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叉貨時(shí)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻
地放在貨叉上，不準(zhǔn)單個(gè)叉尖挑物；操作時(shí)注意周?chē)闆r，以免碰、撞，叉、
吊物品時(shí)要平穩(wěn)，待被及物品安放牢靠后再起吊、升降。
行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面；不準(zhǔn)人站在貨叉上，車(chē)上不準(zhǔn)
載人。
不準(zhǔn)人站住貨叉上或在貨叉下行走；柳工叉車(chē)不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，
小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。
不得讓叉車(chē)電量耗盡至叉車(chē)不能移動(dòng)時(shí)，才進(jìn)行充電，這樣會(huì)使電瓶壽
命縮短；同時(shí)切勿讓工具接近電瓶?jī)杉?jí)，以免引起火花或短路。
每班接班前，應(yīng)檢查車(chē)輪螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)需重新擰緊；檢查液壓油油
位，檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)松緊。檢查電線、接頭及連接的狀況和緊固情況。




定對(duì)原普通外門(mén)架進(jìn)行改進(jìn)。 新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，門(mén)架總成焊接后變形量小，適當(dāng)控制即可達(dá)到要求，不需要校正，同時(shí)中橫梁開(kāi)襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制。　　普通型門(mén)架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm，新型外門(mén)架相對(duì)普通型外門(mén)架其哈夫座下移，傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm，因此新型門(mén)架在前、后傾斜時(shí)外門(mén)架受力狀態(tài)明顯得到了改善。 　　三.兩種外門(mén)架強(qiáng)度對(duì)比經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬仿真CAE實(shí)驗(yàn)后，將2種外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果普通型外門(mén)架的 位移11.17 mm，新型外門(mén)架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門(mén)



面的清潔，如果上面有積水或贓物應(yīng)用濕抹布抹凈，盡量要用干的。 8、經(jīng)常檢查電池極樁，（軟連接電池）螺絲不要有松動(dòng)，每個(gè)極樁上應(yīng)該有保護(hù)套。 9、每天要檢查電解液的液面高度，液面應(yīng)高于電池極板3厘米左右。 10、充電時(shí) 采用自動(dòng)充電機(jī)，對(duì)電池很有好處，充電時(shí)，應(yīng)注意電池的溫度，當(dāng)溫度超過(guò)55攝氏度時(shí)應(yīng)停止充電，等溫度降下后再?zèng)_，或用風(fēng)扇降溫。 11、平時(shí)也不要有任何的金屬物質(zhì)掉落到電池內(nèi)，會(huì)在電池內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)對(duì)電池是致命的。 12、車(chē)輛停用超過(guò)30天時(shí)應(yīng)每月補(bǔ)充一次電，每月應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行一次均衡充電，就是過(guò)充電，現(xiàn)在的充電機(jī)上一般都有這個(gè)按鈕的，平時(shí)用柳工叉車(chē)時(shí)不要將電池的電全部用完才充電，應(yīng)盡量保留電




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