鍍鋅是指在金屬（通常是鋼或鐵）表面涂上一層鋅涂層。它主要用作防止腐蝕的保護措施，進而延長被保護金屬部件的使用壽命。當正確應用于鋼表面時，鋅涂層提供兩種主要類型的保護：屏障保護和電流保護。 屏障保護： 當鋅涂層涂在表面上時，它會干燥并硬化，形成一層保護性的氧化鋅層，不透空氣和水分，從而了腐蝕發(fā)生所需的成分之一——電解質。由于下面的鋼基材無法與外部空氣或濕氣接觸，因此可以防止進一步腐蝕。 電流保護: 電流保護，也稱為陰極保護，通過優(yōu)先腐蝕來保護下面的鋼基材，從而在此過程中犧牲自身。這種類型的保護對于受保護鋼材可能因劃痕、切割、凹痕或涂層損壞而暴露的情況特別有用。因為鋅是一種高反應性和帶負電的金屬，它將承擔陽極的作用，因此如果相鄰的鋼不受保護，它首先會腐蝕。鋅將繼續(xù)提供電流保護，直到涂層完全消耗。

汽車車身采用鋼板的種類 鋼板有兩種：熱軋板和冷軋板。車身鋼板大致可以分為碳素鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等，根據它們添加的成分。具體分類如下： -沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結構件。 -鎮(zhèn)靜鋼：05、08、10、15、20沖壓件和結構件。 -特殊鋼：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。 -低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。 -沖壓：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD沖壓件。 -高強度：BP，BH，BLa，DP，TRIP沖壓件和結構件。 -熱軋鋼材：SAPH(310，370，400，440)結構件。 我們可以看到，車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的銹蝕。好在不涉及車身主梁結構（江淮官方稱車身結構使用了40％高強度鋼板和12％超高強度鋼板）。廣州北方汽修學校廖老師表示，制造汽車車身主梁結構必須用鋼材鍛造，其他區(qū)域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至于整車的鋼材，不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質和工藝，包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。 具體分類如下： 高強度鋼板： -BP鋼板：b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。 -BH鋼板：B140H1(270)B180H1(340)。 -DP鋼板：B340/590DPB400/780DP。 -BLa鋼板：B340LA(440)B410LA(590)。 另外還有加磷高強度鋼、烘烤硬化鋼板、雙相高強度鋼和低強度合金鋼板等。這些鋼板按不同的成分和生產工藝進行分類，各有不同的應用場景。同時，為了滿足不同的表面要求，鋼板還可以分為FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面質量等級。 整個造車的過程是一個非常復雜的過程，汽車由成千上萬個零件組成，整合這些零件的手段也不盡相同。但對于司機來說，重要的是手中的車輛必須經過充分的測試和質量檢驗，確保它的性和性能。我們接觸到的更多是汽車外觀、內飾、零部件，而車輛的性能主要依賴于內部結構，這些通常很難接觸到。