Z型橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的真實(shí)面貌，遠(yuǎn)比文字描述來得豐富和生動(dòng)。點(diǎn)擊觀看我們的視頻，讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。


以下是:廣東揭陽Z型橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家的圖文介紹

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GQF-E80型橋梁伸縮縫的標(biāo)高與固定,沿橋?qū)挋M向每隔1.2m放置一橫吊梁。使伸縮裝置上頂面緊密貼在槽鋼下面，以兩側(cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個(gè)錨固筋骨焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。對(duì)E80型橋梁伸縮縫的焊接固定后應(yīng)對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再復(fù)測一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，樶好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢。應(yīng)特別注意，無論是臨時(shí)固定，還是樶后的終焊均不得在較大外力作用下或預(yù)埋與邊梁錨固鋼筋間隙大干1.5mm狀態(tài)下強(qiáng)行施焊，并遵循從橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来魏附踊蛴蓸驅(qū)拑蛇呄驑驅(qū)捴行囊来魏附拥脑瓌t，絕不可由橋?qū)拑蛇呄驑驅(qū)捴行囊来魏附?，以免造成伸縮裝置的較大變形或標(biāo)高的變化。在伸縮裝置的梁凹槽內(nèi)漆一層潤滑油（液體蠟或黃油）加以保護(hù)。




橋梁伸縮縫特點(diǎn)1、鋼齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達(dá)420mm。2、梳齒型橋梁伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，大大方便了設(shè)計(jì)和施工。3、該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對(duì)老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜，是模數(shù)式大位移伸縮縫(裝置)是無法替代的。汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。4、該SCB梳齒型伸縮縫具有構(gòu)件運(yùn)輸、安裝方便、不需要超長車運(yùn)送，也不要用吊車裝卸。本產(chǎn)品具有造價(jià)低。價(jià)格比模數(shù)式大位移伸縮裝置可節(jié)約20%左右。公路橋梁和城市橋梁工程上使用的橋梁伸縮縫種類很多。著重于伸縮縫的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn)，伸縮縫可分成5大類，即：對(duì)接式伸縮縫、鋼制支承式伸縮縫、橡膠組合剪切式伸縮縫、模數(shù)支承式伸縮縫和無縫式伸縮縫。在選擇伸縮縫的類型時(shí)，主要取決于橋梁的伸縮量，它的大小由計(jì)算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施




伸縮量計(jì)算選擇伸縮量范圍時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：1、溫度變化影響； 2、混凝土橋梁的干燥收縮和徐變影響；3、由于恒載產(chǎn)生的梁端轉(zhuǎn)動(dòng)位移影響；4、由于制動(dòng)力引起的支座位移影響；5、由于縱坡大而引起的橋梁活動(dòng)端垂直變位影響；6、斜橋和彎橋的接縫方向變位影響；7、其它可能出現(xiàn)因素影響，如收縮裝置安裝施工誤差、加工產(chǎn)生的誤差、安裝后的預(yù)加應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力損失等影響。上述各種因素影響，要都準(zhǔn)確計(jì)算出伸縮量，目前還是比較困難的事情。所以，設(shè)計(jì)中應(yīng)留有足夠的余量是比較合理的。伸縮裝置伸縮量計(jì)算確定后，直接影響對(duì)伸縮裝置尺寸選擇，若伸縮裝置尺寸選擇不合理，將直接影響伸縮裝置使用效果，同時(shí)選擇橋梁伸縮縫裝置尺寸時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮縫間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，達(dá)到樶佳使用效果。因此，在選擇伸縮裝置時(shí)，一定要留有足夠余量才能保證伸縮裝置使用效果和耐久性。




1、對(duì)接式伸縮裝置對(duì)接式伸縮裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型 兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上；嵌固對(duì)接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 2、鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。3、橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式橋梁伸縮縫這類伸縮裝置是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。4、模數(shù)支承式伸縮縫 這類伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高剛性好的異型 鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 5、無縫式伸縮縫 無縫式伸縮裝置，是接縫構(gòu)造不伸出橋面時(shí)，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并 鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。
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