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發(fā)白 1、問題現(xiàn)象：涂膜含有水份或其它液體，江西上饒回收油漆涂料涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現(xiàn)白霧狀。 2、問題原因：（1）板材含水率過高，江西上饒回收油漆涂料日久水份揮發(fā)積留于漆膜中導(dǎo)致發(fā)白；（2）環(huán)境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發(fā)太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發(fā)白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發(fā)白。 3、解決對策：（1）板材施工前要經(jīng)過干燥處理，控制板材含水率在12％以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時施工，如必須可加入適當(dāng)慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用指定的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時。



江西上饒回收油漆 在20世紀(jì)90年代，氟碳涂料應(yīng)用在塑鋼型材、玻璃鋼、有機(jī)玻璃等有機(jī)材料上是根本不可能的。因為有機(jī)材質(zhì)不能承受230-250℃的烘烤溫度，直到近本世紀(jì)開始，隨著可常溫固化氟碳涂料的問世，氟碳涂料才開始在有機(jī)材質(zhì)上使用。 鋁合金 過去，國內(nèi)鋁合金、鋁塑板的涂裝都依賴國外進(jìn)口的PVDF氟碳涂料，隨著國內(nèi)科技的進(jìn)步，國產(chǎn)PVDF、中低溫、常溫氟碳涂料已逐漸替代進(jìn)口涂料。 其他領(lǐng)域 氟碳涂料具有優(yōu)異的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐堿、憎油、憎水等性能。 氟碳涂料分水性和油性；其中還分為民用和工業(yè)。氟碳涂料是可以做在汽車上的，但是氟碳涂料的硬度還不夠高，只有4-6H。 汽車零部件、戶外家電外殼、五金配件等方面，也在大量使用著氟碳涂料，用來增加零件本身的耐磨性、潤滑性、緩沖性和使用壽命。船舶制造則被認(rèn)為是氟碳涂料進(jìn)軍的另一個巨大市場。 氟碳涂料在國外的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，這和他們的經(jīng)濟(jì)實力、涂料普及率、使用經(jīng)驗、質(zhì)量觀念等因素有關(guān)。國內(nèi)氟碳涂料的應(yīng)用面及銷售量還處于一個相對較低的水平。人們對它的性能和使用還不夠了解。隨著氟碳涂料技術(shù)的進(jìn)步和施工應(yīng)用技術(shù)的完善，氟碳涂料優(yōu)異的性能價格比將使它在各個領(lǐng)域越來越具有競爭力。




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起泡 1、問題現(xiàn)象：江西上饒回收油漆涂料漆膜干后出現(xiàn)大小不等的突起圓形泡，也叫鼓泡。起泡產(chǎn)生于被涂表面與漆膜之間，或兩層漆膜之間。 2、問題原因：（1）基材處理不合要求，如木材含水率較高，或未將松脂、木材本身含有的芳香油掉，當(dāng)其自然揮發(fā)時導(dǎo)致起泡。（2）油性或水性膩子未完全干燥或底層涂料未干時就涂飾面層涂料。（3）木材的接合處及孔眼沒有填實，有空隙口孔眼等。（4）油漆粘度過高。（5）油漆配比不恰當(dāng)。（6）刷涂時來回拖動刷子，產(chǎn)生的氣泡沒有。（7）底材表面附有油污、灰塵、水泡等，這些不潔物周圍沾有水份。（8）壓縮機(jī)、空氣管中有水份，或者有水份濺到施工表面上。（9）大部分與針孔原因一樣。江西上饒回收油漆涂料 3、解決對策：（1）木材應(yīng)干燥至合適的含水率，除去木材中芳香油或松脂。（2）應(yīng)在膩子、底層涂料充分干燥后，再刷面層涂料。（3）應(yīng)將木材接合處的空隙和木材孔眼用膩子填實，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）用干凈的碎布清理基材表面的雜物，不要用手觸摸，清理干凈后的被涂表面，即可上涂料。（5）油漆的施工粘度要合適。（6）刷涂時不要來回拖動，先橫理，后豎理，順木紋方向理直。（7）定期排出壓縮機(jī)中水份，加裝油水分離器。（8）參考針孔的對策。（9）對氣泡輕微的，可待漆膜干透后，用水砂紙打磨平整，再補面漆。對氣泡嚴(yán)重的，先挑破氣泡，用砂紙仔細(xì)打磨平整并清理干凈，然后再一層一層地按涂裝工藝修補。


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