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我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機租賃控制的項目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電，使用的是多臺500 kW的柴油發(fā)電機組改裝的雙燃料發(fā)電機組，用電子調(diào)速器通過轉(zhuǎn)閥控制天然氣的流量。柴油是外購的，天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品，要求要具有 油氣比（耗油量?。?。此外還有發(fā)電機控制的通用要求，例如單機運行要保證頻率穩(wěn)定；并電網(wǎng)運行要控制輸出的有功功率；作為獨立電網(wǎng)多臺機組并聯(lián)運行除了保證頻率穩(wěn)定，還要判斷哪幾臺正在運行，和按比例動態(tài)分配各臺機組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機組，斷言中國人不可能搞好雙燃料發(fā)電機組的自動控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了，雙燃料發(fā)電機組有兩個調(diào)速器，柴油發(fā)電機組有控制柴油燃燒的機械調(diào)速器，此外還有一個控制天然氣流量的電子調(diào)速器。這兩個調(diào)速器到底是什么關系，它們在控制中到底扮演了什么角色？為這個根本的問題我糾結(jié)了一段時間。



因而溝通交流勵磁調(diào)節(jié)器的發(fā)電機租賃，調(diào)整勵磁電，不但能夠 調(diào)整發(fā)電機的無功負荷，并且能夠 調(diào)整發(fā)電機的功率因素，即異步調(diào)用化同歩發(fā)電機往往具備超過傳統(tǒng)式同歩發(fā)電機的優(yōu)勢（優(yōu)良的調(diào)整特點、運作的協(xié)調(diào)能力及穩(wěn)定性），除開其電氣設備構(gòu)造與傳統(tǒng)式同歩發(fā)電機對比，有多組分電機轉(zhuǎn)子對稱性溝通交流勵磁調(diào)節(jié)器外，關鍵所在異步調(diào)用化同歩發(fā)電機有一套能充分運用電動機運作特性的勵磁調(diào)節(jié)器自動控制系統(tǒng)。 異步調(diào)用化同歩發(fā)電機中常見的勵磁調(diào)節(jié)器操縱方法與異步調(diào)用化汽輪機發(fā)電機的雙通道內(nèi)存多自變量意見反饋勵磁調(diào)節(jié)器操縱方法相近。此類勵磁調(diào)節(jié)器操縱方法運用異步調(diào)用化同歩發(fā)電機的有功功率、無功功率與同歩縱坐標下d軸和q軸電流量的解耦關聯(lián)來創(chuàng)建操縱方程組，完成有功功率、無功功率的單獨操縱根據(jù)感應電機直流變頻變速閉環(huán)控制所明確提出的勵磁調(diào)節(jié)器操縱方法根據(jù)交流電動機的多標量實體模型所明確提出的勵磁調(diào)節(jié)器操縱方法。




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