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11月 數(shù)值依然維持高位，同比更多反映的是去年基數(shù)的變化。從政策角度來(lái)看，在房住不炒的大框架下，相較于二三季度較為嚴(yán)格的收緊政策，12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出落實(shí)因城施策，穩(wěn)地價(jià)，穩(wěn)房?jī)r(jià)，穩(wěn)預(yù)期的長(zhǎng)效管理調(diào)控機(jī)制，近期存在邊際放松的可能。這一點(diǎn)，從深圳，南京，佛山等多地放松限購(gòu)政策可以印證。在銷(xiāo)售，購(gòu)地同比數(shù)據(jù)回升，投資。地產(chǎn)方面新開(kāi)工以及施工仍處于高位的情況下。但10對(duì)市場(chǎng)心造成一定打擊11月新開(kāi)工同比相對(duì)10月出現(xiàn)明顯回落短期內(nèi)地產(chǎn)對(duì)黑色需求的韌性仍在。
而制造業(yè)雖然經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的低迷，但近期財(cái)新和官方pmi數(shù)據(jù)均回正，2020年制造業(yè)有望開(kāi)啟新一輪補(bǔ)庫(kù)周期。此外，對(duì)于今年制造業(yè)拖累大的汽車(chē)產(chǎn)量全年累計(jì)同比-9.6%，但單月同比在5月見(jiàn)底之后不斷回升，11月重回正增長(zhǎng)，而11月家電產(chǎn)量增速也較快，這一趨勢(shì)對(duì)于明年工業(yè)材需求將是重要的彌補(bǔ)。而對(duì)于當(dāng)前工業(yè)材的低庫(kù)存，全產(chǎn)業(yè)鏈包括貿(mào)易商和下游制造企業(yè)均存在較強(qiáng)的補(bǔ)庫(kù)需求。



考慮商家多開(kāi)始忙年前的收尾工作，故預(yù)計(jì)今日市場(chǎng)行情難有變化，1.0濟(jì)卷3280元/噸。南京中厚板市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行：昨地市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)觀望，臨近春節(jié)。容器板市場(chǎng)交投氛圍更顯清淡濟(jì)南冷卷價(jià)格持穩(wěn)不變：昨日市場(chǎng)價(jià)格保持平穩(wěn)市場(chǎng)交投清淡，商家?guī)齑嫫毡槠?，部分?guī)格已斷貨，今日市場(chǎng)價(jià)格或持穩(wěn)運(yùn)行，濟(jì)鋼2520元/噸左右。 商家陸續(xù)離市，交投冷清，有價(jià)無(wú)市現(xiàn)象明顯，預(yù)計(jì)市場(chǎng)平穩(wěn)觀望。馬鋼2500元/噸左右。鄭州15CrMoR鋼板價(jià)格偏強(qiáng)整理：昨日商家報(bào)價(jià)小幅上漲，臨近年底，因文豐?，F(xiàn)市場(chǎng)節(jié)日氛圍漸濃上海中板市場(chǎng)平穩(wěn)觀望：昨日市場(chǎng)價(jià)格盤(pán)整運(yùn)行普陽(yáng)鎖單價(jià)上調(diào)，部分商家開(kāi)始少量買(mǎi)貨，成交尚可，預(yù)計(jì)市場(chǎng)價(jià)格偏強(qiáng)整理。 下游開(kāi)工項(xiàng)目逐漸，可操作日無(wú)幾，商家多積極出貨，市場(chǎng)或盤(pán)整觀望，邯鋼2360元/噸左右。（相關(guān)信息：潞城興寶50Mn容器鋼板價(jià)格信息）。敬業(yè)2430元/噸左右。臨近節(jié)日邯鄲中板價(jià)格盤(pán)整觀望：昨日現(xiàn)貨主流價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。




君晟宏達(dá)鋼材(錫林郭勒市分公司)主要從事 橋梁耐候板的科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。主要產(chǎn)品： 橋梁耐候板等系列產(chǎn)品。公司秉承“創(chuàng)新創(chuàng)造、誠(chéng)信di yi、堅(jiān)守質(zhì)量”的發(fā)展理念，所有產(chǎn)品均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，并以設(shè)計(jì)造型美觀、檢修方便、配套功能齊全、廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。公司以積j i探索新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)，建立了多重的服務(wù)體系和質(zhì)量檢測(cè)體系，產(chǎn)品從優(yōu)質(zhì)原材料進(jìn)庫(kù)到優(yōu)質(zhì)的成品出廠，每一道工序都精雕細(xì)琢，并且不斷地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，公司著力于以人為本，以客戶為中心的管理團(tuán)隊(duì)、專業(yè)化員工團(tuán)隊(duì)、專業(yè)服務(wù)中心及專業(yè)服務(wù)部。營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)市場(chǎng),能夠?qū)蛻舻男枨?、期望和滿意持續(xù)的保持，并承諾在1小時(shí)內(nèi)為客戶提供高績(jī)效、專業(yè)化和敏捷性的售前、售中及售后服務(wù)！


新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問(wèn)題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)造船完工量約3200萬(wàn)載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬(wàn)噸，同比下降11.5%。
全國(guó)造船完工3163萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.6%，承接新船訂單2119萬(wàn)載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬(wàn)載重噸，同比下降7.7%。預(yù)計(jì)2019年造船完工量3600萬(wàn)載重噸左右，同比增長(zhǎng)4.1%，鋼材消費(fèi)量約為1130萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢(shì)加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受?chē)?guó)際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。


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