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在山東萊蕪自行車停車棚中,膜材預張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與的一個重要因素。在施工現(xiàn)場為了得到設計的平衡狀態(tài)和形狀,在張拉膜片的過程中,必須把設計預定的膜張力地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調(diào)整膜張力,避免出現(xiàn)應力松弛區(qū)域和應力集中區(qū)域,避免張力過大引起膜材撕裂。另外,山東萊蕪自行車停車棚中膜材的一個特性是其張力會隨時間發(fā)生松弛。如果膜材發(fā)生松弛,就會導致膜面,在風荷載作用下發(fā)生抖顫。當這種情況發(fā)生時,需要測量膜材中的實際應力,以確定松弛造成的膜張力減退,再根據(jù)測量結(jié)果施加、調(diào)整膜張力。個現(xiàn)代山東萊蕪自行車停車棚建成至今已有好幾十年了,因此大量已建成的山東萊蕪自行車停車棚需要定期進行膜張力松弛檢測。早依靠有經(jīng)驗的工人或工程師憑感覺來測量薄膜預張力,國內(nèi)有一些山東萊蕪自行車停車棚公司可能還在采用這一方法。為了使山東萊蕪自行車停車棚成為一種現(xiàn)代技術,有必要定量地評測薄膜預張力。為此,日本、美國等的一些山東萊蕪自行車停車棚公司,相繼提出了各種膜張力測量方法,研制了一些膜張力測量裝置。




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山東萊蕪自行車停車棚，一種作為屏障，用來保護車輛不受損傷的一種建筑，主要起到擋風遮雨的功能，還有膜結(jié)構(gòu)車棚也是一件難得藝術品。給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵湄S富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。多見于公司企業(yè)，事業(yè)單位，各類公共場所中。車棚由鋼架和頂棚組成。鋼架多由金屬合金制造，質(zhì)量輕且質(zhì)地硬。形式分為單式車棚和復式車棚。單式車棚底座一般有兩根鋼架；復式車棚則根據(jù)所停車輛情況決定。而小型車棚的棚架由2-5根鋼架組成，大中型則是由6-10根甚至更多組成。單式車棚 單式車棚 復式車棚 復式車棚 和長遠車棚系列獨有的羅馬車棚 合抱車棚 S型車棚 側(cè)拉車棚 背拉車棚 吊拉車棚原理原理與橋梁有關。一般的車棚類似于拱橋原理，而膜結(jié)構(gòu)車棚則類似于拉索橋原理。作用具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用。適用范圍 學校、商業(yè)、體育館、工廠、醫(yī)院、政府機構(gòu)等各類公共場所。



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