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耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應(yīng)用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用較多。國外早在2030年代就開始應(yīng)用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據(jù)本國的資源情況，發(fā)展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。隨著國民經(jīng)濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時為適應(yīng)客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。



根據(jù)對高耐候鋼的需求。寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當?shù)腂490NQR，在工藝上采用了鐵水預(yù)脫硫及鋼水精煉等先進技術(shù)，使該品種有良好的韌性，延性，焊接性等，用作鐵路貨車的制造，獲得成功。寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時，盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線，但耐候鋼研制課題小組已開始組建，并與有關(guān)單位，車輛廠等建立了關(guān)系，了解需求，探討發(fā)展，交流技術(shù)，共同開發(fā)耐候鋼品種系列。寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于車輛對鋼材耐大氣腐蝕的需求1988～1990年幾乎在同時寶鋼在1991～1994年研制了與美國Cor2TenA相對應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼，B480GNQR就是這一時期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝。




精誠鋼鐵銷售(北京市分公司)成立于2007年，擁有自主研發(fā)生產(chǎn)等部門，為不斷滿足 耐候鋼市場與客戶的需求，公司不斷引進專業(yè)的研發(fā)人才及先進的生產(chǎn)設(shè)備?？砂纯蛻粢笱邪l(fā)生產(chǎn)各系列 耐候鋼產(chǎn)品。為保證產(chǎn)品品質(zhì)，公司制定有一系列完整的生產(chǎn)工藝規(guī)范，及對所有供應(yīng)商與物料都有嚴格的甄選與管控制度。以限度從源頭管控品質(zhì)，確保所有物料及工藝均符合相關(guān)的標準要求。公司的目標就在于通過持續(xù)提供新產(chǎn)品響應(yīng)市場需求，堅持以“誠信為本，以質(zhì)取勝”的經(jīng)營理念，奉行“客戶至上”的經(jīng)營方針，已得到客戶廣泛的認同和信任。竭誠為廣大新老客戶提供優(yōu)質(zhì)的 耐候鋼產(chǎn)品、完善的服務(wù)，而保持行業(yè)地位。



市場需求已經(jīng)恢復(fù)正常，實際成交情況相對節(jié)前有明顯好轉(zhuǎn)。博興地區(qū)彩涂停產(chǎn)現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致基耐候板銷售好差出現(xiàn)疲軟。但市場上大多是貿(mào)易商之間的搬貨，終端少有詢價情況。有貿(mào)易商反映，市場上除了倉庫內(nèi)部庫存還是較少。綜合來看，現(xiàn)市場庫存稍有下降。耐候鋼價格較平穩(wěn)終端需求或開始好轉(zhuǎn)，預(yù)計博興鍍鋅價格或?qū)⒄鹗広厪娺\行。
此外本周市場庫存持續(xù)下降，庫存壓力較小，預(yù)計下周價格或盤整偏強運行。型材方面，本周型材價格工角槽， H型耐候鋼 價格小幅上漲。工角槽方面，近期寬幅震蕩，耐候鋼坯價格整體小幅上漲，唐山型耐候鋼市場，成交方面整體顯一般，受唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)影響，型耐候鋼工角槽方面耐候鋼廠多數(shù)停產(chǎn)，價格方面隨之上漲，本地市場成交表現(xiàn)尚可，受成本壓力，價格小幅上漲，商家心態(tài)謹慎，出貨為主，H型耐候鋼方面，終端逐步釋放，商家心態(tài)轉(zhuǎn)好。
在應(yīng)用中的耐候鋼的特點1質(zhì)量小，強度高。2、耐候性和耐腐蝕性好。3、工藝性好，做表面生銹處理，顏色統(tǒng)一更好。4、銹面均勻、色彩多樣?？筛鶕?jù)要求做出顏色多樣化的銹面，選擇空間大。5、不易損壞，銹板本身屬于金屬，其韌性強、變形量小。6、對于安裝方面銹板方便，銹鋼板已在工廠加工成型。施工現(xiàn)場不需任何加工，固定在銹鋼板骨架或者墻面上即可。7、可回收再利用，耐候銹板有利環(huán)保




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