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風(fēng)雨交加的路基內(nèi)蒙古阿拉善沉降板可能是指在惡劣天氣條件下，用于控制道路沉降的木板或混凝土板。路基沉降是指道路下方支撐層由于各種原因(如土壤壓縮、內(nèi)蒙古阿拉善附近水浸泡、內(nèi)蒙古阿拉善附近負(fù)載過重等)而發(fā)生下沉的現(xiàn)象。如果不及時(shí)處理，路基沉降會(huì)導(dǎo)致道路變形、內(nèi)蒙古阿拉善附近裂縫、內(nèi)蒙古阿拉善附近坑洼等問題，影響交通和舒適性。 在風(fēng)雨交加等惡劣天氣條件下，道路的沉降問題可能會(huì)加劇，因?yàn)轱L(fēng)雨等自然因素會(huì)進(jìn)一步影響支撐層的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。因此，為了防止道路沉降和保證交通，可能需要在惡劣天氣條件下使用路基內(nèi)蒙古阿拉善沉降板。這些板子可以用來支撐道路，控制沉降，防止進(jìn)一步的下陷，同時(shí)也可以為修復(fù)和加固道路提供時(shí)間和支持。 路基內(nèi)蒙古阿拉善沉降板的使用需要根據(jù)具體情況進(jìn)行評(píng)估和決定，需要考慮道路的狀況、內(nèi)蒙古阿拉善附近沉降的程度、內(nèi)蒙古阿拉善附近天氣條件等多種因素，以確保和有效的修復(fù)和加固。




一般布置在建筑物的四個(gè)角、內(nèi)蒙古阿拉善當(dāng)?shù)夭町惓两递^大的位置、內(nèi)蒙古阿拉善當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件明顯不同的斷面、內(nèi)蒙古阿拉善當(dāng)?shù)爻两盗芽p的兩側(cè)。埋設(shè)沉降觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，注意觀測(cè)點(diǎn)與建筑物的連接牢固，使觀測(cè)點(diǎn)的變化能真實(shí)反映建筑物的變化。并根據(jù)建筑物面設(shè)計(jì)圖繪制內(nèi)蒙古阿拉善沉降板觀測(cè)標(biāo)點(diǎn)圖，確定沉降觀測(cè)目標(biāo)位置。4一般路基填筑至路基基床表層頂面,加堆載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后,在路基面設(shè)觀測(cè)樁,進(jìn)行路基面沉降觀測(cè),時(shí)間不少于6個(gè)月.根據(jù)觀測(cè)結(jié)果,分析評(píng)價(jià)地基的終沉降量完成時(shí)間,及時(shí)設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求.同時(shí)做為竣工驗(yàn)收時(shí)控制沉降量。①正線路堤地段，一般每100m設(shè)一個(gè)完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面，中間50m一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。過渡地段監(jiān)測(cè)斷面需加密。一般橋路過渡段，在距臺(tái)尾5m處各設(shè)一個(gè)完整的沉降觀測(cè)斷面，1m、內(nèi)蒙古阿拉善當(dāng)?shù)?0m、內(nèi)蒙古阿拉善當(dāng)?shù)?0m等處各設(shè)一個(gè)一般的沉降觀測(cè)斷面。




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