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浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒黑煙具體原因是什么 浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒黑煙的故障,一般是由于柴油噴人燃燒室后燃燒不完善,造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下: 1.供油提前角太小 (1)故障分析。當(dāng)浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過(guò)小時(shí),會(huì)造成噴油器噴油延遲,使噴入燃燒室的柴油來(lái)不及充分燃燒就被排出,即柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過(guò)小時(shí)還會(huì)導(dǎo)致排氣溫度增高,耗油量增大,功率不足等故障現(xiàn)象。 (2)故障排除方法。維修人員在遇到排氣冒黑煙現(xiàn)象時(shí),首先應(yīng)檢查供油提前角是否正確。 2.柴油發(fā)機(jī)組超負(fù)荷工作 (1)故障分析。浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時(shí),會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多,在燃燒室空氣量不變的情況下,就會(huì)使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)旁 (2)故障排除方法。上述情況導(dǎo)致的排氣冒黑煙現(xiàn)象,只要降低負(fù)荷使用就可。對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)而又得不到正常維護(hù)的浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組,應(yīng)降低負(fù)荷使用。 3.浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組各缸供油量不均勻 (1)故障分析。浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí),若各缸供油量不均勻,就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,這主要是因?yàn)楦鞲坠┯土克袚?dān)的負(fù)荷是一定的,若出現(xiàn)個(gè)別缸供油量減少時(shí),相比其他的缸就要超負(fù)荷工作,供油量多的缸噴人燃室的柴油多,柴油得不到充分燃燒后,就出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。 (2)故障排除方法。檢查是哪一缸供油量過(guò)大,可采用隔斷法檢查。方法是:機(jī)組起動(dòng)后,分別斷開(kāi)噴油泵各缸的高壓油管。心若某一缸斷開(kāi)后,黑煙消失或明顯減弱,且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時(shí)明顯,這說(shuō)明該缸供油量過(guò)大。 排除方法是:拆下噴油泵到校泵中心調(diào)整各缸的供油量,使各缸供油量符合技術(shù)要求。 4.噴油器故障 (1)故障分析。噴油器若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí),會(huì)導(dǎo)致噴人燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。 (2)故障排除方法。排除上述故障時(shí),可用隔斷法確定冒黑煙的缸,然后拆下噴油器裝配到另一個(gè)氣缸中,若故障轉(zhuǎn)移到該缸,則說(shuō)軔此噴油器有故障,應(yīng)拆下在噴油器校驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查。若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí),應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求。 5.燃燒室密封不良 (1)故障分析。燃燒室內(nèi)部密封不良時(shí),會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少,且壓縮終占時(shí)的溫度和壓力降低,噴人燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒,使得浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多,如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過(guò)度磨損,活塞環(huán)安裝對(duì)口,氣缸墊漏氣,氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)故障排除方法。當(dāng)浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這種故障時(shí),維修人員應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行認(rèn)真的檢查并更換過(guò)度磨損的零部件。 6.進(jìn)氣量不足 (1)故障分析。燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的,若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等,就會(huì)使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少,從而影響柴油與空氣的充分燃燒,造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。 (2)故障排除方法。上述故障的排除,首先應(yīng)清洗空氣濾清器,匿有必要,再拆下氣缸蓋或排氣管進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。




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查找發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)定的原因與解決辦法 發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)可能由以下幾個(gè)原因造成: 發(fā)電機(jī)超載運(yùn)行,負(fù)載上的大用電器頻繁啟動(dòng)造成電壓上下波動(dòng)大或因發(fā)電機(jī)本身存在不良因素,勵(lì)磁電壓不穩(wěn)或碳刷接觸不良,具體可檢查勵(lì)磁繞組及勵(lì)磁功率元件,包括整流二極管和可控硅及其它阻容元件,可調(diào)電位器也會(huì)經(jīng)常接觸不好,應(yīng)注意保養(yǎng)。也有可能因柴油機(jī)調(diào)速不穩(wěn)的原因,它是自動(dòng)根據(jù)負(fù)載的輕重來(lái)調(diào)節(jié)輸出功率的,高壓油泵的供油及穩(wěn)速造成的較多,應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢修或保養(yǎng)。 1、電線接線部份松動(dòng)——解決方法:檢查浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分,并與修理。 2、控制屏電壓-電流選擇開(kāi)關(guān)失效——解決方法:浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組更換該開(kāi)關(guān)。 3、控制屏電壓調(diào)整電阻器失效——解決方法:更換電壓調(diào)壓電阻器。 4、電壓表失效——解決方法:換電壓表。 5、調(diào)壓器不良或未調(diào)整調(diào)壓器——解決方法:檢查調(diào)壓器。 6、浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)大——解決方法:檢查浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。 7、引擎速度不穩(wěn)定——解決方法:調(diào)整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。 還可通過(guò)自動(dòng)電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器調(diào)整發(fā)電機(jī)組的電壓。自動(dòng)電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(AVR)是發(fā)電機(jī)的重要零配件之一,其作用是把發(fā)電機(jī)輸出的電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi),在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓保持恒定,使其不因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)電壓過(guò)高燒壞用電器,也不會(huì)因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常




浙江嘉興柴油發(fā)電機(jī)組的三大系統(tǒng) (1)潤(rùn)滑系統(tǒng) 柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油弗列加濾清器、機(jī)油冷卻器、活塞冷卻噴嘴、主油道調(diào)壓閥及管路組成。柴油機(jī)的潤(rùn)滑采用壓力潤(rùn)滑與飛濺滑潤(rùn)相結(jié)合的復(fù)合潤(rùn)滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤(rùn)滑,齒輪嚙合面是飛濺潤(rùn)滑,惰輪齒輪軸是壓力潤(rùn)滑。 柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)。 ①機(jī)油泵由凸輪軸上的齒輪傳動(dòng),機(jī)油泵上設(shè)有限壓閥。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力超過(guò)784kPa時(shí),該閥開(kāi)啟。 ②由于增壓及增壓中冷機(jī)型機(jī)械負(fù)荷大且設(shè)有活塞冷卻噴嘴,故三種機(jī)型機(jī)油泵流量不同(主要是機(jī)油泵齒輪厚度不同),自然吸氣機(jī)油泵流量小,而增壓中冷機(jī)型 。 ③增壓和增壓中冷機(jī)型機(jī)油冷卻器散熱面積較自然吸氣機(jī)型大(冷卻器總成冷卻芯片為3片,而自然吸氣機(jī)型為2片)。 ④凸輪軸無(wú)油道。 ⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環(huán)。 (2)冷卻系統(tǒng) 柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由水泵、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、放水開(kāi)關(guān)和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內(nèi)的冷卻水泵入缸體左側(cè)進(jìn)水孔,流經(jīng)機(jī)油冷卻器后分別進(jìn)入各機(jī)體水腔再流入汽缸蓋, 流入汽缸蓋前端的節(jié)溫器室。節(jié)溫器室內(nèi)裝有節(jié)溫器,節(jié)溫器為蠟式,當(dāng)節(jié)溫器全開(kāi)時(shí),其開(kāi)啟升程不小于8mm。當(dāng)節(jié)溫器失靈打不開(kāi)時(shí),柴油機(jī)出水溫度將急劇升高造成故障,所以節(jié)溫器應(yīng)及時(shí)更換。 可將節(jié)溫器放入水中逐步加熱來(lái)檢查節(jié)溫器工作正常與否。節(jié)溫器座上裝有水溫感應(yīng)塞,與駕駛室上的水溫表連接,以顯示柴油機(jī)出水溫度。水泵為離心式葉片泵,水泵轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),流量為140L/min,揚(yáng)程不小于2.3m。 冷卻風(fēng)扇的直徑和風(fēng)葉數(shù)根據(jù)各機(jī)型功率大小及配套車型的設(shè)計(jì)要求選用,冷卻風(fēng)扇均為吸風(fēng)式,安裝時(shí)不能裝反。節(jié)溫器則根據(jù)不同的使用條件選用不同開(kāi)啟溫度的類型。 (3)燃油供給系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)由柴油弗列加濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管和汽車上的油箱及柴油粗濾器等組成。從油箱到輸油泵的進(jìn)油口為負(fù)壓管路,從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路,而從柱塞泵油開(kāi)始到噴油器則為高壓管路。 排除燃油供給系統(tǒng)中的空氣時(shí),先將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng),并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞,直至放氣螺塞處出來(lái)的柴油內(nèi)無(wú)氣泡時(shí)為止,再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng),并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,直至出來(lái)的柴油中無(wú)泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭,將供油齒條推在 供油位置,利用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,至高壓油管接頭出來(lái)的柴油無(wú)泡沫為止,再擰緊油管接頭。


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