雖然困難，但鋼貿(mào)企業(yè)并不是僵尸企業(yè)。謝在經(jīng)濟(jì)工作報(bào)告中也曾提出，并不是所有困難企業(yè)都是僵尸企業(yè)。正如人士在專訪中指出的：要多兼并重組、少清算，但對(duì)那些確實(shí)無法救的企業(yè)，該關(guān)閉的就堅(jiān)決關(guān)閉，該的要依法，不要?jiǎng)虞m搞債轉(zhuǎn)股，不要搞拉郎配式重組，那樣成本太高，自欺欺人，早晚是個(gè)大包袱。
  鋼鐵業(yè)的兼并重組不能一蹴而就、一哄而上，甚至由插手干預(yù)，而應(yīng)該遵循市場的選擇，讓市場主導(dǎo)?，F(xiàn)有的兼并重組要等鋼企自身搞活了再說。發(fā)展中遇到的問題還得靠發(fā)展來解決。2015年11月以來，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性已從一個(gè)概念具體化為2016年的五大任務(wù)。
  推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性出了壯士斷腕的決心，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性配套托底陸續(xù)，結(jié)構(gòu)性將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地期。從整個(gè)鋼鐵行業(yè)的中長期角度來看，其基本面難言顯著性和性的改善。此外，鋼鐵行業(yè)低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、高端產(chǎn)能不足、行業(yè)集中度過低、管理效率較低，鋼鐵企業(yè)的兼并重組和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)依然勢在必行。
  Q345B無縫方管鋼鐵企業(yè)在 發(fā)展振興中具有舉足輕重的地位，大量職工安置在社會(huì)安定團(tuán)結(jié)中同樣具有舉足輕重的地位。去產(chǎn)能的陣痛不僅是企業(yè)的陣痛，更是 層面上的陣痛。只有經(jīng)歷這樣的陣痛，經(jīng)濟(jì)才能走出低谷。報(bào)道，5月11日Q345B無縫方管鋼鐵原材料現(xiàn)貨市場窄幅盤整，進(jìn)口礦市場價(jià)格有所企穩(wěn)；國產(chǎn)礦市場價(jià)格弱穩(wěn)；鋼坯市場漲跌互現(xiàn)；焦炭市場運(yùn)行；海運(yùn)市場繼續(xù)下跌。

1日鋼坯市場漲跌互現(xiàn)，其中唐山地區(qū)漲80元/噸，江蘇地區(qū)漲15元/噸，山東地區(qū)漲20元噸，云南地區(qū)降40元/噸，福建地區(qū)降120元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。就目前市場來講，軋材廠方面因庫存偏大，后期檢修預(yù)期增多，對(duì)坯需求或下降，預(yù)計(jì)價(jià)格上行空間有限，市場繼續(xù)運(yùn)行。
  11日廢鋼市場窄幅盤整，市場價(jià)格較亂漲跌互現(xiàn)，成交一般。其中，張家港沙鋼廢鋼價(jià)格下調(diào)100元/噸；福建三安廢鋼采購價(jià)格下調(diào)60元/噸；馬鋼廢鋼采購基價(jià)下調(diào)100元/噸；廣西柳鋼廢鋼采購價(jià)格跌150元/噸；泰安石橫特鋼廢鋼采購價(jià)格降50元/噸；重慶永航廢鋼采購價(jià)降30元/噸。
  Q345B無縫方管是一種具有中空截面周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼。
  事件;五月份以來，Q345D無縫方管鋼鐵市場暴跌，廢鋼價(jià)格也如過山車一樣直線下調(diào)，僅五月****個(gè)周末兩天就累計(jì)下調(diào)100-200元/噸，月初以來廢鋼價(jià)格累計(jì)下跌200-350元/噸，過山車似的行情不僅玩壞了一大批廠商，更是將鋼市的缺陷無遺。