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1、空中墜物:安徽黃山智能貨架、智能貨柜、高層貨架、高位貨架的頂端圍欄橫檔高度在40cm上下,無法完全擋住大體積的貨物。貨物安置不好,會出現(xiàn)這種隱患,加上貨架高度超過一般高度,倉儲的貨物重量都大,墜落物體會造成人員傷亡。 2、誤撞貨架:叉車行駛中,會出現(xiàn)盲區(qū),密集的立柱會擋住視線叉車工疏忽下會撞擊到貨架樁,時間長樁松動可能撞擊到貨架立柱。 3、消防設(shè)計難,消防效果欠佳:貨架本身高度幾乎占據(jù)了倉庫高度,頂端的消防噴頭覆蓋區(qū)域小,存在隱患。 4、沒有配套的運作叉車:普通重型貨架會采取叉車搬運貨物,高層貨架則采取站立式運載叉車,可實現(xiàn)將貨物運至較高處,但改叉車并非貨架廠配套生產(chǎn),使用中穩(wěn)定性欠佳,會導(dǎo)致噴擦,容易出現(xiàn)傾翻危機。 很多倉儲管理人員為了應(yīng)對這些危機,在長時間的倉儲管理中摸索一套避避免隱患的措施。比如:固定叉車軌道、轉(zhuǎn)彎處以警示牌懸掛、頂端圍欄加高。




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上有天堂、下有蘇杭,蘇州倉儲貨架行業(yè)需求大增 競爭激烈 。 需求大增競爭激烈,隨著 經(jīng)濟的迅速發(fā)展壯大,各種資本紛紛涌入國內(nèi),帶動國內(nèi)貨架市場以很快的速度在發(fā)展。大部分的貨架廠家在加班加點忙于生產(chǎn),貨架市場發(fā)展的速度遠遠大于貨架制造企業(yè)自身發(fā)展的速度。前幾年安徽黃山智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架需求以外資工業(yè)企業(yè)為主,目前已轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N性質(zhì)工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等多元化的客戶方向,客戶的范圍在迅速擴大,尤其是物流業(yè)、汽車業(yè)發(fā)展迅猛,對貨架的需求量更是大大增加。   現(xiàn)在安徽黃山智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架、倉庫貨架、移動貨架制造企業(yè)中占市場主導(dǎo)的大多是民營企業(yè)。中國的民營企業(yè)都有大致類似的特點,從銀行貸款的可能性微乎其微,只能是邊賺錢邊投資,用賺來的錢作為下一步的投入,幾乎沒有一步到位實現(xiàn)投資的,所以面對洶涌而來的市場形勢,各個安徽黃山智能貨架、智能貨柜、貨架廠家都是開足馬力加班生產(chǎn),但仍難保證完全滿足市場的需求。與此同時,安徽黃山智能貨架、智能貨柜、貨架市場的競爭也在不斷加劇,甚至到了在質(zhì)量、價格、技術(shù)、服務(wù)上稍有不慎即會慘遭淘汰的程度。由于普通貨架本身技術(shù)含量不高,制造過程簡單,使得介入這一行業(yè)的門檻很低,能參與市場競爭的廠家也很多,大家都看好這一市場。在競爭中取勝原始的手段就是價格競爭,造成貨架市場價格無序,有的媒體在感慨“貨架無價”,貨架公司自嘲為“賣鋼材的”。更加上近期鋼材價格頻頻上漲,而貨架價格不僅未成比例上漲,甚至基本維持不動,利潤空間正逐步縮小,從而也導(dǎo)致一些公司陷入困境。




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智能貨架鋼木書架精工細致打造

整體物流方案的完整性、實施的徹底性及物流管理的水平   單元化產(chǎn)品只是物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)要素,它一定要和其他的物流設(shè)備一起組合成物料流的運作體系。   安徽黃山智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架物流包括物料流和信息流兩部分,信息流相對而言更加重要,沒有先進的信息系統(tǒng)作指揮,物料流就像無頭的蒼蠅沒了方向。   有了良好的物流體系,沒有一套好的管理機制,物流系統(tǒng)的運作同樣不可能順暢。   中國汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商,安徽黃山智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架,移動貨架。   以上只是簡單地列舉、分析了單元化工作的部分要素,由此,我們也可以看出,單元化工作的難度,不是由某個設(shè)備廠商或整車廠自身就能夠完成得好的,它需要充分的物流專業(yè)知識、充分的客戶行業(yè)經(jīng)驗、充分的單元產(chǎn)品制造和應(yīng)用的經(jīng)驗與能力,以及為客戶提供量體裁衣的解決方案的能力和徹底實施的經(jīng)驗。 由于汽車制造業(yè)的產(chǎn)品復(fù)雜度和物流管理的高要求,為一個汽車制造業(yè)做好單元化工作需要對企業(yè)深層次的了解,并且伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而不斷地優(yōu)化單元化的工作。做好單元化的工作,可為企業(yè)物流系統(tǒng)的精益提供良好的基礎(chǔ)和無限的推動力。因此,中國的汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商,從而不斷地把單元化工作引向深入。
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