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跟著我國社會主義經(jīng)濟裝備的疾速開展，各行各業(yè)的開展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過因為我國地區(qū)面積廣闊，地輿條件狀態(tài)不一樣，我國的交通路途交通網(wǎng)頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見災(zāi)害的影響，對現(xiàn)階段的社會主義經(jīng)濟裝備發(fā)生了不利的影響。當(dāng)前路途橋梁的多見災(zāi)害有如下幾個方面。

  一般來講，鐵路建設(shè)項目主要分為，橋梁項目、隧道項目、房建項目、路基項目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機械。在高速鐵路的建設(shè)中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設(shè)備。

  首先先了解一下建設(shè)鋼筋加工棚后需要購買什么設(shè)備，鋼筋籠滾焊機2個，鋸切套絲打磨生產(chǎn)線，數(shù)控鋼筋彎箍機、調(diào)直切斷機、彎圓機、滾絲機、彎曲中心。實現(xiàn)鋼筋上料、剪切、彎曲全工序流水線作業(yè)，大高日產(chǎn)200噸，大大了工作效率，加快了工程進度。

  其中鋼筋籠滾焊機是所有橋梁工程的必備利器。比傳統(tǒng)的繞筋機效率高，工件標(biāo)準(zhǔn)，符合 標(biāo)準(zhǔn)。


鋼筋籠繞筋機直徑可調(diào)、鋼筋籠主筋根數(shù)可調(diào)、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)可調(diào)、鋼筋籠纏繞筋間距可調(diào)；整機采取拆裝組合式，更展現(xiàn)其科學(xué)的設(shè)計理念。公司正沿著國內(nèi)外發(fā)展歷程，將鋼筋加工機械自動化、產(chǎn)業(yè)化，將鋼筋加工商品化，鋼筋籠滾焊機正逐步被廣大的高速鐵路、高速公路、城市建設(shè)和路橋工程建設(shè)等用戶運用和推廣。 1；生產(chǎn)線操作人員必須熟悉本機生產(chǎn)全部工藝過程 2；生產(chǎn)線工作期間不允許非生產(chǎn)人員觸碰機械、工件。 3；生產(chǎn)前調(diào)試好各機械、部件及潤滑。試運行各手動、自動功能 4；骨架成型后繞筋單人操作，其余人員均為輔助，禁止疲勞、酒后操作，機器運轉(zhuǎn)時禁止抓、握工件。 5；生產(chǎn)過程中隨時處理物件及流動人員，保障生產(chǎn)。 6；設(shè)備上拼裝骨架，旋轉(zhuǎn)工件時采用點動，避免連續(xù)轉(zhuǎn)動。 7；繞筋成型后必須斷開繞筋，推開小車給鋼筋籠出料讓路 8；機械進行維修、更換機件、

 



數(shù)控鋼筋籠滾焊機數(shù)控鋼筋自動焊彎圓機繞筋機
鋼筋籠焊機采用PLC和變頻控制技術(shù)，使鋼筋籠的繞筋精度到一米內(nèi)，間距誤差5mm以內(nèi)；
繞筋主動送料，調(diào)直結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免了以前鋼筋籠制作過程中繞筋較軟或較細(xì)時，繞筋在主筋上形成菱形而非圓弧形的弊??；
繞筋、主筋可雙筋同時制作；
自動上料系統(tǒng)采用智能化控制，可使大型鋼筋籠的制作變的更加輕松；
鋼筋籠主筋可以用套筒或?qū)高B接加長；
鋼筋籠設(shè)備采用液壓支撐上升或下降，能確保鋼筋制作過程不變形，不開焊；
采用二氧化碳保護焊、焊接，焊接速度快，無焊差，質(zhì)量好或選配自動焊接裝置；
操作簡單，只需2-3人操作，如熟練操作每天可生產(chǎn)400米左右的鋼筋籠。目前是國內(nèi)產(chǎn)量 高、運行 平穩(wěn)的鋼筋籠滾焊設(shè)備；

 




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