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【發(fā)電機出租】以匠心打造多元場景產(chǎn)品，涵蓋
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【15153425225】、【15153425225】。 四川省,阿壩藏族羌族自治州 阿壩州旅游、水能、生物和礦產(chǎn)資源優(yōu)勢明顯。世界自然遺產(chǎn)九寨溝、黃龍及臥龍·四姑娘山大熊貓棲息地等旅游景區(qū)聞名遐邇。有馬爾康卓克基土司官寨、松崗直波碉樓（含羌寨碉群）、松潘古城墻、壤塘棒托寺、錯爾機寺、營盤山和姜維城遺址、日斯?jié)M巴碉房、阿壩州紅軍長征遺跡等8處（22個點）全國重點文物保護單位。黑水卡斯達溫、九寨溝舞、羌笛演奏及制作技藝、羌族瓦爾俄足節(jié)等12 項民族文化遺產(chǎn)列入非物質(zhì)文化遺產(chǎn)目錄。獨特的藏、羌民族風情、神秘的藏傳佛教文化吸引了越來越多的中外游客。水能理論蘊藏量1933萬千瓦，可開發(fā)量1400萬千瓦，河流落差大，距離負荷中心近，年發(fā)電小時長，造價低。立體氣候明顯，日照充足，晝夜溫差大，是名、特、優(yōu)、稀水果和反季節(jié)蔬菜良好的種植區(qū)。
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柴油發(fā)電機組進水后的處理方法 1、不可以立即開機； 2、用水沖洗柴油機外表，除去泥土及雜物，然后再用金屬清洗劑或洗衣粉表面的油污； 3、將柴油發(fā)電機的一端支起，使柴油發(fā)動機油底殼放油部位處于 位置，旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內(nèi)的水自行流出，當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞； 4、拆下空氣濾清器，拆掉濾清器上殼，取出濾芯等部件，除凈濾清器內(nèi)的水，用金屬清洗劑或柴油清洗各零件。濾片為塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用汽油）洗凈，然后用清水沖凈、晾干，再浸以適量機油（浸后用手盡力擠干）。換裝新濾片時要同樣進行油浸。濾芯為紙質(zhì)的，要換用新的。濾清器各零件清洗、晾干后，再按規(guī)定安裝好； 5、卸下進、排氣管及消聲器，排除掉內(nèi)部存水。打開減壓，搖轉(zhuǎn)柴油機，看進、排氣口是否有水排出，若有水排出則繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸，至氣缸內(nèi)的水全部排凈。裝上進、排氣管及消聲器，在進氣口加入少許機油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，然后裝上空氣濾清器。若由于柴油機進水時間長，飛輪轉(zhuǎn)動困難，說明氣缸套、活塞環(huán)已經(jīng)生銹，應拆下除銹，清洗干凈后再裝配，生銹嚴重的要及時更換； 6、拆下油箱，將其中的油、水全部放凈。檢查柴油濾清器及油管是否有水，若有水應排凈。清洗油箱及柴油濾清器，然后裝回原處，接通油路，在油箱內(nèi)加入清潔的柴油 7、拆下發(fā)電機，檢查發(fā)電機內(nèi)部的定子有轉(zhuǎn)子，然后烘干方可再裝配； 8、放出水箱及水道內(nèi)的污水，清洗水道，加入清潔的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打開油門開關(guān)，起動柴油機。柴油機起動后要注意觀察機油指示器升起情況，傾聽柴油機有無異常響聲。經(jīng)檢查各部位正常否，磨合柴油機，磨合順序時先怠速、后中速、再高速，運轉(zhuǎn)時間各為５ｍｉｎ。磨合后停機放出機油。重新加入新機油，起動柴油機，中速運轉(zhuǎn)５ｍｉｎ，即可進行正常
發(fā)電機為什么會動力不足? 供油不足、柴油機供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發(fā)電機動力不足的主要原因，下面康明斯發(fā)電機小編給大家詳細的講講。 原因一：柴油發(fā)電機供油不足 1) 燃油濾清器或油路堵塞。 2) 進油系統(tǒng)中有空氣。 3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發(fā)卡或油道被堵。 4) 油嘴和油泵磨損或須重新調(diào)整，進行C級或D級保養(yǎng)。 5) 油門手柄沒到 位置。 原因二：對柴油機供氣不足 1) 進氣管路漏氣。 2) 空濾器堵塞和失效，發(fā)動機冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。還可引起發(fā)動機早期磨損。 3) 增壓器磨損、有缺陷或失效，發(fā)動機冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。 4) 消聲器堵塞，排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。 原因三：氣缸壓縮壓力不夠 1) 活塞環(huán)、缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。 2) 氣門或坐圈磨損或燒損。 3) 活塞環(huán)膠結(jié)。
國內(nèi)首套柴油發(fā)電機余熱海水淡化示范系統(tǒng)成功出水 近日，由廣州中國科學院先進技術(shù)研究所和南方海上風電聯(lián)合開發(fā)有限公司在珠海桂山島聯(lián)合共建的柴油發(fā)電機組缸套冷卻水廢熱驅(qū)動的海水淡化示范系統(tǒng)成功調(diào)試出水，水質(zhì)達到 飲用水衛(wèi)生標準。該套海水淡化裝置額定日產(chǎn)淡水60噸，為模塊化緊湊設(shè)計。其應用對解決海島淡水資源短缺問題具有重大意義。 目前的海水淡化技術(shù)有熱法和膜法兩種，兩種方法各有優(yōu)缺點，但都需要消耗大量的能源，屬于高耗能產(chǎn)業(yè)。為此， 廣州中國科學院先進技術(shù)研究所開展技術(shù)創(chuàng)新，通過回收柴油發(fā)電機組缸套冷卻水廢熱，并采用低溫多效蒸餾技術(shù)進行淡化海水，大幅降低海水淡化的能耗。該海水淡化示范系統(tǒng)與一臺1000kW的柴油發(fā)電機配套，額定產(chǎn)水量為60噸/天，對于發(fā)電機組實際發(fā)電負荷變化系統(tǒng)具有自適應功能，可在30%～負荷范圍內(nèi)平穩(wěn)運行，滿足150-300人的每日消耗淡水的需求。該項目得到了廣東省科技重大科技專項經(jīng)費支持，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲得多項授權(quán)發(fā)明 。 此外，該新技術(shù)有廣泛的應用前景，可利用包括柴油機發(fā)電機組排出的廢熱、工業(yè)生產(chǎn)過程排出的余熱在內(nèi)的各類低品位熱能作為熱源;特別適用于余熱資源豐富但淡水資源緊缺的地區(qū)及企業(yè)，如海島（具有柴油發(fā)電機）、化工、火電、鋼鐵等行業(yè)以及大中型遠洋船舶，同時也適用于內(nèi)陸工業(yè)生產(chǎn)過程廢熱中水純化。
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