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浙江紹興不銹鋼帶 不銹鋼是除涂鍍普碳鋼之外，汽車燃油箱用鋼的另一選擇，目前全世界都在使用。用不銹鋼制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡化涂裝過程的優(yōu)點，也易于回收。目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L?？紤]應力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼。JFE在2003年7月宣布已經成功開發(fā)出可應用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼18Cr-1.45Mo-Ti（商品名為 JFE-SX1）。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼更接近SUS304，同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)（AISI）下屬的鋼質燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟（SASFT）惟一指定的鐵素體不銹鋼。3、汽車車架用不銹鋼剛度大是不銹鋼制造的組合式車架的特點，因為不銹鋼在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。
浙江紹興不銹鋼帶今年前兩個月我國出口總值達到3.5萬億元，創(chuàng)歷史新高，增長0.9％；進出口總值超過6萬億元，歷史上第二次達到這一峰值，外貿整體形勢開局平穩(wěn)、趨勢向好。疫情轉段之后大量訂單的涌入以及國內積壓貨物的對外輸出，也讓外貿進出口量出現(xiàn)反彈式增長。本文分別從我國焊管、無縫管的進出口情況進行了簡單分析。一、上月出口小幅增加據(jù)海關統(tǒng)計顯示，2023年2月我國出口焊管19.55萬噸，環(huán)比下降41.76％，1-2月出口量在國內焊管產量占比6.98％，同比上年下降1.68個百分點；進口焊管0.71萬噸，環(huán)比下降6.3％，再創(chuàng)歷年新低；凈出口焊管18.83萬噸，較上月下降42.58％。1-2月凈出口量51.63萬噸，同比下降5.57％，緊貼往年趨勢。無縫管1月份出口62.06萬噸，同比增長123.56％；2月份無縫管出口38.54萬噸，同比增長76.87％，1-2月中國累計出口無縫管100.60萬噸，同比增長103.03％。
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浙江紹興不銹鋼帶蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)布的2023年3月份鋼鐵流通業(yè)PMI總指數(shù)為51.9％，比上月下降0.6個百分點，在擴張區(qū)間內略有回落。從分類指數(shù)看，構成鋼鐵流通業(yè)PMI的10個分類指數(shù)7降3升，其中銷售量、總訂單量、到貨速度、庫存水平、企業(yè)雇員、走勢判斷和采購意愿7項指數(shù)上升，而銷售價格、采購成本和融資環(huán)境3項指數(shù)下降。3月份鋼鐵流通企業(yè)銷售量指數(shù)為55.6％，較上月下降0.1個百分點，在擴張區(qū)間內略有下滑；訂單指數(shù)52.7％，較上月下降2.0個百分點，在擴張區(qū)間內小幅回落。隨著制造行業(yè)的先行回暖以及重大項目工程由“開工季”轉向“施工季”的加快，下游終端采購需求呈現(xiàn)逐步回暖態(tài)勢，市場成交也隨之好轉。3月份鋼鐵流通企業(yè)庫存指數(shù)為48.2％，較上月下降5.8個百分點。從區(qū)域來看，六大區(qū)域均呈現(xiàn)下降態(tài)勢，其中華東、西南、華北和東北地區(qū)庫存指數(shù)下降幅度相對較大，分別較上月下降10.1、4.2、3.6和2.9個百分點。而西北和中南地區(qū)庫存指數(shù)下降幅度相對較小，分別較上月下降0.9和0.6個百分點。
