粉煤灰?guī)? 是一百多年前在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用的，我國(guó)鋼板倉(cāng)技能起步較晚。1982年，從美國(guó)引入鍍鋅波紋板裝配式鋼板倉(cāng)，鋼板倉(cāng)是國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)的早的現(xiàn)代化鋼板倉(cāng)群。開(kāi)展到現(xiàn)在，我國(guó)的鋼板倉(cāng)也有了必定的規(guī)劃。

  1.出料孔在廊道正上方，簡(jiǎn)單排除毛病和修理。

  2.單區(qū)流化棒長(zhǎng)度在5米左右，中心沒(méi)有接頭，毛病率低，且相同風(fēng)量充氣壓力高，利于下料。

  3.當(dāng)某一區(qū)毛病時(shí)能夠暫時(shí)從其它區(qū)出料，不影響出產(chǎn)。

  4.下料視點(diǎn)大，力量和重力下料相結(jié)合，出料流通，出庫(kù)率高，包管質(zhì)料即便長(zhǎng)時(shí)間貯存仍能正常出料。

料倉(cāng)物料的熏蒸 大型筒倉(cāng)群應(yīng)設(shè)制滅殺糧食蟲(chóng)害的熏蒸系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用鼓風(fēng)機(jī)將含有一定濃度的有毒的熏蒸氣(如甲基溴氣)強(qiáng)制循環(huán)，密閉熏蒸。該系統(tǒng)主要有風(fēng)機(jī)、加溫器、氣化槽、氣體排出口、粉塵過(guò)濾器、滑動(dòng)閥、溜槽等組成。

  (3)倉(cāng)頂、倉(cāng)底裝卸及輸送物料

  a.倉(cāng)頂輸送裝料 倉(cāng)頂輸送裝料一般采用刮板輸送機(jī)，因?yàn)楣伟遢斔蜋C(jī)的機(jī)殼是封閉式的，可避免卸料時(shí)粉塵外揚(yáng)。在配置倉(cāng)頂輸送設(shè)備時(shí)，相臨兩排筒倉(cāng)可共用一臺(tái)輸送機(jī)，輸送機(jī)卸料口允許布置在筒倉(cāng)中心的內(nèi)側(cè)。

  b.底倉(cāng)卸料 底倉(cāng)卸料有多種形式：① 錐形料斗自流出料形，它可免去強(qiáng)制卸料設(shè)備和節(jié)省動(dòng)力，但要求錐斗傾斜角一定要大于45°避免物料結(jié)拱堵塞。②流化出料降溫型利用流化作用達(dá)到出料的目的，它既可以減少工程投資，又能在不需要出料時(shí)起到通風(fēng)降溫去潮作用。③平底掃倉(cāng)型利用旋轉(zhuǎn)耙式卸料機(jī)將倉(cāng)中物料卸出，它可減少土建投資，增加筒倉(cāng)有效容量。

  c.倉(cāng)底輸送設(shè)備 倉(cāng)底卸料器卸下的物料大都采用刮板輸送機(jī)輸送走。在配置上，宜采用一行筒倉(cāng)下面配備一條輸送機(jī)。若兩行筒倉(cāng)卸料時(shí)共用一條輸送機(jī)，則需增加筒倉(cāng)基礎(chǔ)的高度， 增加建筑費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用比增加輸送機(jī)的費(fèi)用更高，是不經(jīng)濟(jì)的。

粉煤灰?guī)?

每次空倉(cāng)后，應(yīng)對(duì)倉(cāng)體進(jìn)行檢查，倉(cāng)門(mén)密封性是否良好，倉(cāng)門(mén)四周是否有裂開(kāi)現(xiàn)象，檢查加強(qiáng)筋與倉(cāng)壁連接情況。若為錐底倉(cāng)，應(yīng)對(duì)錐斗生根部位進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查情況對(duì)錐斗進(jìn)行防腐或其他處理。
    每年對(duì)直爬梯的安裝螺栓進(jìn)行防松動(dòng)檢查，并檢查所用材料有無(wú)損壞、根據(jù)檢查情況進(jìn)行防腐或其他處理。

做好鋼板倉(cāng)要從細(xì)節(jié)做起
粉煤灰?guī)斓馁|(zhì)量現(xiàn)在客戶是越來(lái)越關(guān)注了，誰(shuí)能把握住鋼板倉(cāng)的質(zhì)量誰(shuí)就能贏得更多的客戶。天宇鋼板倉(cāng)自成立以來(lái)就非常注重產(chǎn)品的質(zhì)量，領(lǐng)導(dǎo)一再要求鋼板倉(cāng)生產(chǎn)必須從細(xì)節(jié)開(kāi)始!鋼板倉(cāng)每次裝滿或放空時(shí)，要檢查倉(cāng)壁是否有變形現(xiàn)象，通廓支腿等處敏感部位要特別仔細(xì)觀測(cè)，并做好檢查記錄存檔。每年檢查倉(cāng)壁銹蝕情況，根據(jù)檢查情況對(duì)倉(cāng)壁進(jìn)行防腐處理。