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甘肅天水柴油發(fā)電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論
對于很多人來說,現(xiàn)在發(fā)電機組無非就是分為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動機,而一些大型的設(shè)備使用的都是柴油發(fā)動機,柴油發(fā)動機的動力十足,并且非常的強悍,而且柴油發(fā)動機還有一個比較大的特點,那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動機可以燒豬油,而且在抗日戰(zhàn)爭時期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。
要想使用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料,首先一個條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發(fā)動機所使用。柴油發(fā)動機的原理就是當(dāng)柴油或者是豬油進入到發(fā)動機里面以后,發(fā)動機會通過壓縮使得燃料燃燒,從而產(chǎn)生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機燃料的前提,就是要把豬油預(yù)先加熱成液體才可以。
但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料,有一個比較行不通的地方,就是那一開始啟動的時候,由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料,所以說很難以啟動,就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機的燃料,但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個油箱里面放柴油,還有另一個油箱里面放進豬油,當(dāng)用柴油把機器啟動之后再注入豬油,這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。
但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料是可行的,也是由于當(dāng)時在抗日戰(zhàn)爭時期那種比較惡劣的環(huán)境下,柴油的供應(yīng)非常的少,所以人們才想出了這個辦法,也是無奈之舉,其實利用豬油作為燃料的話,會對發(fā)動機造成很大的損害,因為豬油并不是提純過的燃料,里面會有很多的雜質(zhì)在發(fā)動機工作的時候,有可能會對發(fā)動機造成很大的損害,讓發(fā)動機的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。
在我們看來,發(fā)動機雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機是不一樣的,如果把柴油放進柴油發(fā)動機里,很有可能會造成柴油發(fā)動機的損壞。把柴油放柴油發(fā)動機里面,也會由于發(fā)動機工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動。
簡述發(fā)電機的錯誤操作方法解析
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甘肅天水柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機,拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。如今發(fā)電機的應(yīng)用越來越廣泛,那么在使用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的故障,下面簡單講講甘肅天水柴油發(fā)電機的幾種錯誤的操作方法:
一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
二、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
四、柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
五、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
六、在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
柴油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生腐蝕磨損。
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