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張經(jīng)理,肥城銀寶路。 浙江省,杭州市 杭州市地處中國華東地區(qū)、浙江省北部、錢塘江下游，介于北緯29°11′~30°34′，東經(jīng)118°20′~120°37′之間，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，市境西部屬浙西丘陵區(qū)，東部屬浙北平原，水網(wǎng)密布，物產(chǎn)豐富。杭州市是G60科創(chuàng)走廊中心城市，浙江省政府批復(fù)的環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心城市。
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瀝青面層施工
1、瀝青面層的施工方法 與普通瀝青路面面層施工方法一 致，路面結(jié)構(gòu)及厚度設(shè)計(jì)應(yīng)采用《公路瀝青路面設(shè)計(jì) 規(guī)范》(JTJ014)或《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073)規(guī)定 的方法。瀝青 加鋪層的厚度，對舊瀝青混凝土路面一般為4～6cm。 攤鋪瀝 青混合料時(shí)，必須嚴(yán)格控制攤鋪溫度 ! 溫度過高，混凝土 易燒壞 ;溫度過 低，影響壓實(shí)度。 2、路面壓實(shí)處理 路面壓實(shí)度對路面質(zhì)量非常重要。路面壓實(shí)度不足，會(huì)出現(xiàn)開裂、松散、車轍等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路面使用壽命。 施工注意事項(xiàng) 1、應(yīng)盡量避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時(shí)，任何急轉(zhuǎn)彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。 2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會(huì)影響涂層 的粘結(jié)強(qiáng)度 和罩面效果 。 3、鋪設(shè)過 程中必須封 閉交通 。除施工 車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。 4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時(shí)出現(xiàn)攤鋪機(jī)打滑現(xiàn)象，可在粘層油表面撒少量石屑。
盛煌塑業(yè)(杭州市分公司)注冊資金800萬元，占地面積近50畝，建筑面積達(dá)10000平方米。經(jīng)過多年努力，公司已具備了可觀的 TPO防水卷材生產(chǎn)能力和科技開發(fā)水平。公司 TPO防水卷材生產(chǎn)設(shè)備精良， TPO防水卷材產(chǎn)品工藝可靠，檢測手段齊全，企業(yè)管理嚴(yán)格，產(chǎn)品質(zhì)量過硬。
分類機(jī)織土工布
適應(yīng)巖土工程的各種不同特性、要求而形成的一個(gè)土工材料的工業(yè)品系列。廣泛應(yīng)用于河流、海岸、港灣、公路、鐵路、碼頭、隧道、橋梁等巖土工程中。能滿足各種不同的用途。 長絲機(jī)織土工布它利用合成纖維的工業(yè)化、低成本優(yōu)勢；高強(qiáng)度、低延伸、耐持久、耐腐蝕的特性；機(jī)織物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工程參數(shù)達(dá)標(biāo)率高的特點(diǎn)，滿足各種巖土工程的不同目的的反濾、隔離、加筋、防護(hù)等用途要求。是巖土工程中一類價(jià)值比較高的產(chǎn)品。 它具有以下特點(diǎn)： 1.高強(qiáng)度：使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強(qiáng) 力。經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu)，綜合承載能力進(jìn)一步提高。 2.耐久性：合成化纖的特點(diǎn)就是不易變性、分解、風(fēng)化。能長久保持其原有特性。 3. 耐腐蝕：合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲蛀、耐霉菌。 4.透水性：機(jī)織物可以有效地控制其結(jié)構(gòu)孔隙，以達(dá)到一定的透水性。 5.儲(chǔ)運(yùn)方便：由于重量輕、可按一定要求包裝，故運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工等都很方便。 短纖針刺土工布 短纖針刺土工布是非織造及工業(yè)用布的一種。是采用纖維纖度為6-12旦，長度為54-64mm的滌綸卷曲短纖維為原材料。通過無紡生產(chǎn)設(shè)備的開松，梳理，雜亂（短纖維相互交織在一起），鋪網(wǎng)（規(guī)格化纏結(jié)固著），針刺等生產(chǎn)工藝的流程制成布狀。它主要應(yīng)用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動(dòng)館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。
應(yīng)用領(lǐng)域
（1） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。 土工布在施工中的應(yīng)用 土工布在施工中的應(yīng)用 （2） 加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 （3） 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。 （4） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。 （5） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。 （6） 儲(chǔ)灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。 （7） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 （8） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。 （9） 公路、機(jī)場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。 （10）土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。 （11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。 （12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。 （13）人工填土地基運(yùn)動(dòng)場地基的排水。 （14） 公路（包括臨時(shí)道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場等工程中用以加強(qiáng)軟弱地基。
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