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機組臺數(shù)多,才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行,以燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機的經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,常用機組本身應考慮設置備用機組,當進行機組故障檢修或停機檢查時,使發(fā)電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地供電。 為了磨損,增加機組的使用壽命,常用發(fā)電機組宜選用標定轉速不大于1000r/min的中、低速機組,其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型 、同容量的機組,以便使用相同的備用零部件,方便維修與管理。負荷變化大的工程,也可以選用同系列不同容量的機組。發(fā)電機輸出標定電壓的確定與應急發(fā)電機組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉移負荷、切換機組而不致中斷供電。





 這種機油濾清器運轉250h后必須清洗。紙質濾芯式機油濾清器采用經(jīng)化學處理(處理)過的孔濾紙作為濾芯,機油通過濾紙上的孔時,便將機油忠的金屬磨屑和其他雜質組隔在濾紙,從而使機油得到凈化。這種濾芯一般能濾除0.01~0.04mm的雜質。機油泵的功用就是使一定數(shù)量的機油產(chǎn)生一定的壓力后,將其輸送到柴油機各運動零件的摩擦表面進行潤滑。目前,柴油機上采用的機油泵有此輪式和轉子式兩種。135系列上柴股份柴油發(fā)電機以及6110Z、6120Q、X6130、6140B型柴油機均采用此輪式機油泵,495Q、6105Q和YC6110Q型才有機使用的是轉子使機油泵 機油泵的結構主要由此輪、從動此輪、泵體、泵蓋、從動軸、軸、推力軸承、傳動此輪、襯套和圓柱銷等零件組成,此輪經(jīng)半圓鍵安裝在軸上,軸固定在泵體與機油泵的前蓋上,從動此輪固定于從動軸上并。




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