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金鑫潤(rùn)通鋼鐵貿(mào)易(隨州市分公司)成立以來，一直秉承“做好自己、做好 角鋼產(chǎn)品、同心同德共創(chuàng)美好生活 ”的經(jīng)營理念，持續(xù)關(guān)注技術(shù)研發(fā)和制造技術(shù)，向社會(huì)提供創(chuàng)新優(yōu)質(zhì) 角鋼產(chǎn)品，為人類創(chuàng)造、便捷、舒適的生活。



對(duì)于上海市場(chǎng)來說，當(dāng)前Q345B角鋼社會(huì)庫存已經(jīng)增倉，貿(mào)易商沒有主動(dòng)備庫的欲望，在主導(dǎo)鋼廠強(qiáng)勢(shì)的同時(shí)，中小鋼廠定價(jià)機(jī)制比較靈活（按日出價(jià)，機(jī)動(dòng)下?。?，市場(chǎng)主流情緒變成出貨為主；隨著剛性需求節(jié)奏放緩，廠商攜手拉漲的可能性不大。短期內(nèi)，需要留意成本端的變化，關(guān)注期貨市場(chǎng)的擾動(dòng)，警惕鋼廠供應(yīng)量的增加。筆者以為，經(jīng)過前期的回調(diào)之后，本周上海市場(chǎng)建筑鋼價(jià)缺少漲跌的動(dòng)力，震蕩，將會(huì)是主基調(diào)。早盤螺紋鋼期貨震蕩調(diào)整。唐山方坯暫穩(wěn)，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3560元。從當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商了解，商家對(duì)后市持謹(jǐn)慎樂觀，市場(chǎng)價(jià)格小幅回升，并且基本也得到了下游的認(rèn)同，成交有所起色。由于目前價(jià)格仍有倒掛現(xiàn)象，商家漲價(jià)意愿還是較強(qiáng)。不過市場(chǎng)情緒才剛有所修復(fù)，如無重大利好刺激，上漲空間也相對(duì)有限。目前市場(chǎng)小規(guī)格的螺紋鋼暫時(shí)比較緊張，后期會(huì)有所緩解。綜上所述，預(yù)計(jì)明日南京市場(chǎng)Q345B角鋼價(jià)格或窄幅調(diào)整。
無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格今日部分地區(qū)有小幅調(diào)整，大部分地區(qū)基本偏穩(wěn)，雖然Q345B角鋼商家盡力出貨，但是需求仍然不好，成交較為吃力，北方重點(diǎn)城市唐山，市場(chǎng)價(jià)格H、工、槽均漲10-20元，價(jià)格的拉漲促進(jìn)市場(chǎng)需求的上升，盤中出貨一般，個(gè)別尚可，限產(chǎn)仍在持續(xù)，部分鋼廠出現(xiàn)低去庫存的情況，市場(chǎng)操作較為謹(jǐn)慎，南方地區(qū)主要偏穩(wěn)，市場(chǎng)商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)，外圍市場(chǎng)觀望心態(tài)較重，午后鋼坯穩(wěn)，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3580，較昨日漲20元，期螺持紅上行，鋼坯、期螺雖有上漲，但是市場(chǎng)調(diào)價(jià)部分資源調(diào)價(jià)，漲價(jià)意愿不強(qiáng)，預(yù)計(jì)明日國內(nèi)Q345B角鋼市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)或窄幅上調(diào)。




我國千人汽車保有量為180多輛，剛達(dá)到全球平均數(shù)，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)500輛~800輛的水平。建筑，汽車等行業(yè)雖難以拉動(dòng)鋼材需求總量持續(xù)增加，但仍將支撐國內(nèi)鋼材需求保持較高水平。同時(shí)，這些行業(yè)自身也在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，如汽車輕量化，鋼結(jié)構(gòu)建筑增多等趨勢(shì)，對(duì)鋼鐵材料的質(zhì)量性能，品種結(jié)構(gòu)等提出新要求，將促進(jìn)企業(yè)加快產(chǎn)品升級(jí)，提高服務(wù)水平。
創(chuàng)歷史新高，占的53.3%，其中9.4億噸用于國內(nèi)消費(fèi)。受疫情影響，國內(nèi)鋼材需求出現(xiàn)下降，但傳統(tǒng)剛性需求還在，部分領(lǐng)域還存在短板弱項(xiàng)，仍有潛力可挖。目前，我國基礎(chǔ)設(shè)施總體水平同發(fā)達(dá)相比還有較大差距，傳統(tǒng)基建領(lǐng)域的鋼材需求還有增長(zhǎng)空間，推進(jìn)京津冀，長(zhǎng)三角，珠三角等城市群和雄安新區(qū)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域協(xié)同合作一體化發(fā)展與建設(shè)，將持續(xù)拉動(dòng)鋼材需求，適應(yīng)疫情防控需要的公共衛(wèi)生設(shè)施。一是國內(nèi)傳統(tǒng)鋼材需求仍將處于較高水平。2019年我國粗鋼產(chǎn)量9.96億噸物資儲(chǔ)備體系建設(shè)也將產(chǎn)生一定的鋼材需求。另外。
隨著貿(mào)易摩擦增多和我國勞動(dòng)力成本的上升，出現(xiàn)了部分發(fā)達(dá)鼓勵(lì)制造業(yè)回歸本國，或?qū)⒃谖覈闹圃旎剞D(zhuǎn)移至東南亞等勞動(dòng)力成本較低地區(qū)的趨勢(shì)。在疫情的沖擊下，這種逆全球化態(tài)勢(shì)更加明顯。3月4日，中央局常務(wù)委員會(huì)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快5G網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。與傳統(tǒng)基建能夠快速有效拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資相比，新型基建更具科技特征，將為我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新的動(dòng)能。新型基建在拉動(dòng)鋼材市場(chǎng)需求的同時(shí)。二是新興產(chǎn)業(yè)需求帶來新的機(jī)遇。近年來更重要的作用在于改造包括鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)制造業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈水平，進(jìn)一步催生新模式，新業(yè)態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，使制造業(yè)更加智能，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作更加緊密，從而保持和鞏固我國在全球制造產(chǎn)業(yè)鏈上的地位，降低疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊和影響，穩(wěn)定鋼材市場(chǎng)需求。
鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展仍有很多問題需要解決，如產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾基本解決但還不穩(wěn)固，階段性，結(jié)構(gòu)性過剩矛盾仍然突出且長(zhǎng)期存在，兼并重組推進(jìn)困難，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，原始創(chuàng)新投入不足，中高端產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性不高，鋼鐵主要生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境制約越來越強(qiáng)等。近期在疫情影響下，較高水平的產(chǎn)能釋放與階段性的實(shí)際消費(fèi)下降之間的矛盾凸顯，鋼材價(jià)格下跌，行業(yè)效益下滑，侵蝕了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利。
理性應(yīng)對(duì)新老矛盾疊加，堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展道路近年來，鋼鐵行業(yè)深入貫徹落實(shí)中央，的決策部署，以化解過剩產(chǎn)能為突破口，卓有成效地推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，取得了舉世矚目的成就。疫情期間，鋼鐵行業(yè)經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，充分發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)“壓艙石”的作用，為經(jīng)濟(jì)恢復(fù)提供了重要的原料支撐。鋼鐵行業(yè)展現(xiàn)出的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成效，也得益于鋼鐵行業(yè)多年來積累的產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整，市場(chǎng)化程度較高。二技術(shù)自主性較強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。但也要看到一些鋼鐵產(chǎn)能項(xiàng)目借穩(wěn)投資之機(jī)上馬，繼續(xù)走粗放式擴(kuò)張老路。在市場(chǎng)需求下降的背景下，新老問題交織，矛盾更加凸顯，調(diào)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)方式任務(wù)更加迫切。
維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。鋼鐵生產(chǎn)是典型的熱態(tài)連續(xù)生產(chǎn)流程，疫情期間大部分鋼鐵企業(yè)維持著生產(chǎn)順行。一季度，全國生鐵和粗鋼產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)2.4%，1.2%，產(chǎn)能利用率保持在90%左右。同時(shí)，建筑，機(jī)械，汽車，家電等下業(yè)開工率大幅下降，合同訂單減少。產(chǎn)量增長(zhǎng)，需求下降，加上交通運(yùn)輸受限，致使鋼材庫存不斷累積。3月以來，隨著物流暢通，市場(chǎng)恢復(fù)，鋼材庫存已連續(xù)6周下降。(一)警惕供需失衡由3月初的4162萬噸下降至4月中旬3459萬噸?？傮w來看，用鋼行業(yè)復(fù)產(chǎn)率遠(yuǎn)未達(dá)到往年正常水平，機(jī)械，汽車，船舶等行業(yè)產(chǎn)能利用率徘徊在60%左右，建筑業(yè)開復(fù)工率僅為85%，市場(chǎng)實(shí)際消費(fèi)不及預(yù)期，而鋼廠生產(chǎn)強(qiáng)度保持較高水平，鋼材庫存持續(xù)高位運(yùn)行，去庫存進(jìn)程將比以往年份明顯緩慢。



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