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日升昌鋼管(張家口市分公司)擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，多名 高速路基沉降板廠家產(chǎn)品研發(fā)人員，訓(xùn)練有素的職工隊(duì)伍， 高速路基沉降板廠家加工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備，使生產(chǎn)出的 高速路基沉降板廠家經(jīng)科學(xué)設(shè)計(jì)，精心制作，嚴(yán)格檢驗(yàn)。數(shù)十年來(lái)的不懈努力、吸收國(guó)內(nèi)外技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，集眾家之所長(zhǎng)，制造出多領(lǐng)域的新 高速路基沉降板廠家產(chǎn)品。嚴(yán)格的 高速路基沉降板廠家產(chǎn)品檢測(cè)，并配以的售后服務(wù)，使本廠在 高速路基沉降板廠家行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟，贏得八方眾多客戶的肯定。

歡迎：優(yōu)質(zhì)聲測(cè)管廠家



由于聲測(cè)管的作用是在樁基內(nèi)部形成一個(gè)供后期檢測(cè)用的半封閉式通道，而聲測(cè)管底管就是這個(gè)半封閉通道的底部。聲測(cè)管底管一端由底蓋封口，在另一端都會(huì)配有一個(gè)接口，而聲測(cè)管中管就是順著這個(gè)接頭向上連接，形成一個(gè)完好的通道。?聲測(cè)管底管數(shù)量斷定由于聲測(cè)管底管是這個(gè)整個(gè)聲測(cè)管通道的底部，所以在客戶收購(gòu)聲測(cè)管時(shí)，客戶所需要的聲測(cè)管其實(shí)都是由聲測(cè)管底管加上聲測(cè)管中管所組成的，其間聲測(cè)管底管是重要的，由于所有的中管都是順著底管連接起來(lái)的，那么客戶在收購(gòu)聲測(cè)管時(shí)，聲測(cè)管底管的數(shù)量是如何斷定的?其實(shí)聲測(cè)管底管數(shù)量是比較好斷定的，由于聲測(cè)管底管的數(shù)量是等于圖紙上樁體設(shè)計(jì)聲測(cè)管的支數(shù)，也就是說(shuō)一個(gè)樁中設(shè)計(jì)了幾支聲測(cè)管就需要幾支聲測(cè)管底管，一般來(lái)說(shuō)聲測(cè)管底管的數(shù)量占整個(gè)聲測(cè)管數(shù)量的份額十分小，但卻是整個(gè)聲測(cè)管能順利運(yùn)用的所不行缺少的。




混凝土冷卻管管網(wǎng)安裝完畢后,將進(jìn)水口、出水口與總管路和水泵接通，為確保水管暢通且不漏水，必須做好注水測(cè)試。在施工中 ,受施工條件、工藝等因素的影響 ,樁身砼產(chǎn)生缺陷的可能性很大。因此需采用合適的方法來(lái)檢測(cè)樁身砼質(zhì)量。聲波透射進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)具有方便、快速、準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn) ,且還可作 某些定量地評(píng)定樁身質(zhì)量。目前這種檢測(cè)方法在公路、等工程中的大型基樁檢測(cè)中都得到了廣泛 地使用。聲波透射法檢測(cè)要求預(yù)埋平行的聲測(cè)管 ,但是 在預(yù)埋管施工過(guò)程中由于各種因素的影響 ,常常會(huì) 造成聲測(cè)管的彎曲或管間的不平行。在彎曲嚴(yán)重時(shí) ,如果不對(duì)檢測(cè)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 ,對(duì)樁身缺陷有 可能出現(xiàn)誤判或漏判現(xiàn)象。針對(duì)彎管對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響 ,文獻(xiàn)提出了用小二乘法擬合聲測(cè)管的彎曲函數(shù)來(lái)修正彎管 的影響。由于聲測(cè)管彎曲變化的多樣性和難以預(yù)測(cè) 性 ,且小二乘法擬合建模需先給定建模函數(shù)形式 , 使該方法的應(yīng)用有一定的局限性。本文利用 BP 神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可實(shí)現(xiàn)函數(shù)逼近這一特征 ,提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲波透射法檢測(cè)數(shù)據(jù)擬合方法 ,來(lái)修正彎管的影響 ,提高樁身質(zhì)量判定準(zhǔn)確性。



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