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20Cr鋼板與15Cr鋼板相比,有較高的強(qiáng)度及淬透性,在油中臨界淬透直徑達(dá)4 ~22mm,在水中臨界淬透直徑達(dá)11~40mm,但韌性較差,此鋼滲碳時(shí)仍有晶粒長(zhǎng)大傾向,降溫直接淬火對(duì)沖擊韌性影響較大,所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性,無(wú)回火脆性;鋼的冷應(yīng)變塑性高,可在冷狀態(tài)下拉絲;合金鋼板 可切削性在高溫正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下良好,但退火后較差;20Cr鋼板為珠光體,焊接性較好,焊后一般不需熱處理,但厚度大于15mm的零件在焊前需預(yù)熱到100~150℃,焊后也可不進(jìn)行回火熱處理。




堆焊耐磨板品種齊全、價(jià)格合理,【多麥金屬】高錳耐磨耐候鋼板生產(chǎn)廠家(菏澤市分公司)實(shí)力雄厚,重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任,公司始終奉行“誠(chéng)信求實(shí)、致力服務(wù)、唯求滿意”的企業(yè)宗旨,全力跟隨客戶需求,不斷進(jìn)行 堆焊耐磨板產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)。



這種鋼大多用于制造心部強(qiáng)度要求較高,表面承受磨損、山東菏澤附近截面在30mm以下的或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳零件(油淬),如:機(jī)床變速箱齒輪、山東菏澤附近齒輪軸、山東菏澤附近凸輪、山東菏澤附近蝸桿、山東菏澤附近活塞銷、山東菏澤附近爪形離合器等;對(duì)熱處理變形小和高耐磨性的零件,滲碳后應(yīng)進(jìn)行高頻表面淬火,如模數(shù)小于3的齒輪、山東菏澤附近軸、山東菏澤附近花鍵軸等。此鋼也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,合金鋼板用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件,這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼,更進(jìn)一步增加鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度(約增加1.5~1.7倍)。




42CrMo鋼材的中性鹽浴滲釩處理工藝,42CrMo鋼材經(jīng)中性鹽浴滲釩處理可獲得碳化物滲層。一、山東菏澤當(dāng)?shù)靥尖C化合物,該滲層組織均勻,具有良好的連續(xù)性和致密性,厚度均勻,結(jié)構(gòu)致密,具有很高的顯微硬度和較高的耐磨性,表面硬度、山東菏澤當(dāng)?shù)啬湍バ约翱拐持缘刃阅艽蠓忍岣摺6?、山東菏澤當(dāng)?shù)豓C在奧氏體中的溶解度比它在鐵索體中的溶解度高,隨著溫度的降低,VC從鐵索體中析出,使合金強(qiáng)化及晶粒細(xì)化,化合物層表現(xiàn)出較高的硬度。 42CrMo鋼材屬于高碳高鉻萊氏體鋼, 碳化物含量高,約占20 % ,且常呈帶狀或網(wǎng)狀不均勻分布,偏析嚴(yán)重, 而常規(guī)熱處理又很難改變碳化物偏析的狀況, 嚴(yán)重影響了鋼的力學(xué)性能與模具的使用壽命。合金鋼板而碳化物的形狀、山東菏澤當(dāng)?shù)卮笮?duì)鋼的性能也有很大的影響, 尤其大塊狀尖角碳化物對(duì)鋼基體的割裂作用比較大,往往成為疲勞斷裂的策源地,為此必須對(duì)原材料軋制鋼材進(jìn)行改鍛,充分擊碎共晶碳化物,使之呈細(xì)小、山東菏澤當(dāng)?shù)鼐鶆蚍植? 纖維組織圍繞型腔或無(wú)定向分布, 從而改善鋼材的橫向力學(xué)性能。鍛造時(shí)對(duì)鋼坯從不同方向進(jìn)行多次鐓粗和拉拔,并采用“二輕一重”法鍛造,即坯料始鍛時(shí)要輕擊,防止斷裂,在980~1 020 ℃中間溫度可重?fù)? 以保證擊碎碳化物, 42CrMo鋼材未改鍛,采用固溶雙細(xì)化處理 ,即500 ℃及800 ℃左右二級(jí)預(yù)熱,1 100~1 150 ℃固溶處理,淬入熱油或等溫淬火,750 ℃高溫回火,機(jī)加工后960 ℃加熱油冷后進(jìn)行終熱處理, 也可使碳化物細(xì)化、山東菏澤當(dāng)?shù)乩饨菆A整化,晶粒細(xì)化。


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