發(fā)電機(jī)發(fā)電后出現(xiàn)電壓異常應(yīng)該怎么辦
下面為大家做詳細(xì)分享。

   一、當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)無(wú)功至 允許限度時(shí)，母線電壓仍高于值長(zhǎng)規(guī)定的電壓曲線，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)處理。

  二、當(dāng)220kV母線電壓高于值長(zhǎng)規(guī)定的電壓曲線范圍時(shí)，應(yīng)不待值長(zhǎng)命令，及時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使母線電壓正常。

  三、當(dāng)220kV母線電壓低于值長(zhǎng)規(guī)定的電壓曲線范圍時(shí)，應(yīng)不待值長(zhǎng)命令，調(diào)整機(jī)組無(wú)功。如至額定出力，母線電壓仍不能恢復(fù)正常，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)要求系統(tǒng)調(diào)整電壓。

  四、當(dāng)廠用母線電壓降低至" 運(yùn)行電壓"時(shí)，為防止電壓崩潰，應(yīng)立即減少不必要的廠用電負(fù)荷，使廠用母線電壓恢復(fù)至" 運(yùn)行電壓"以上，并向值長(zhǎng)匯報(bào)。

   五、如果系統(tǒng)電壓降低與頻率降低同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)按頻率降低事故的處理辦法進(jìn)行處理。

    以上是發(fā)電機(jī)電壓異常處理方法，希望對(duì)大家有幫助。

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柴油發(fā)電機(jī)組的保護(hù)裝置及聲學(xué)治理

1、發(fā)電機(jī)組應(yīng)有完整的保護(hù)裝置。 如果柴油發(fā)電機(jī)組超速、水溫高或油壓低引起故障，保護(hù)裝置應(yīng)啟動(dòng)關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)組，并發(fā)出可聽(tīng)到和可見(jiàn)的警報(bào)。 可聽(tīng)到的警報(bào)應(yīng)通過(guò)確認(rèn)按鈕取消。 每個(gè)參數(shù)的設(shè)置應(yīng)由柴油發(fā)電機(jī)組制造商指定。
2、柴油發(fā)電機(jī)組的聲學(xué)治理

2、（1）柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)應(yīng)配備消聲器/消聲器，包括排氣煙道。

（2） 所有振動(dòng)和噪音抑制設(shè)備應(yīng)是新的，聲音，工藝和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)。 應(yīng)由具有類似設(shè)備設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)的制造商提供。

（3） 當(dāng)從發(fā)電機(jī)房的任何點(diǎn)，包括排氣盧浮宮測(cè)量 7 米時(shí)，噪聲水平應(yīng)小于70dBA。

3、組裝的發(fā)電機(jī)組應(yīng)在調(diào)度前在制造商車間進(jìn)行測(cè)試，包括運(yùn)行測(cè)試、控制警報(bào)測(cè)試、調(diào)速器試驗(yàn)和燃料消耗測(cè)試，以及根據(jù)相關(guān) BS 標(biāo)準(zhǔn)顯示階躍負(fù)荷驗(yàn)收能力的測(cè)試等。 認(rèn)證測(cè)試記錄應(yīng)在裝運(yùn)前提交一式四份。

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