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了解珩磨管的屬性范圍珩磨管其是指經(jīng)過(guò)珩磨加工的管子，可以稱其為珩磨管，而這里的管子，主要是指無(wú)縫鋼管。因此，珩磨是一種加工工藝，通過(guò)這一工藝，使得管子內(nèi)孔達(dá)到預(yù)期想要的公差尺寸，以及表面粗糙度等，并使其在公差范圍內(nèi)。珩磨管的加工工藝是珩磨，而油缸管，其是在油缸中使用的管子，其的加工工藝，不一定是珩磨，也可以是滾壓等其它工藝。珩磨管的內(nèi)孔粗糙度，是可以做到小于0.63nm的，而直線標(biāo)準(zhǔn)度，則可以做到小于0.3mm/m。因此，其在尺寸準(zhǔn)確度上，是可以有較高水平的。因此，其可以用于一些要求較高的場(chǎng)合中。而它的珩磨，是要用到珩磨機(jī)的，珩磨機(jī)上的珩磨頭，一般來(lái)講，是進(jìn)行軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。




河南開(kāi)封珩磨管絎磨管油缸管3.珩磨管操作(1)檢查珩磨機(jī)的潤(rùn)滑部位，特別是變速箱高精度珩磨管，是否潤(rùn)滑到位。如果沒(méi)有潤(rùn)滑的話，那么應(yīng)及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑，以免影響到機(jī)器的正常運(yùn)行。(2)冷卻液是否清潔干凈，是否有雜質(zhì)，以及量是否充足。對(duì)冷卻液來(lái)講，也要定期進(jìn)行清理或者更換，以免受到污染。(3)機(jī)器開(kāi)動(dòng)后，要先空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便能夠排出液壓管路中的空氣。(4)對(duì)機(jī)器的各個(gè)部分，要進(jìn)行檢查，能否正常工作。(5)液壓油的油溫，＊＊不能超過(guò)60攝氏度，否則應(yīng)采取降溫措施進(jìn)行降溫。如果不行的話，那么應(yīng)停止工作。



油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強(qiáng)調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現(xiàn)較大的誤差，以免損壞缸筒內(nèi)壁，甚至是導(dǎo)致鋼桶報(bào)廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，它主要是對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時(shí)，活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)增大，造成油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用。但如果間隙超過(guò)0.16mm的話，珩磨管就會(huì)與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過(guò)小或過(guò)大也會(huì)造成珩磨管受損。


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