發(fā)電機出租-珠海發(fā)電廠 期工程為2臺700MW燃煤機組。日本三菱公司為總承包商，美國雷神公司為電氣部分的分包商，負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的供貨、設(shè)計和安裝調(diào)試。220kV系統(tǒng)共有11回開關(guān)間隔，6回出線間隔。每回220kV線路配置了2套南京自動化設(shè)備廠生產(chǎn)的CSL101A，CSL102A型微機保護裝置。斷路器失靈保護采用GEC?ALSTHOM公司設(shè)備。由于雷神公司對我國線路保護的設(shè)計不理解，設(shè)計的線路斷路器失靈保護不能與線路保護正確配合，如線路保護和斷路器失靈保護都配置了失靈電流啟動元件(重復(fù)設(shè)置)；斷路器失靈保護的重跳回路設(shè)計不當(dāng)，造成線路的重合閘裝置不能重合等。線路開關(guān)在正常的停電操作過程中發(fā)生了線路斷路器失靈保護誤動作現(xiàn)象。2000年2月9日，海三乙線路C相瞬時性故障，線路保護動作跳開C相，由于啟動了線路斷路器失靈保護的重跳繼電器，跳開了海三乙線路三相開關(guān)，重合閘裝置不起作用。2000年12月3日，海屏甲線路停電檢修，正常操作斷開線路開關(guān)，又啟動了海屏甲線路斷路器失靈保護。

　1、發(fā)電機出租速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉(zhuǎn)速指示波動甚至無轉(zhuǎn)速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調(diào)整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠(yuǎn)或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠(yuǎn)將有可能感應(yīng)不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉(zhuǎn)中，會發(fā)生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的構(gòu)成極大威脅，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實際經(jīng)驗，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管，當(dāng)飛輪齒通過期，其發(fā)光亮度會顯著增強，或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發(fā)光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統(tǒng)在起動時報“調(diào)速器故障”，大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。