超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預(yù)埋設(shè)管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設(shè)備進(jìn)行樁下情況探測，配合預(yù)埋設(shè)注漿管可以實現(xiàn)缺陷部分定點定向注漿，補(bǔ)漿。我國的高鐵是全架高的設(shè)計，灌注樁的成品質(zhì)量直接影響到了高鐵線路的整體設(shè)計，其中為了建設(shè)高品質(zhì)的樁基就需要用到大量的聲測管來進(jìn)行檢測，以確保樁體承臺達(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度。我國的地理環(huán)境復(fù)雜各種地勢高低起伏不定，架高的設(shè)計才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設(shè)在世界上也是很好的的，完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，先進(jìn)的施工經(jīng)驗和實力強(qiáng)大，經(jīng)驗豐富的施工建設(shè)團(tuán)隊，中國中鐵，中交，中國建設(shè)等把高鐵橋梁建設(shè)走向了世界。

聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝：(1)、安徽蕪湖同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、安徽蕪湖同城鋼筋焊接過程中應(yīng)對焊接接頭的力學(xué)性能進(jìn)行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級別、安徽蕪湖同城同規(guī)格、安徽蕪湖同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、安徽蕪湖同城焊接地線應(yīng)與主筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。（4）、安徽蕪湖同城焊接時，在搭接鋼筋的一端引弧，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求：a、安徽蕪湖同城焊縫的長度： 單面焊＆ge； 10d，雙面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少為 20cm。b、安徽蕪湖同城焊縫的寬度：＆ge； 1.4cmc、安徽蕪湖同城焊縫的高度：＆ge； 6mm（5）、安徽蕪湖同城搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)在同一直線上。(6)、安徽蕪湖同城焊接接頭經(jīng)檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、安徽蕪湖同城加強(qiáng)箍筋 N3＆Phi；16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、安徽蕪湖同城鋼筋籠吊裝：（1）、安徽蕪湖同城鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場后采用吊車吊裝入孔，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用四點吊裝，點設(shè)在籠頂，第二點設(shè)在距離籠頂四分之一處，第三點設(shè)在距鋼筋籠底部四分之一處，第四吊點設(shè)在鋼筋籠的下部。點和第二點間設(shè)置一道滑輪，第三點和第四點間設(shè)置一道滑輪。起吊時，先提和第二點，使骨架稍提起，再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后，第三、安徽蕪湖同城四點吊點停吊，繼續(xù)、安徽蕪湖同城二吊點。隨著、安徽蕪湖同城二吊點不斷上升，慢慢放松第三、安徽蕪湖同城四吊點，直到骨架同地面垂直，停止起升。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、安徽蕪湖同城三、安徽蕪湖同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強(qiáng)箍筋接近孔口時，用聲測管（ ＆Phi；10cm）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口方木上， 孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求。 解除吊鉤，照此辦法再起吊第二節(jié)骨架， 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。