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　　美國發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，2008年1月份美國合金鋼管的進(jìn)口量為241萬噸，同比下降9.9%，環(huán)比增長32.4%。2007年1月份的進(jìn)口量為268萬噸，2007年12月份的進(jìn)口量為182萬噸。按照的進(jìn)口許可證顯示，2008年2月份美國合金鋼管進(jìn)口量為178萬噸，仍處于較低的水平，預(yù)計2月份進(jìn)口量仍將保持在低水平。 　　船舶工業(yè)行業(yè)公布的一份報告指出，去年船舶工業(yè)三大指標(biāo)均再創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計，2007年全國造船完工量1893萬載重噸，比上年增長30%；新承接船舶訂單9845萬載重噸，比上年增長132%；手持船舶訂單15889萬載重噸，比上年增長131%。 　　2014年，全球合金鋼管市場整體保持陰跌格局，美國市場相對較好，亞洲市場差。業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2014年合金鋼管價格綜合指數(shù)為173.6點(diǎn)，比2013年下跌5.4%;扁平材指數(shù)為158.6點(diǎn)，下跌3.9%;長材指數(shù)為211.3點(diǎn)，下跌7.6%。 　　分地區(qū)來看，2014年美國合金鋼管價格指數(shù)為200.1點(diǎn)，比2013年上漲5.8%;歐洲為135.3點(diǎn)，下跌6.5%;亞洲為188.8點(diǎn)，下跌9.8%。展望2015年，雖然發(fā)達(dá) 經(jīng)濟(jì)前景相對較好，但由于經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)下降，需求也將繼續(xù)收縮，這將帶動全球2015年合金鋼管市場需求增速下降。




　　從合金鋼管廠生產(chǎn)來看，除個別合金鋼管廠因為自身情況不能滿產(chǎn)以及調(diào)坯軋材廠因為利潤不足出現(xiàn)減產(chǎn)之外，大部分長流程合金鋼管廠都是滿負(fù)荷生產(chǎn)；同時，合金鋼管廠普遍無挺價意愿，而是盡量接單鎖定當(dāng)前利潤為主，甚。 　　而對大型合金鋼管鋼貿(mào)商的調(diào)研結(jié)果顯示，目前鋼貿(mào)商普遍以自有資金為主，難度較大；同時，受高溫多雨以及南京青奧會停工影響，鋼貿(mào)商本月出貨普遍不好；而從盈利情況來看，由于合金鋼管價格下跌，貿(mào)易商今年都是有貨就出，只有跑得快才有錢賺，出貨慢則會導(dǎo)致虧損。 　　國內(nèi)合金鋼管大廠表示，以前9月訂單會比8月明顯上升，但是今年銷量增長不大。今年工程機(jī)械的訂單都比較差，汽車相對稍好，但是國產(chǎn)自主品牌的汽車訂單也不好。從合金鋼管庫存來看，我們調(diào)研的一個大型鋼貿(mào)商當(dāng)前螺紋鋼庫存幾千噸，但高峰時期能有4萬噸庫存。 　　轉(zhuǎn)爐實(shí)現(xiàn)負(fù)能煉鋼是衡量一個現(xiàn)代化煉合金鋼管廠實(shí)際生產(chǎn)水平的重要標(biāo)志，它意味著轉(zhuǎn)爐煉鋼工序消耗的總能量小于回收的總能量。同時，負(fù)能煉鋼也是一個工程概念，它體現(xiàn)了煙氣節(jié)能、環(huán)保綜合利用裝備的研發(fā)和集成應(yīng)用水平。



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