2015年中國生產(chǎn)總值增長目標為6%-6.5%日進斗金，中國將繼續(xù)堅持以供給側結構性改革，鞏固“三去一降一補”成果，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展；將繼續(xù)實施積極的財政法規(guī)和穩(wěn)健的貨幣法規(guī)利時代，加大減稅降費力度，合理擴大有效投資，加快實施一批重點項目，包括完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元‘以產(chǎn)代進’，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規(guī)劃建設，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代息基礎設施建設。城鎮(zhèn)化率2019年的目標60.6%。國民經(jīng)濟有望延續(xù)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，鋼鐵需求整體將繼續(xù)保持穩(wěn)定。
近20G高壓無縫鋼管行業(yè)的集中度低管理，造成行業(yè)過度、無序競爭，企業(yè)效益有所喪失譽度，很多高質量發(fā)展項目都缺乏資金保障。”張志祥強調，“近鋼鐵需求相對穩(wěn)定20G高壓無縫鋼管，未來會適度下降，需要提高行業(yè)集中度來有序應對鋼鐵需求下降大馬力生產(chǎn)，有序應對結構上的問題，這非常關鍵?！?
從近情況看，鋼材需求增長相對較緩。1-2月房屋新開工面積增速比上年全年回落11.2個百分點，制造業(yè)投資增速較上年全年回落3.6個百分點，基礎設施投資增速僅比上年全年提高0.5個百分點。

這一鋼鐵巨無霸構成，關于鋼鐵行業(yè)將產(chǎn)生怎樣的影響。提到兼并重組，不得不說的是，2016年9月，發(fā)布的主要針對鋼鐵行業(yè)兼并重組的46號文件。文件中設定的總目的是，到2025年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%-70%的產(chǎn)量將集中在10家左右的大集團內(nèi)，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6-8家后。就在當年，寶鋼與武鋼正式達成兼并。2016年12月1日，寶鋼與武鋼兩大鋼鐵央企正式兼并成為寶武鋼鐵集團。兼并之后，在《寶武鋼鐵集團有限公司開展規(guī)劃(2016-2021)》中即提出，寶武的開展愿景是成為“全球鋼鐵業(yè)的引領者和級企業(yè)集團”。寶武將在2016年—2018年，鋼鐵業(yè)堅持7000萬-8000萬噸的產(chǎn)能范圍。
在2019-2021年，將鋼鐵產(chǎn)能范圍至8000萬噸至1億噸范圍。將寶武成為有競爭力的鋼鐵產(chǎn)業(yè)資本投資公司。目前，寶武鋼鐵產(chǎn)能范圍7000萬噸，位居和全球第二的特大型鋼鐵企業(yè)。2018年資產(chǎn)總額7118億元，完成粗鋼產(chǎn)量6725萬噸，停業(yè)收入4386億元，利潤總額338.4億元，位居《財富》500強第162位。隨后，在2019年6月2日，馬鋼股份發(fā)布了一份寶武方案對馬鋼集團施行重組的公告，安徽省國資委將馬鋼集團51%股權無償劃轉至寶武，風聞已久的“寶馬聯(lián)盟”也終于塵埃落定。馬鋼與寶武兼并后，二者的鋼鐵產(chǎn)能范圍將到達9000萬噸，曾經(jīng)超越設定的8000萬噸級鋼鐵企業(yè)目的，離1億噸產(chǎn)能也僅一步之遙。
就在2019年6月28日，寶武旗下電商平臺歐冶云商第二輪股權融資發(fā)布會上，再次傳來寶武兼并重組的音訊。寶武集團董事長陳德榮對表面示，在不久的未來，他們會正式入主重慶鋼鐵。依照目前的規(guī)劃，明年重慶鋼鐵的技術改造到位之后將帶來1000萬噸的產(chǎn)能，那么到明年年底，寶武或將完成1億噸產(chǎn)能范圍。隨著“十三五”去產(chǎn)能漸入序幕，鋼鐵行業(yè)正逐步轉向構造性變革，兼并重組將開啟“大鋼企時期”。寶武也經(jīng)過一步步努力，在兼并馬鋼集團和重慶鋼鐵后，明年年底或將到達一億噸的產(chǎn)能；這將突破目前上的鋼鐵集團安賽樂米塔爾公司的產(chǎn)能記載，成為大鋼鐵公司。業(yè)內(nèi)人士以為，此次寶武重組馬鋼和重慶鋼鐵，成為鋼鐵公司將成為歷史性事情，對鋼鐵行業(yè)兼并重組步伐將起到加快的作用。