www.eayco.com
隧道逃生管道的選材的要求：
1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊。
2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800-DN860mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
超高分子量逃生管道使用簡(jiǎn)單，安裝快捷，連接方便。安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，更為重要的一點(diǎn)的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
逃生管道的標(biāo)準(zhǔn),逃生管道的材質(zhì),逃生管道生產(chǎn)廠家
前幾年隧道施工很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因?yàn)橐话闼淼捞际谴竺娣e碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會(huì)窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒(méi)什么辦法，過(guò)了一段時(shí)間，有人提出用鋼管搭建一個(gè)生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實(shí)也有一定效果，不過(guò)有個(gè)缺點(diǎn)很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時(shí)候鋼管直接凹陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時(shí)刻，系數(shù)不高。后來(lái)出現(xiàn)了超高分子管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。
隧道工程質(zhì)量控制的主要注意事項(xiàng)
從設(shè)計(jì)理念和施工方法方面來(lái)分析質(zhì)量控制
本項(xiàng)目隧道均采用新奧法設(shè)計(jì)和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論，通過(guò)對(duì)隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控，采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)和施工的方法。其特點(diǎn)是在開(kāi)挖面附近及時(shí)施做密貼于圍巖的薄層柔性噴射混凝土錨桿支護(hù)，必要時(shí)施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。
作為新奧法重要的手段超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，必須通過(guò)這些手段比較準(zhǔn)確做好圍巖級(jí)別判定和事前調(diào)查，科學(xué)合理的決定以下四個(gè)方面：
一、開(kāi)挖方法；
二、支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜時(shí)機(jī)；
三、是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時(shí)間和方法；
四、是否采用輔助施工方法及其種類。
從隧道新奧法設(shè)計(jì)和施工理念的原理及特點(diǎn)可以看出：超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工監(jiān)控量測(cè)必須真實(shí)、準(zhǔn)確及時(shí)，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評(píng)價(jià)隧道圍巖的級(jí)別、判定設(shè)計(jì)的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，這是確保隧道施工質(zhì)量的一個(gè)根本條件。
隧道施工質(zhì)量必須做好以下幾個(gè)方面：
1、必須選擇專業(yè)的且具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控單位對(duì)隧道進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，同時(shí)施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控量測(cè)工作；
2、按照超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)能預(yù)測(cè)的范圍做好每一期地質(zhì)預(yù)報(bào)，比較準(zhǔn)確的判定圍巖級(jí)別，通過(guò)地質(zhì)預(yù)報(bào)檢查或復(fù)核設(shè)計(jì)的合理性，然后嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，確保質(zhì)量；
3、施工過(guò)程中必須按照監(jiān)控量測(cè)的手段和方法及時(shí)、而真實(shí)的進(jìn)行隧道的監(jiān)控量測(cè)工作，并搞好相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集整理和分析。
4、通過(guò)上面兩個(gè)手段的實(shí)施，互相驗(yàn)證，更加完善隧道的設(shè)計(jì)和施工方法，從而達(dá)到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。
以客戶為中心，堅(jiān)持更快、更好與更低價(jià)的 MPP電力管道服務(wù)目標(biāo)
從 MPP電力管道打樣到大貨生產(chǎn)交付全程跟進(jìn)，讓客戶隨時(shí)掌握 MPP電力管道訂單信息
7*24小時(shí) MPP電力管道客戶服務(wù)專線，客戶的滿意是我們不懈的追求
鋼制隧道逃生管道綜述
鋼制隧道逃生管道內(nèi)部采用熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐，適用于內(nèi)防腐結(jié)構(gòu)面層涂裝。適中的固化時(shí)間，涂層光潔平整，良好的外觀在吊裝運(yùn)輸、穿越等管道施工中的抗劃傷性能優(yōu)異，杰出的附著力及機(jī)械物理性能，尤其適用于穿越管道防腐，具有抗沖擊，防銹功能，由于內(nèi)壁光滑，適用于隧道逃生通道。
熔結(jié)環(huán)氧粉末內(nèi)外防腐地埋給水管道是輸送石油、天然氣、鹽鹵、冷氣、暖氣、供水管線等的理想管道。添加抗紫外線原料的高密度聚乙烯作保護(hù)層，適用介質(zhì)溫度在-30~105度范圍內(nèi)，每公里損耗1度，成本較低且實(shí)用的鋼質(zhì)防腐管道，廣泛用于石油、化工、消防、生活等的液體輸送，使用壽命在50年以上。
鋼制隧道逃生管道
鋼制隧道逃生管道是國(guó)內(nèi)常用的一種防腐管道。管道內(nèi)層采用熔結(jié)環(huán)氧(≥80μm)粉末涂層，外層采用樹(shù)脂油漆涂層。
鋼制隧道逃生管道技術(shù)指標(biāo)
鋼制隧道逃生管道防腐層的厚度：
環(huán)氧涂層a/μm ≥120 膠粘劑層/μm ≥170 防腐層小厚度/mm 3.0
鋼制隧道逃生管道環(huán)氧粉末的性能指標(biāo)：
粒徑分布/% 150μm篩上粉末≤3.0 250μm篩上粉末≤0.2
揮發(fā)份/% ≤0.6
密度/（g/cm3） 1.3～1.5
膠化時(shí)間（200℃）/s ≥12且符合廠家給定值的±20%
熱特性：≤△H/(J/g) ≥45
熱特性：TC2 /℃ ≥95
鋼制隧道逃生管道熔結(jié)環(huán)氧涂層的性能指標(biāo)：
附著力/級(jí) ≤2
陰極剝離（65℃，48h）/mm ≤8
陰極剝離（65℃，30d）/mm ≤15
抗彎曲（-20℃，2.5°） 無(wú)裂紋
鋼制隧道逃生管道的膠粘劑物理性能：
密度/（g/cm3） 0.920～0.950
熔體流動(dòng)速率（190℃，2.16kg/(g/10 min) ≥0.7
維卡軟化點(diǎn)/℃ ≥90
脆化溫度/℃ ≤-50
氧化誘導(dǎo)期（200℃）/min ≥10
含水率/% ≤0.1
拉伸強(qiáng)度/MPa ≥17
斷裂伸長(zhǎng)率/% ≥600
鋼制隧道逃生管道聚乙烯專用料的性能指標(biāo)：
密度/（g/cm3） 0.920～0.950
熔體流動(dòng)速率（190℃，2.16kg/(g/10 min) ≥0.15
碳黑含量/% ≥2.0
含水率/% ≤0.1
氧化誘導(dǎo)期（220℃）/min ≥30
耐熱老化（100℃，2400h或100℃，4800h）/% ≤35
