其中的帆布數(shù)量。
2.2切縫、開槽
確定好伸縮縫的位置,在切縫處理之前,保證其表面的平整性。保證切割面的平整度,這樣可以有效檢測伸縮度,對路面表層進行有效處理。在正式施工的過程中,要按照施工要求對伸縮縫表層進行處理。當平整度達到一定要求之后,需要結(jié)合開槽的深度和寬度,按照樣本數(shù)據(jù)進行放樣,借助切割機對其表層進行切割,表層的污染物,之后按照二次切縫的大小進行鋪設(shè)。其中,開槽的深度不能過小,在開槽之后還需要對縫隙表面的鐵銹進行處理。
2.3伸縮縫安裝
在正式吊裝之前,還需要對其中的伸縮縫進行分段運輸。如果安裝的溫度超出了設(shè)定的范圍,還需要對其中的每一個固定點進行檢驗,選擇合適的范圍,調(diào)整其跨徑,參數(shù)需符合工程具體情況,在調(diào)整的過程中,將偏差控制在合理的范圍內(nèi)[2]。在正式安裝的過程中,還需要結(jié)合伸縮縫的中線進行定位。在正式調(diào)整之后,需要選擇合適的鋼板進行焊接,在其表層涂上防氧化材料,磨平相關(guān)的焊接口。按照臨時固定點的信息,結(jié)合工程實際,對其中的焊接點進行處理,固定好相關(guān)的位置之后,還需要結(jié)合實際的情況,對位置進行定位分析,保證每一個位置有一個固定點,按照焊接的層次,對位置進行固定。
2.4伸縮縫焊接
橋梁伸縮縫裝置定位后,先焊接其中一側(cè),使整個橋梁伸縮縫保持直線和平順,然后割開鎖定鋼板。同時在另一側(cè),通過螺旋千斤頂,調(diào)整伸縮縫隙的數(shù)值,橋梁伸縮縫中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的差值有關(guān),同時又與安裝溫度有關(guān),將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計算數(shù)值后,立即將橋梁伸縮縫的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好,整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法,以免型鋼過熱產(chǎn)生變形,焊接采用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側(cè)面, 焊接底面,確保焊接質(zhì)量。
2.5混凝土澆筑
在混凝土正式澆筑之前,還需要檢查模板的剛度和拼接效果,保證拼接縫之間連接嚴密。在澆筑過程中,需要借助清水清洗的方式對其表層進行處理。在橋面和路面交接時,按照平整度的大小,對其表面進行預(yù)測,減少跳車現(xiàn)象。
江蘇鎮(zhèn)江橋梁伸縮縫修補料,伸縮縫快速通車維修施工技術(shù)
背景技術(shù):
橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。
橋梁伸縮縫由于設(shè)置在兩端構(gòu)造薄弱部位,而且長期暴露在大自然中,所處環(huán)境比較惡劣。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大,直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,經(jīng)常會出現(xiàn)因材料的磨損和疲勞,因此橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土?xí)r橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。
因此,需要提供一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu)解決上述問題。
種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu),包括修復(fù)槽和自所述修復(fù)槽向下延伸的灌漿料層,其特征在于,還包括卡設(shè)于所述修復(fù)槽內(nèi)、沿修復(fù)槽長度方向設(shè)置的支撐件,所述支撐件包括水平設(shè)置的連接部和沿所述連接部兩端向同側(cè)延伸設(shè)置的抵接部,所述抵接部與所述修復(fù)槽側(cè)壁配合,所述抵接部上設(shè)有多個貫通的澆筑孔;所述支撐件的上方為修補膠層;所述修復(fù)槽為上開口大于下開口的梯形結(jié)構(gòu)。
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