橋梁鋼護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為 0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。橋梁鋼護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm lt;H lt;50cm)，且護(hù)輪帶高度D gt;25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄

周末鋼坯大幅下調(diào)，防撞護(hù)欄市場恐慌情緒較重，北方線螺價格回調(diào)明顯，但是華東部分地區(qū)因為需求消化速度較快以及社會庫存偏低，價格穩(wěn)中小漲，外地鋼坯流入唐山市場對原材上漲形成阻力，市場當(dāng)前價格利空情緒占主導(dǎo)且并未釋放完全，代理商看空心態(tài)較強(qiáng)拋貨低出現(xiàn)象較多，預(yù)計今價格穩(wěn)中偏弱調(diào)整。

周末唐山鋼坯得70暫報4970元/噸，隨著外地鋼坯大量流入唐山，滿足本地市場缺口，對鋼坯價格上漲形成助力。周末華北在市商家松動調(diào)整20-40元，整體交投氛圍偏弱成交欠佳。綜合考慮寶鋼鞍鋼等5月政策寬幅上行，預(yù)計今日熱軋卷震蕩偏弱，上海市場主流報價5460-5470元/噸，天津市場主流報價5520-5530元/噸，樂從市場主流報5470-5480元/噸。

橋梁防撞護(hù)欄施工時注意問題
1、護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

需要明確的施工圖紙，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個樁位上定出標(biāo)志。只有明確、圖紙分析，那么才能后續(xù)進(jìn)度的開展。
  場地后，立柱、支架，要在公路兩側(cè)挖坑，深度在平面尺寸深度以下，不要過于淺，片用立柱連接起來(連接螺栓不能擰緊)。連接完后，按照每個基坑的位置豎立起來。確保支架的牢靠性。防腐后一點(diǎn)，使用的重要一方面，要保證長期，就必須解決好防腐，通過些簡單的涂抹、噴涂，保證能產(chǎn)品，在使用過程中，也要注意日常保養(yǎng)，確保能產(chǎn)品。
 后兩年高速公路護(hù)欄用鋼預(yù)計增長37%：：交通運(yùn)輸(2011-2015年)發(fā)展規(guī)劃提出，到2015年末，公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到400億人次和300億噸，規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程將達(dá)到450萬公里，高速公路總里程將達(dá)到8萬公里，覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬的城市。
  后兩年高速公路建設(shè)仍將保持較快增長，因鋼材是支撐高速公路的主要材料，由此引起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的極大。未來高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)時期，我?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過90%，通車?yán)锍踢_(dá)到3萬公里。

橋梁防撞護(hù)欄樣式的統(tǒng)中的多樣?，F(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計基本是以簡潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿上的圖案構(gòu)造還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的和諧統(tǒng)一。關(guān)鍵詞：橋梁護(hù)欄,橋梁護(hù)欄,聊城眾順心橋梁護(hù)欄表面橋梁護(hù)欄處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用橋梁護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成橋梁護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。橋梁護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。橋梁護(hù)欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他橋梁護(hù)欄等。
鋅鋼護(hù)欄型材的基材為高溫?zé)峤\材料，熱浸鋅是指把優(yōu)質(zhì)鋼材投入幾千度的鋅液池中，浸泡達(dá)一定時間以后鋅液就會滲透到鋼材中，使之形成一種特殊的鋅鋼合金，熱浸鋅材料表面不經(jīng)任何處理在野外環(huán)境中即可達(dá)30年不銹蝕，如：高速公路護(hù)欄、高壓電塔都是采用高溫?zé)峤\材料，其防銹長達(dá)30年之久，徹底解決了多年來防銹、美觀與之間的問題。鋅鋼陽臺護(hù)欄配件采用使用壽命可達(dá)50年之久的改性高強(qiáng)度工程尼龍，其強(qiáng)度、硬度遠(yuǎn)高于普通鋼制材料，每平方米可承受183MPA以上的壓力，2729MPA的拉伸力，可承受220℃以下高溫不變形等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的陽臺護(hù)欄使用鐵條、鋁合金材料，需要借助電焊等工藝技術(shù)，而且質(zhì)地較軟、容易生銹、色彩單一。而鋅鋼陽臺護(hù)欄能完美地解決傳統(tǒng)護(hù)欄存在的缺點(diǎn)，而且它的價格低廉，成為傳統(tǒng)陽臺護(hù)欄材料的替代產(chǎn)品。