鐵路隧道逃生管價(jià)格，鐵路隧道逃生管，隧道逃生管

鐵路隧道逃生管所用管材采用φ800毫米的高分子管道，鐵路隧道逃生管管節(jié)長(zhǎng)度為15m，壁厚30毫米，鐵路隧道逃生管間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證鐵路隧道逃生管承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

鐵路隧道逃生管系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門(mén)塌方事故，鐵路隧道逃生管系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

鐵路隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比：

通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的鐵路隧道逃生管逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法

采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與鐵路隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證鐵路隧道逃生管的可靠性。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：鐵路隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，鐵路隧道逃生管幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。

隧道逃生管道綜合性能對(duì)比

  1、首先價(jià)格對(duì)比

  逃生管和玻璃鋼逃生管同樣規(guī)格，價(jià)格相差不大，逃生管則便宜便宜（但是已經(jīng)淘汰不屬于新型材料）。

  2、特點(diǎn)對(duì)比

  逃生管道優(yōu)勢(shì)：

  1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

  2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。

  3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

  4、性高。外觀是橘紅色，在隧道里有一定的警示和指引作用

  玻璃鋼逃生管優(yōu)勢(shì)：

  (1)重量于基本相同

  (2)耐腐蝕性能于基本相同

  (3)不能重復(fù)利用（如果隧道塌方石塊砸到管道上會(huì)變行，只能使用一次）

  逃生管優(yōu)勢(shì)：

  易采購(gòu)，沒(méi)什么技術(shù)含量，移動(dòng)困難，安裝不便，不可重復(fù)利用。

  三種材質(zhì)的劣勢(shì)：

  逃生管：價(jià)格適中，假冒偽劣材料隧道逃生管較多，以次充好，蒙騙工程客戶(hù)。

  玻璃鋼逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。

  逃生管道 ：?jiǎn)挝槐容^重，不耐腐蝕，不耐沖擊。

    采購(gòu)隧道逃生管道建議

  通過(guò)以上三種材質(zhì)對(duì)比，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會(huì)被落石砸扁或砸裂，通道無(wú)法使用，根本起不到隧道逃生的目的，所以zui好還是選擇逃生管道，同時(shí)還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，還要具備質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，合格證，需有逃生管道。防止買(mǎi)到冒牌貨，也不能保證隧道逃生的。

新型逃生管道適用范圍
  1.本方案適用于公路及鐵路和高鐵隧道工程掘進(jìn)施工，要求隧道施工時(shí)在Ⅳ、Ⅴ級(jí)及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生管道及救生管道，以確保隧道掘進(jìn)過(guò)程中施工人員的人身。
  2.在隧道的掌子面開(kāi)挖、噴錨、支護(hù)及仰拱部位的開(kāi)挖、澆筑砼的過(guò)程中，均必須確保逃生管道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進(jìn)而向前移動(dòng)。
2018年隧道逃生管道設(shè)置圖-逃生管道現(xiàn)實(shí)逃生圖
二、新型逃生管道材料及設(shè)置要求
  新型逃生管道布設(shè)應(yīng)該符合如下要求：
1. 逃生通道所用管材采用φ800mm的，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚不小于30mm，管節(jié)間可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
  2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
  3.逃生管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
  4.逃生通道設(shè)置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的隧道逃生管，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面10m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。逃生管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。