廣西百色柴油發(fā)電機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)和燃燒室 1.柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn) 柴油機(jī)的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的，進(jìn)氣沖程吸人新鮮空氣，然后對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，直到壓縮沖程接近終了時(shí)，柴油才開(kāi)始噴入燃燒室，因此，柴油機(jī)混合氣的形成具有以下特點(diǎn)： (1)混合氣形成的時(shí)間極短，一般僅千分之幾秒，從噴油開(kāi)始即混合開(kāi)始起，到噴油結(jié)束為止，僅占曲軸轉(zhuǎn)角(15°～35°)的位置。以柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500r/min為例，在曲軸轉(zhuǎn)角20°內(nèi)噴油完畢時(shí)，其噴油時(shí)間僅為0.0022s。 (2)從噴油開(kāi)始，約經(jīng)(1～3)1000s時(shí)間，柴油便開(kāi)始燃燒，柴油機(jī)混合氣形成過(guò)程與燃燒過(guò)程幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。 (3)柴油的粘度較大，不易蒸發(fā)。 上述特點(diǎn)也是柴油機(jī)可燃混合氣形成的困難之點(diǎn)。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣，除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外，還需要燃燒室的幫助。 2.柴油機(jī)的燃燒室 柴油機(jī)可燃混合氣在燃燒室內(nèi)的形成，雖然與燃料的霧化狀況有密切關(guān)系，但還需要有適當(dāng)形狀的燃燒室相配合，合理地形成燃燒室內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)燃料迅速而均勻地與空氣混合，并迅速地分布到整個(gè)燃燒室的每一角落，從而使燃燒過(guò)程更為完善。 按柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和混合氣形成的方法不同，燃燒室可分為兩大類型： (1)統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室又稱直接噴射式燃燒室，它由活塞頂與汽缸蓋內(nèi)壁所包圍形成的單一內(nèi)腔。采用這類燃燒室時(shí)，一般配用多孔噴油器，將燃料直接噴射到燃燒室中，借助噴出油束的形狀與燃燒室的形狀相吻合，以及燃燒室內(nèi)的空氣渦流運(yùn)動(dòng)，迅速形成混合氣。統(tǒng)一式燃燒室常用的有下面幾種： ①w形燃燒室：w燃燒室由氣缸蓋內(nèi)壁和活塞頂?shù)膚形深凹坑構(gòu)成。燃油的大部分由多孔噴油器以19600kPa的壓力噴入燃燒室后，均勻地以霧狀分布在燃燒室空間，吸收室內(nèi)高溫空氣的熱量而蒸發(fā)，并與空氣混合。另有少量燃油被噴射到燃燒室壁面，形成油膜，在燃燒開(kāi)始后才加速蒸發(fā)參與燃燒，因此，這種燃燒室要求噴油壓力較高。 w形燃燒室形狀比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，熱效率高，有利于冷車啟動(dòng)，但由于一部分燃油直接噴散在空腔中，在著火延遲期內(nèi)形成的混合氣多，同時(shí)參加燃燒的油量也很多，因而導(dǎo)致汽缸內(nèi)壓力升高較大，工作比較粗暴。6135G型、Z12V190B型、B2-300型柴油機(jī)采用這種w形燃燒室。 ②球形燃燒室:球形燃燒室位于活塞頂中央，在活塞頂部加工成深凹狀球形空間，汽缸蓋上有螺旋道或切向進(jìn)氣道，可使進(jìn)氣時(shí)形成繞汽缸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的高速空氣流。工作時(shí)，噴油器將柴油順氣流旋轉(zhuǎn)方向沿燃燒室切線方向噴射，在強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流作用下，使燃油分布在燃燒室壁表面，形成一層很薄的油膜，在較低的溫度下蒸發(fā)，蒸發(fā)出的油氣與空氣混合成均勻的混合氣。

廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組在使用運(yùn)行之前必須正確安裝的必要性 機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作 廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，在使用運(yùn)行之前，必須正確安裝，才能保證機(jī)組可靠、經(jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。因此，安裝時(shí)應(yīng)給予足夠的重視，本節(jié)主要介紹廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的安裝方法和注意事項(xiàng)。 （1）機(jī)組的搬運(yùn)與存放 機(jī)組及其他電氣設(shè)備一般都有包裝箱，在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在機(jī)器的適當(dāng)部位，輕吊輕放。為了安裝而吊起機(jī)組時(shí)，首先連接好底架上突出的升吊點(diǎn)，然后檢查是否已牢牢掛住，焊接處有無(wú)裂縫，螺釘是否收緊等。另外， 用橫桿起吊，以防機(jī)器碰傷，吊裝的點(diǎn)應(yīng)在重力的中心（靠近發(fā)動(dòng)機(jī)）而不是整機(jī)的中心，這樣才可以垂直吊起。一旦機(jī)器離地，就要用導(dǎo)索來(lái)防止鋼絲繩扭結(jié)或機(jī)器搖擺。機(jī)器放下時(shí)要放置在平坦及能承載發(fā)電機(jī)重量的地方。如果吊起發(fā)電機(jī)，應(yīng)安裝一個(gè)單點(diǎn)的懸吊裝置，標(biāo)準(zhǔn)有天蓋的機(jī)器已有單點(diǎn)懸吊裝置。 當(dāng)機(jī)組運(yùn)到目的地后，如需存放則應(yīng)放在庫(kù)房?jī)?nèi)。若無(wú)庫(kù)房需放在露天存放時(shí)，則應(yīng)將箱體墊高，防止雨水浸蝕，箱上應(yīng)加蓋防雨篷布，以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于廣西百色柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和體積較大，因此，安裝前應(yīng)事先考慮好搬運(yùn)路線，在機(jī)房應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)孔口。如果門窗不夠大時(shí)，可利用門窗位置留出較大的搬運(yùn)孔，待機(jī)組搬入后，再補(bǔ)砌磚墻和安裝門窗。 （2）開(kāi)箱檢查 開(kāi)箱之前將箱上的灰塵泥土掃除干凈，并查看箱體有無(wú)損傷，核實(shí)箱號(hào)及數(shù)量。開(kāi)箱時(shí)要注意切勿碰傷機(jī)件。開(kāi)箱的順序一般從頂板開(kāi)始，在頂板開(kāi)啟后，看清是否屬于準(zhǔn)備起出的機(jī)件。然后再拆其他箱板，如拆頂板有困難時(shí)，則可選擇適當(dāng)處拆除幾塊箱板，觀察清楚后，再進(jìn)行開(kāi)箱。開(kāi)箱后應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作。 ①根據(jù)機(jī)組清單及裝箱單清點(diǎn)全部機(jī)組及附件。 ②查看機(jī)組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。 ③檢查機(jī)組及附件有無(wú)損壞、銹蝕。 ④機(jī)組在開(kāi)箱后要注意保管，放置平整，法蘭及各種接口必須封蓋、包扎，防止雨水及灰沙侵入。 ⑤如果機(jī)組經(jīng)檢查后，不能及時(shí)安裝，應(yīng)將拆卸過(guò)的機(jī)件精加工表面重新涂上防銹油，妥善保存。對(duì)機(jī)組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分，在防銹油尚未之前不要轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)。若因檢查已除去防銹油，在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。 （3）劃線定位 按照平面布置圖所標(biāo)注的各機(jī)組與墻或柱中心之間，機(jī)組與機(jī)組之間的關(guān)系尺寸，劃定機(jī)組安裝地點(diǎn)的縱、橫基準(zhǔn)線。機(jī)組中心與墻、柱的允許偏差為20mm，機(jī)組與機(jī)組之間的允許偏差為10mm。 （4）了解設(shè)計(jì)內(nèi)容，準(zhǔn)備施工材料 檢查設(shè)備，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容，明了施工圖紙，參閱說(shuō)明書(shū)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖上所需要的材料進(jìn)行備料，然后根據(jù)施工組織計(jì)劃的先后，將材料送到現(xiàn)場(chǎng)。 如果無(wú)設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)以設(shè)備說(shuō)明書(shū)為依據(jù)，根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求，同時(shí)考慮到水源、電源、維修和使用等情況確定土建平面的大小及位置，畫(huà)出機(jī)組布置平面圖。 （5）準(zhǔn)備起吊設(shè)備和安裝工具