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維曼機(jī)電設(shè)備(天津市分公司)發(fā)展的動力,而信譽的基礎(chǔ)就是要腳踏實地的去實現(xiàn)。為不斷滿足且超越客戶想法的需求 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租,公司和員工要不斷對自己挑戰(zhàn),永不自滿。公司把至善至美、精益求精作為自己的追求目標(biāo),這也是公司告別過去、邁向未來的標(biāo)準(zhǔn),將使公司永遠(yuǎn)奮進(jìn)。
柴油發(fā)電機(jī)如何延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命
發(fā)電機(jī)組的壽命長短取決于在平常如何正確地去使用它,如果按照使用的技巧來維護(hù)使用,會直接增加其壽命時間。
首先的弄清楚的是,發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣弗列加濾清器、天津當(dāng)?shù)貦C(jī)油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器,要延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命,在使用過程中,就要加強(qiáng)空氣弗列加濾清器、天津當(dāng)?shù)貦C(jī)油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三濾的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。
空氣弗列加濾清器在安裝時不可漏裝、天津當(dāng)?shù)胤囱b或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣弗列加濾清器,每工作50-100小時,要塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間超過500小時或已損壞,就應(yīng)及時更換。使用油浴式空氣弗列加濾清器,每工作100-200小時,應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯,并更換其中的機(jī)油,若濾芯已破碎,就需立即更換,并注意在使用中,按規(guī)定添加機(jī)油。
機(jī)油弗列加濾清器在柴油發(fā)電機(jī)組使用中如不及時保養(yǎng),濾芯堵塞、天津當(dāng)?shù)貦C(jī)油壓力增加,閥打開,潤滑油直接流入主油道,會加劇潤滑表面的磨損,影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此,機(jī)油弗列加濾清器每工作180-200小時,就要清洗1次,發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)立即更換,以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。
發(fā)電機(jī)組換季使用,還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面,方法是用機(jī)油、天津當(dāng)?shù)孛河秃筒裼突旌虾笞飨礈煊停稍跈C(jī)油放出后加入洗滌油清洗,然后,柴油發(fā)電機(jī)組低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘,再放盡洗滌油,加入新機(jī)油。
燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油弗列加濾清器,每工作100-200小時,就應(yīng)雜物1次,并對油箱和各輸油管道進(jìn)行清洗。在清洗濾芯和密封件時,應(yīng)特別仔細(xì),發(fā)現(xiàn)破損,需及時更換。在季節(jié)過渡換油時,應(yīng)對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油,應(yīng)符合季節(jié)要求,并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。
注:空氣弗列加濾清器、天津當(dāng)?shù)貦C(jī)油弗列加濾清器和燃油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器為易損件,當(dāng)使用超過500小時,必須要更換新的。這樣才能更好的延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
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柴油機(jī)為什么冒黑煙
柴油機(jī)在高負(fù)荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。
炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、天津氫和灰分,并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μm左右。
柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙。
但是如果氣缸空氣不足,混合過程進(jìn)行緩慢,那么由于膨脹而使氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負(fù)荷不能再行提高。
積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、天津氣門咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。
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