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本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠，其特征在于：還包括通過兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋，十字筋端部與鋼筋籠焊接，且十字筋交叉處位于鋼筋籠幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標(biāo)的吊繩，吊繩底端連接在十字筋交叉處，所述的鋼筋籠上具有兩根鋼筋頂端加長形成兩根加長筋，且兩根加長筋伸出鋼筋籠頂端，并以鋼筋籠幾何軸線呈對稱結(jié)構(gòu)，還包括兩端分別設(shè)有環(huán)形套環(huán)，中部設(shè)有環(huán)形定位環(huán)的定位筋，定位環(huán)與鋼筋籠同軸設(shè)置，且定位筋通過兩端的套環(huán)分別活動套在兩根加長筋頂端。
以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠距樁頂五米的位置焊接十字筋，在交叉處通過吊繩栓一浮標(biāo)，鋼筋籠下放至孔內(nèi)，由于孔內(nèi)水泥漿的浮力，使得浮標(biāo)露出水面，通過檢測浮標(biāo)的位置可直觀的發(fā)現(xiàn)鋼筋籠下放是否偏位，標(biāo)高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠。且可以利用定位筋的兩個套環(huán)與兩根加長筋定位，之后下移定位筋，通過定位環(huán)是否套住浮標(biāo)以確定是否準(zhǔn)確安裝鋼筋籠。
鋼筋籠制作允許誤差和檢驗(yàn)方法
背景技術(shù)：
隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，不少先期建成路段由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低、運(yùn)輸通行量增長等原因，已經(jīng)無法適應(yīng)目前運(yùn)營的需求，面臨著改建、擴(kuò)建、路面等級等問題，未來一段時期之內(nèi)高速公路改擴(kuò)建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)被廣泛采用，但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護(hù)層均有嚴(yán)格要求，尤其是樁接柱結(jié)構(gòu)型式，由于鋼筋籠偏位導(dǎo)致樁基返工的偶有發(fā)生，損失很大，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種安裝簡捷，操作簡單，并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。
鋼筋籠繞筋機(jī)主機(jī)：含機(jī)架、底座、鐵輥、傳動系統(tǒng)等。鐵輥旋轉(zhuǎn)帶動鋼筋籠轉(zhuǎn)動，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車移動纏繞箍筋成型。
鋼筋籠繞筋機(jī)小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。
鋼筋籠繞筋機(jī)優(yōu)勢
1，鋼筋籠繞筋機(jī)加工范圍廣，適合各種主筋箍筋數(shù)量，形式、型號、大小、長度的設(shè)計(jì)要求，不會因?yàn)樵O(shè)備功能影響鋼筋籠設(shè)計(jì)或不能上機(jī)生產(chǎn)。
2，機(jī)械化作業(yè)不受人為因素影響，長時間工作可穩(wěn)定不變。質(zhì)量穩(wěn)定。
3，鋼筋籠繞筋機(jī)做出的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀。
4，成型速度快，待工狀態(tài)2個可全程生產(chǎn)，正常工況3-6人 可生產(chǎn)10-20多節(jié)鋼筋籠。
5，流水線作業(yè)形式，獨(dú)立施工不受工序影響，不間斷完成主筋箍筋焊接成型，繞筋過程施焊等全部過程。
建貿(mào)機(jī)械(濱州市分公司)獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，在 鐓粗機(jī)生產(chǎn)廠家業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑，連續(xù)多年被山東濱州質(zhì)量監(jiān)督部門評為量信得過企業(yè)。 公司始終秉承“正可立身，達(dá)則濟(jì)世”的人文服務(wù)理念，堅(jiān)守“實(shí)用，實(shí)惠！”的企業(yè)文化理念，以“節(jié)能、科技、環(huán)?！钡纳a(chǎn)原則，以“開拓、進(jìn)取、求實(shí)、創(chuàng)新”的建設(shè)精神，與國內(nèi)外的同行們肩并肩，攜手公司新老用戶一起協(xié)力，共創(chuàng)明天的輝煌，建設(shè)美好家園。
