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內(nèi)蒙古通遼山東普源金屬材料有限公司,作為中國鋼鐵科技工作者,內(nèi)蒙古通遼Q345B方管,內(nèi)蒙古通遼高強(qiáng)度方管我們不甘落后,全力實(shí)現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術(shù)自主突破。在實(shí)踐中,我們發(fā)現(xiàn),經(jīng)過我們的淬火機(jī),鋼材淬火冷卻到室溫后,即使鋼板薄只有約10毫米,也依然能夠保持平整。于是,我們就把鋼材淬火機(jī)與軋機(jī)冷卻系統(tǒng)兩者結(jié)合起來,借助河北一家鋼鐵公司的軋機(jī),我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運(yùn)行證明,這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應(yīng)用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過改進(jìn),生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線,為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻(xiàn)。我國由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國。在鋼板軋制的冷卻控制上,我們實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑,再到開始領(lǐng)跑的巨大跨越,研制的超快冷卻系統(tǒng)應(yīng)用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是,適應(yīng)一些企業(yè)的需求,我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應(yīng)性調(diào)整,做到與新引進(jìn)的外國相關(guān)裝備相兼容,很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。傳統(tǒng)上,鋼管生產(chǎn)過程必須依靠加合金和后期熱處理,而這兩個(gè)過程都需要消耗相當(dāng)?shù)馁Y源和能源,而通過控冷系統(tǒng)就可以達(dá)到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此,我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過3年、近100次工業(yè)性的實(shí)驗(yàn),終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng),并以此為基礎(chǔ)對工藝布置進(jìn)行了改造。此外,我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果,其中包括:在材料方面上,2018年,筆者所在的東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,在國際上率先研發(fā)出2000兆帕(MPa)級(jí)汽車用熱沖壓用高強(qiáng)鋼;在應(yīng)用方面,液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni(鎳)鋼,我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能,實(shí)現(xiàn)了材料替代,大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上,我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉(zhuǎn)化,可應(yīng)用于多個(gè)重要鋼種的生產(chǎn)。




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