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連日來(lái),在公路下沉注漿灌漿工程施工現(xiàn)場(chǎng),施工單位正集中力量推進(jìn)輸水廊道施工,掩映在兩岸青山之中的公路下沉注漿大壩廊道已是初見(jiàn)雛形,40多名工人正在抓緊開(kāi)展?jié)补嗷炷?、結(jié)構(gòu)焊接、材料運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎檬┕S金季節(jié)搶工期趕進(jìn)度公路下沉注漿工程位于是一座以供水為主,兼灌溉等綜合利用的小(I)型公路下沉注漿,項(xiàng)目總投資為1.99億元,是“.公里-路橋”惠民工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目公路下沉注漿主要建筑物由左岸接頭均質(zhì)十壩、埋石砼重力擋水壩、泄水建筑物及放水設(shè)施組成,壩頂全長(zhǎng)235米,壩址以上集雨面積為42.38平方千米,設(shè)計(jì)總庫(kù)容396萬(wàn)立廣米,正常蓄水位為148米,相應(yīng)庫(kù)容為360萬(wàn)立方米。從2016年8月施工至今,公路下沉注漿工程已經(jīng)完成公路下沉注漿進(jìn)庫(kù)道路擴(kuò)寬工程、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿、導(dǎo)流涵洞等工程,正在主攻帷幕灌漿廊道建設(shè)。工程累計(jì)完成投資1.1億元(包括征地款0.3億元),占工程投資的87.8%。據(jù)介紹,由于廊道是在大壩里面,需要安裝鋼筋,全長(zhǎng)有180多米,施工工序相對(duì)復(fù)雜、施工難度較大,工程前期建設(shè)進(jìn)度受到了一定影響。為了加快推進(jìn)公路下沉注漿建設(shè),承建方安排所有工人白班、夜班兩班倒施工,全部施工裝備滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)。目前,公路下沉注漿大壩基礎(chǔ)砼澆筑已達(dá)118米高程,按預(yù)期計(jì)劃,爭(zhēng)取年內(nèi)建到135米高程,并力爭(zhēng)在2019年6月完工。據(jù)了解,公路下沉注漿工程公路下沉注漿設(shè)計(jì)年均供水量1646萬(wàn)立方米,.大日供水能力為6萬(wàn)立方米。項(xiàng)目建成投入使用后,將為農(nóng)田灌溉和居民用水提供強(qiáng)有力的保障,除了向城區(qū)供水外,還將改善灌溉面積1570畝。
湖南長(zhǎng)沙公路下沉注漿形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在土顆粒間相互穿插,使土顆粒得很牢固,改善了土的物理力學(xué)性質(zhì),發(fā)揮了石灰固化劑的強(qiáng)化作用,要形成硅酸鈣凝膠,只有在有足夠的水使Ca2+和OH-1離子能夠轉(zhuǎn)移到粘土顆粒表面時(shí)才能實(shí)現(xiàn),利用土顆粒。
水和石灰之間的化學(xué)反應(yīng)達(dá)到這一目的,以改善土的性質(zhì),具體來(lái)說(shuō),石灰對(duì)軟土的基本作用如下:(1)生石灰與湖南長(zhǎng)沙地基軟粘土通過(guò)強(qiáng)制做拌均勻,很快產(chǎn)生水化作用,形成Ca(OH)2.在這生石灰變?yōu)槭焓业倪^(guò)程中,產(chǎn)生的熱量促進(jìn)水分蒸發(fā)。
使軟土湖南長(zhǎng)沙地基的含水量降低,同時(shí)石灰體積產(chǎn)生膨脹,此時(shí)膨脹力所作的功轉(zhuǎn)化為周?chē)恋淖冃挝荒?,例如廣東省云浮硫鐵礦線(xiàn)有一座4.5m蓋板涵基礎(chǔ)采用石灰噴粉深層攪拌處理軟基,鉆頭直徑為500mm,形成石灰樁之后。
在粉細(xì)砂層直徑增大為520mm,在軟土層直徑內(nèi)直徑增大為600-700mm,樁體體積增大,對(duì)周?chē)疗鹆藟好茏饔茫?2)熟石灰的Ca2+離子在水的作用下與軟土顆粒產(chǎn)生絮凝反應(yīng)作用,這一反應(yīng)過(guò)程使軟土顆粒結(jié)合水膜厚度減簿。
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在前人工作的基礎(chǔ)上,通過(guò)理論分析和有限元數(shù)值計(jì)算對(duì)注漿樁復(fù)合湖南長(zhǎng)沙公路下沉注漿的作用機(jī)理,承載特性作了深入的分析研究,提出注漿樁復(fù)合湖南長(zhǎng)沙地基承載力的計(jì)算方法,分析了樁土應(yīng)力比的變化規(guī)律,施工工期:施工機(jī)具4套,每套施工機(jī)具按2班計(jì)算。
每班實(shí)際工作10小時(shí),隧道內(nèi)注漿時(shí)預(yù)計(jì)3天左右完成一個(gè)階段,高壓旋噴注漿加固處理路堤軟基施工技術(shù)摘要:福建省漳龍高速公路長(zhǎng)洲路段,兩座樁基小橋因橋路沉降差,誘發(fā)橋頭跳車(chē),采用高壓旋噴注漿技術(shù)加固處理橋頭路堤軟基取得成功。
這是一種行之有效簡(jiǎn)便快速的加固處理技術(shù),為解決這類(lèi)問(wèn)題開(kāi)辟了新的途徑,關(guān)鍵詞:道路工程,高速公路,高壓旋噴樁,路堤軟基處理0前言福建省漳龍高速公路K0+000~K2+060軟基路堤,1998年9月開(kāi)工。
2000年12月竣工,因是斷頭路,未通車(chē)運(yùn)營(yíng),但截止2003年5月,該路段工后沉降嚴(yán)重,局部路段大沉降值達(dá)20㎝,在K1+K1+377兩座樁基小橋兩端,橋路沉降差10㎝,沉降速率收斂速度慢,至今沉降未穩(wěn)定。
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