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東泓潛水工程公司(湛江市麻章區(qū)分公司)位于市區(qū)閩院公寓，是一家集生產(chǎn)、售后服務(wù)于一體的公司。目前公司主要產(chǎn)品有 潛水搜救，產(chǎn)品品種質(zhì)量均處于同行業(yè)優(yōu)良水平，廣泛應(yīng)用于各大企業(yè)。產(chǎn)品質(zhì)量良好，多年來和多家企業(yè)進行多次合作，我們可以根據(jù)客戶的具體要求定制生產(chǎn)，滿足不同的客戶需求。公司自成立以來，在多年的發(fā)展過程，和多家企業(yè)和公司進行了親密的合作和周到的售后服務(wù)。我們將本著“信守合同，價格適宜”的宗旨，竭誠為廣大用戶服務(wù)。我們將以新的機制、新的起點，繼續(xù)致力于 潛水搜救產(chǎn)品的生產(chǎn)，努力提高公司的素質(zhì)，增強市場競爭能力，爭取在本行業(yè)中立于有利之地。誠摯歡迎朋友來電來函增進友誼，洽談業(yè)務(wù)。我們愿與您一起共創(chuàng)輝煌的未來！



執(zhí)法艇和浮吊船頂推助航擱淺船舶。紅網(wǎng)時刻益陽6月21日訊（通訊員吳衛(wèi)軍吳瑞平）6月20日上午7時許，一艘船舶在資水毛角口水上執(zhí)法檢查站附近水域擱淺，益陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊執(zhí)法人員接收消息后，當即駕駛執(zhí)法艇登船了解情況，并設(shè)法對擱淺船舶實施救援。在詳細查看和詢問了解后，得知該船因不熟悉航道導(dǎo)致船舶擱淺，執(zhí)法人員便立即聯(lián)系浮吊船，請求協(xié)助船舶脫困。約一小時后，浮吊船趕到現(xiàn)場開始頂推擱淺船舶，由于水流較急，擱淺船舶無法提供動力，因而無法推動。見此情況，執(zhí)法人員便聯(lián)系毛角口航道指揮臺要求關(guān)閉上下水，禁止船舶進出毛角口航道，同時駕駛兩艘執(zhí)法艇一起頂推。經(jīng)過半個小時的頂推和拖拽，終于將擱淺船舶成功拖離。船舶成功脫困后，執(zhí)法人員對該船舶的船長進行了批評教育，要求其謹慎駕駛，時刻關(guān)注水情和航道情況，避免出現(xiàn)類似情況。益陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊將應(yīng)急救援作為踐行“平安有我益路清風”主題活動的重要抓手，不斷完善應(yīng)急救援處置預(yù)案，注重加強與水上救援單位的溝通協(xié)作，及時救助擱淺船舶，減少通航中斷時間，確保水上交通有序。




近期，受上游流域持續(xù)大范圍強降雨影響，北盤江各支流攜帶大量枯樹枯枝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活垃圾入江，樂元以下至兩江口江面出現(xiàn)大量漂浮物。6月17日16時，我局接到相關(guān)情況通報稱，北盤江三灘段航段出現(xiàn)大量礙航漂浮物聚集，嚴重影響船舶通行。接到反映后，我局迅速啟動《航道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，立即指派紅水河蔗香航道段出動航道巡查艇自兩江口溯江而上，核實兩江口至巖架航段漂浮物礙航情況。經(jīng)現(xiàn)場核實發(fā)現(xiàn)，北盤江望謨河口段、三灘段、巖架灘段有大量漂浮物聚集影響通航。根據(jù)核實情況，局主要領(lǐng)導(dǎo)時間帶領(lǐng)工程技術(shù)、勘測設(shè)計、保衛(wèi)、紅水河蔗香航道段等部門人員趕赴北盤江巖架航道段，連夜召開北盤江航道應(yīng)急搶通會議，聽取航道巡查人員漂浮物礙航情況匯報，組建北盤江應(yīng)急搶通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急搶通工作方案。各科（室）段按照方案要求，迅速投入到聯(lián)系施工企業(yè)，調(diào)集大型浮吊設(shè)備、運輸船舶、工作船艇，改造打撈設(shè)備，制發(fā)航道通告等工作中，正式吹響了航道應(yīng)急搶通戰(zhàn)的沖鋒號角。18日清晨，按照重點突出、分進合擊、快速打撈，實現(xiàn)全覆蓋的工作思路，局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)3艘航道維護艇和10余名工作人員，排查清理三灘至兩江口航段30余公里航道范圍內(nèi)的枯樹、樹樁等可能造成船舶螺旋槳及主機損壞的大型礙航漂浮物，檢查航道設(shè)施運行情況。在主戰(zhàn)場三灘航段，集中2000噸級運輸船舶1艘、浮吊船1艘、中型內(nèi)河客船2艘和自用船3艘組成航道應(yīng)急搶通船隊北盤江三灘航段、望謨河口段的大面積漂浮物。北盤江巖架航道段組織船舶巖架灘附近漂浮物。當日，北盤江上驕陽似火，鑠石流金，江上實測氣溫高達36℃，受水流、風向以及船舶尾流的影響，漂浮物聚散不定、反復(fù)無常，水上游擊戰(zhàn)給作業(yè)人員帶來了巨大挑戰(zhàn)。航道搶通容不得絲毫耽誤，等不得片刻歇息，航道人因勢而謀、應(yīng)勢而動、齊心勠力，克服白天高溫，夜間低能見度的困難，采取自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物，使用浮吊船進行打撈的方式晝夜施工，三灘至兩江口航段漂浮物2000余立方米，至19日下午，該航段恢復(fù)暢通。經(jīng)過三天兩夜的持續(xù)緊張作業(yè)，各航段礙航漂浮物情況基本，一場航道應(yīng)急搶通保暢戰(zhàn)役取得勝利。下一步，我局將針對本次北盤江航道應(yīng)急搶通工作中暴露出來的應(yīng)急能力不足，搶通設(shè)備缺乏等問題，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，完善應(yīng)急搶通機制，改裝配備打撈設(shè)備，應(yīng)急處置能力，更好地服務(wù)船員群眾，服務(wù)水上運輸發(fā)展。北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行清理北盤江三灘至兩江口航段的大型漂浮物自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物浮吊設(shè)備將漂浮物抓起投放至運輸船舶夜間組織繼續(xù)施工擬稿：龍金浪編輯：羅杰一審：戴恩德二審：朱文書三審：蔣發(fā)蓉



近日，澳氹四橋聯(lián)營體項目部聯(lián)同澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在“鐵建大橋起1”2200噸起重船舉行船岸消防救援應(yīng)急聯(lián)合演習。演習模擬現(xiàn)場演練模擬了“鐵建大橋起1”號起重船發(fā)生火警，船長按照緊急應(yīng)變計劃的程序向有關(guān)單位作出通報，并指示船上緊急應(yīng)變小組到火警現(xiàn)場探火及救火。發(fā)現(xiàn)火勢難以控制后，船長隨即安排全體船員集合并有序撤離至拖船。撤離期間有一名船員受傷，船長指示救援傷者并將其送醫(yī)，岸上應(yīng)急總指揮致電消防局求助。消防局接報后立即派遣8名隊員及2輛緊急救護車輛到場支援。聯(lián)營體項目部派出4艘船只運送船員及協(xié)助現(xiàn)場救援工作。澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局使用無人機實時監(jiān)測火情及人員撤離情況，待船員有序地撤離至拖船及報告到達人數(shù)后，澳門海關(guān)和澳門海事及水務(wù)局的4艘船只隨即開展滅火工作。同時，澳氹四橋聯(lián)營體項目部、澳門公共建設(shè)局、澳門消防局、澳門海關(guān)、澳門海事及水務(wù)局在A區(qū)1號會議室組成臨時聯(lián)合指揮部，多部門協(xié)作救治傷員及滅火。本次演習以全國生產(chǎn)月為背景，貫徹落實“，為主，綜合治理”方針，旨在讓船上工作人員及聯(lián)營體項目部應(yīng)急小組熟悉船上發(fā)生火警時的緊急應(yīng)變處理及海上傷員救援程序，加強與澳門政府有關(guān)部門聯(lián)動，確保海上船只在緊急情況下能快速應(yīng)變、有序撤離。演習過程順利，各部門共92人參與本次演習。供稿：中國土木編輯：丁巖旻審核：沈云敏出品：中國工程報業(yè)傳媒集團中國基建報官方號｜中國基建新浪微博｜中國基建報近日，合肥地鐵8號線金梅路站—梅沖湖路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)?！敖?梅”區(qū)間線路沿蒙城北路自北向南敷設(shè)，下穿金桂路人行天橋后進入金梅路站接收。左線長度1628米，右線長度1630米，線路呈“V”字形坡，縱斷面區(qū)間坡度為25‰，埋深10.96～21.57米。為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部科學組織，從嚴從細落實各項工作，一是做好盾構(gòu)拆裝機過程中的組織協(xié)調(diào)、方案保證、資源調(diào)配等工作，確保盾構(gòu)機各系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)正常，達到始發(fā)條件;二是針對該區(qū)間施工重難點問題，項目部多次組織技術(shù)專題會，并邀請相關(guān)部門、專家到現(xiàn)場進行實地考察指導(dǎo)，對施工方案進行論證與優(yōu)化，為盾構(gòu)始發(fā)施工提供了有力的技術(shù)保障;三是執(zhí)行工區(qū)旁站制度，“誰旁站，誰負責”，有效處理隱患和質(zhì)量問題。項目部通過多措并舉，保證了盾構(gòu)始發(fā)處于可控狀態(tài)。(李錦、張榮)




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