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水下打撈施工概括：垮塌的殘留物經(jīng)過潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周圍和通航區(qū)域內(nèi)，影響下步鋼棧橋平臺、樁基、圍堰施工，同時對通航存在重大隱患，海事部門對垮塌棧橋進行現(xiàn)場查看后要求對航道內(nèi)的殘留物進行打撈，保證通航的性，因此本打撈方案主要針對施工橋位及通航范圍。 本區(qū)域水深平均13米，不利的氣象原因有大風，霧，大雨，雷暴雨以及高溫等氣象條件，不利的水文條件主要是州河水流比較急，過往船只數(shù)量繁多且激起的水浪比較大，影響到打撈工作，對打撈的施工和管理帶來較大的難度。本打撈工作在水上和水下同時作業(yè)，水下情況復雜具有一定的危險性和不可預見性。



水下打撈有一些常見的方法在緊急情況下，打撈隊未趕到現(xiàn)場，我們可以先了解這些方法做好準備，為打撈隊節(jié)省時間。 1.封艙抽水打撈：潛水員將沉船艙蓋拿出水面并切割出和略大于水泵管的圓孔，然后把水泵管套進圓孔，潛水員將水泵放進艙內(nèi)并蓋好艙蓋，Z后用棉絮進行堵漏并抽水，這時沉船艙內(nèi)的水排出來，空氣進入艙內(nèi)，沉船慢慢便有了自浮能力，該方法省時，省力。 2.浮箱打撈法：潛水員將若干個浮筒安裝在水下沉船兩側(cè)，安裝時如有需要可動用水下切割開孔增加受力點；給浮箱充氣，借浮力將沉船浮出水面，抽出沉船艙的積水后沉船即自浮，此打撈法浮力較大，可靠，施工方便。




水下切割鋼管樁前應查明被焊割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點，基坑內(nèi)外水壓及土體壓力差別會影響割除后焊割件移位，因此必要做好固定措施，防止砸傷潛水員或損傷供氣管。下潛前，必須對焊、割設備及工具、潛水裝具、供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡工具等的絕緣、水、密、工藝性能進行檢查試驗。膠管內(nèi)外不得粘附油脂。氣管與電纜應分開捆扎牢固，以免相互絞纏。 　　切割操作前，潛水員應對作業(yè)地點進行處理，移去周圍的障礙物，避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內(nèi)，同時防止燙傷。潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當一切準備工作就緒，在取得支持人員同意后焊割人員方可開始作業(yè)。 　　對已切割完的割縫，可用細鐵絲或薄鐵片等插入割縫中沿割縫檢查，如通行無阻，則表明割縫已全部割透。加深切割法是指在起始切口形成后的切割過程中，割條不斷伸入割縫中，使割縫不斷加深，直到割穿工件，如此往復進行，終將工件割開。切割時氧氣壓力主要根據(jù)被切割工件的厚度大小來選用，同時適當考慮到氧氣膠管造成的阻力損失。經(jīng)驗表明，在10m水深切割時可選用表5的氧氣壓力大小。



每個打撈項目都有不同的反應，每種做法都會讓你有工作經(jīng)驗和進步。在水下打撈施工過程中，應認真收集整理材料，建立完整的技術檔案，總結(jié)經(jīng)驗教訓，反思自己，了解真相。 由于水下打撈過程中存在許多不確定因素，根據(jù)這一不明因素的特點，必須按照可靠的原則，在各個層面做好充分準備，不要不耐煩，必須準確。水下打撈施工應謹慎：必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真思考，認真做好各個環(huán)節(jié)。 在制定打撈方案之前，水下打撈要從全過程考慮，不斷鑒定，不斷完善每一個環(huán)節(jié)。




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