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柴油發(fā)電機(jī)組出租電控整流器工作原理和作用是什么？一、電控整流器的工作原理電控整流器的運用比較多，作用在汽車馬達(dá)剎車器中時，電控整流器是經(jīng)過汽車發(fā)電機(jī)整流過后的直流電。而波型仍然具有不規(guī)則的波動，則直接影響了車輛點火的準(zhǔn)確性;若輸出電壓無法保持相對恒定，則造成每次火花塞點火的能量差別大，容易使車引擎抖動，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車的影響也就變得日益明顯。二、電控整流器的作用電控整流器起到一個整流轉(zhuǎn)變電流的作用，它能夠?qū)⒔涣?AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)。 來自：電工技術(shù)之家電控整流器同時起著充電器的作用，一方面能夠?qū)⒔涣麟?AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;另一方面給蓄電池提供充電電壓。附，什么是電控整流器？電控整流器是一種常用的整流器產(chǎn)品，用于幫助車雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力，具有體體積小巧、安裝簡便、性能穩(wěn)定、適用范圍廣等優(yōu)點。


③柴油發(fā)電機(jī)組出租定子繞組的電感量較大，當(dāng)采用壓降法測量時，必須先合上電源開關(guān)，當(dāng)電流穩(wěn)定后，再搭接上電壓表，同時讀取電壓、電流值。斷開時，應(yīng)先斷開電壓表，再斷開電流回路。 當(dāng)采用雙臂電橋測量時，必須先按下電源按鈕，待電流穩(wěn)定后(靠經(jīng)驗)，再按下檢流計按鈕進(jìn)行測量，測完后，必須先斷開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動勢過大，而損壞電橋。 ④必須準(zhǔn)確測量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測繞組的溫度必須處于穩(wěn)定冷狀態(tài)，電機(jī)繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應(yīng)在±3~C之內(nèi)，運行電機(jī)停機(jī)后到測量時約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發(fā)電機(jī)在退出勵磁后，可空轉(zhuǎn)一段時間后再停機(jī)，必須用經(jīng)校準(zhǔn)后的酒精溫度計進(jìn)行測量，不能使用水銀溫度計，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風(fēng)。 溫度計應(yīng)不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測量槽部的溫度困難，可測定子鐵芯通風(fēng)孔和齒部表面溫度，溫度計應(yīng)緊貼測點表面，并用絕緣材料蓋好，放置時間不少于15min。對裝有測量進(jìn)口風(fēng)溫溫度計及定子埋人式溫度計的，需同時測量。將各溫度測量數(shù)據(jù)的平均值作為繞組的溫度。 ⑤為了避免因測量儀表的不同引起誤差，各次測量應(yīng)盡量使用同一電橋或電壓、電流表。 ⑥采用壓降法測量時，應(yīng)在三個不同電流值下測量計算電阻值，取其平均電阻值作為被測電阻值。每次測量電阻值與平均電阻值之差，不得超過±5％。



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