短期來(lái)看,無(wú)縫鋼管市場(chǎng)在不斷“懷疑中”突破新高,即有需求、成本又有資本力量,在以上完全釋放之前,仍有上漲的可能,但政策風(fēng)險(xiǎn)、需求走弱預(yù)期以及利好兌現(xiàn)之后的恐高獲利情緒等,不排除再度出現(xiàn)沖高回吐的行情。
原材料及板材行情還未走完,尤其螺紋等相對(duì)弱勢(shì)的品種要高度關(guān)注。
價(jià)格方面,今日,國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格4034元(噸價(jià),下同),較昨日漲31元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為4423元,較昨日漲23元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為4409元,較昨日漲68元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)中心城市1.0mm冷板的平均價(jià)格為5363元,較昨日漲94元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格4188元,較昨日漲52元。
原料方面,今日,唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3660元,較昨日漲20元;京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價(jià)格為995元,較昨日漲25元;唐山地區(qū)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦含稅到廠價(jià)格2260元,較昨日持平。
鞍鋼無(wú)縫鋼管廠原設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)格為 Φ57-140mm,壁厚4-20mm,長(zhǎng)4-12m;
設(shè)計(jì)產(chǎn)量 6.19萬(wàn)噸/年,投產(chǎn)后三年(1956年生產(chǎn)了6.6萬(wàn)噸)超設(shè)計(jì)7%達(dá)產(chǎn)。
鞍鋼無(wú)縫鋼管廠的投產(chǎn),結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的歷史。
從工廠破土動(dòng)工,到 根無(wú)縫鋼管問(wèn)世,僅僅用了1年零3個(gè)月。
投產(chǎn)后的第二年(1954年)就先后試軋出了,鍋爐管、地質(zhì)管、油管和不銹鋼管。
無(wú)縫鋼管運(yùn)輸液體的主要優(yōu)勢(shì)
無(wú)縫鋼管的用途我們熟悉的莫過(guò)于是它天然氣、水等日常生活使用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見(jiàn)且熟知天然氣和水的運(yùn)輸,無(wú)縫鋼管還被廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。無(wú)縫鋼管實(shí)現(xiàn)的管道運(yùn)輸方便了人們的現(xiàn)代生活,極大的降低了自然資源的運(yùn)輸成本。
隨著時(shí)間的增長(zhǎng),鋼管損壞的幾率也是很高的。這個(gè)時(shí)候,無(wú)縫鋼管的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。無(wú)縫鋼管是如今用來(lái)輸送液體的主要管道,它的強(qiáng)度相比一般的鋼管更高,耐腐蝕性也更加強(qiáng),使用的壽命提高了十倍不止。
無(wú)縫鋼管除了作為液體輸送鋼管的選擇外,還是汽車上面制作傳動(dòng)軸的主要材料。畢竟無(wú)縫鋼管的強(qiáng)度非常的高,制作的傳動(dòng)軸也不會(huì)輕易變形,完全能夠確保行車的。由此可見(jiàn),無(wú)縫鋼管給我們生活帶來(lái)的幫助,也是非常大的。
但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng),鋼管損壞的幾率也是很高的。這個(gè)時(shí)候,無(wú)縫鋼管的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。無(wú)縫鋼管是如今用來(lái)輸送液體的主要管道,它的強(qiáng)度相比一般的鋼管更高,耐腐蝕性也更加強(qiáng),使用的壽命提高了十倍不止。
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