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②錳含量較高的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)將錳元素標(biāo)出，例如50Mn。
③沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼及專門用途的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在鋼號(hào) 特別標(biāo)出，例如平均碳含量為0.1%的半鎮(zhèn)靜鋼，其鋼號(hào)為10b。
3．碳素工具鋼
①鋼號(hào)冠以“T”，以免與其他鋼類相混。
②鋼號(hào)中的數(shù)字表示碳含量，以平均碳含量的千分之幾表示。例如“T8”表示平均碳含量為0.8%。
③錳含量較高者，在鋼號(hào) 標(biāo)出“Mn”，例如“T8Mn”。
④高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼的磷、硫含量，比一般優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼低，在鋼號(hào) 加注字母“A”，以示區(qū)別，例如“T8MnA”。
4．易切削鋼
Q355E角鋼Q345C槽鋼Q355D工字鋼
蘇南、上海航線：目前運(yùn)河新市到武林頭航道擁堵，但杭湖錫線暢通，蘇南方向船只均可以從新市繞行，蘇南過來船只航行時(shí)間由原來的3-5天，增加至5-7天，吃水深度暫無明顯影響，船只裝載噸位正常。
安徽航線：由于太湖水位回落，安徽方向船只基本堵在湖州武林頭附近，航行時(shí)間由之前4-5天，增加至7-10天，目前擁堵情況依舊，部分船只由于水位低Q355D工字鋼擱淺，船只到杭時(shí)間待定。
碼頭A：杭州主要倉(cāng)儲(chǔ)碼頭之一，處于運(yùn)河主航道上，水位低暫無影響，到港船只卸貨正常；
碼頭B：逐步變?yōu)楹贾軶345C槽鋼重要倉(cāng)儲(chǔ)碼頭，離杭州市區(qū)距離較遠(yuǎn)，航道通行順利，暫無任何壓力，船只來往裝卸通暢；
碼頭C：杭州老牌子倉(cāng)儲(chǔ)碼頭之一，處于內(nèi)河航道，目前船只受水位影響Q355E角鋼，進(jìn)出不順暢，庫(kù)存持續(xù)降低。
上海商場(chǎng)作為傳統(tǒng)的鋼材集散地，商場(chǎng)狀況一直備受大家重視，近幾年跟著鋼材行業(yè)趨弱運(yùn)轉(zhuǎn)，其資源配比和營(yíng)銷模式都發(fā)生很大改變，諸多業(yè)內(nèi)人士表示對(duì)現(xiàn)在上海工角槽商場(chǎng)現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)不夠清晰，為此筆者特做本次查詢，查詢內(nèi)容包括：1）上海工角槽鋼廠資源占比及主導(dǎo)鋼廠產(chǎn)能現(xiàn)狀；2）上海區(qū)域經(jīng)銷商訂貨模式及首要寄存庫(kù)房；3）上海區(qū)域工角槽庫(kù)存現(xiàn)狀；4）上海區(qū)域工角槽鋼首要下流用鋼。
瑞吉爾Q235C槽鋼，耐低溫Q235D角鋼，Q235E工字鋼，Q355C槽鋼 Q355D工字鋼 Q355E角鋼
瑞吉爾鋼鐵(石家莊市分公司)始終秉承“一言九鼎，重如泰山的經(jīng)營(yíng)理念，以“求新、開拓、合作、共贏為企業(yè)價(jià)值觀，以“忠誠(chéng)、團(tuán)結(jié)、自強(qiáng)、自律為員工價(jià)值觀，志存高遠(yuǎn)、腳踏實(shí)地，為了成為技術(shù)過硬的 Q660D鋼板制造商而砥礪奮進(jìn)！
