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柴油發(fā)電機(jī)是如何運(yùn)行的呢 1.柴油機(jī)啟動(dòng)后在低速下暖機(jī)(走熱) 柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)先在低速下進(jìn)行暖機(jī),一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉(zhuǎn)速,絕不允許猛加油門(mén)使轉(zhuǎn)速突然升高,其原因是:(1)機(jī)器剛發(fā)動(dòng)機(jī)溫低,機(jī)油粘度大,機(jī)油不能迅速進(jìn)人各軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間;(2)柴油機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),各軸頸是全部壓在軸承上,在常情況下,軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在,剛啟動(dòng)時(shí),各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態(tài)有機(jī)器逐漸走熱,機(jī)溫逐漸上升時(shí),機(jī)油變稀機(jī)油才逐漸被壓人軸承內(nèi)和各運(yùn)動(dòng)件間隙之間,形成油膜得到潤(rùn)滑;(3)柴油機(jī)剛啟動(dòng),若猛加油門(mén)將會(huì)引起下列后果:①猛加油門(mén),供油量突增,轉(zhuǎn)速由低速猛增到高速,對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)沖擊力,有間隙的部位會(huì)產(chǎn)生敲擊,影響其強(qiáng)度,加大磨損;②由于油量猛增,而吸氣量短時(shí)間供應(yīng)不足,就會(huì)產(chǎn)生冒黑煙,既浪費(fèi)油料又會(huì)產(chǎn)生積炭增加磨損;③猛開(kāi)油門(mén),轉(zhuǎn)速突增,調(diào)速器動(dòng)作來(lái)不及起調(diào)速作用,往往會(huì)產(chǎn)生瞬間超速等后果。 柴油機(jī)啟動(dòng)后,在 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn)題: (1)檢查機(jī)油壓力表指示的壓力,應(yīng)在(200~500)kPa范圍,但不同型號(hào)柴油機(jī)各有具體規(guī)定,康明斯各系列柴油機(jī)機(jī)油壓力。 (2)檢查外部各管系與零件連接處有無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象。 (3)觀察柴油機(jī)排煙是否正常,運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)異常雜音。 (4)空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),以免燃燒室內(nèi)引起結(jié)炭結(jié)焦現(xiàn)象,因此,應(yīng)逐漸提高轉(zhuǎn)速,從60r/min提高到1000r/min左右進(jìn)行暖機(jī)。 2.試運(yùn)轉(zhuǎn) 當(dāng)柴油機(jī)的溫度、機(jī)油壓力等均已正常時(shí),應(yīng)分別將轉(zhuǎn)速控制在低、中、高三種情況下進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),使柴油機(jī)在各種情況下能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),不致于出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低現(xiàn)象。 3,負(fù)荷和轉(zhuǎn)速逐漸均勻上調(diào) 柴油機(jī)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)之后,負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)逐漸均勻地上升,無(wú)特殊情況,不允許突增或突減柴油機(jī)的負(fù)荷。 4.柴油機(jī)轉(zhuǎn)入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行 當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油溫度達(dá)到45℃,水溫達(dá)到65℃,機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定要求范圍時(shí),柴油機(jī)才允許轉(zhuǎn)人滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。當(dāng)水溫不超過(guò)90℃時(shí),進(jìn)水與出水的溫度差應(yīng)不超過(guò)20℃。 康明斯柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),機(jī)油溫度應(yīng)在(82~107)℃之間,在滿(mǎn)負(fù)荷時(shí),機(jī)油溫度短時(shí)間達(dá)到108℃時(shí)不必驚慌,但是,機(jī)油溫度的突然增高,如果不是因?yàn)樨?fù)荷增加所引起的,那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障,應(yīng)立即進(jìn)行檢查。冷卻水溫度在(74~91)℃之間為理想,此時(shí)柴油機(jī)的工作零件得到均勻的膨脹,從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機(jī)冷卻液,其 溫度不得超過(guò)93℃。 康明斯柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,由于所有康明斯柴油機(jī)均裝有調(diào)速器以防止速度超過(guò) 額定轉(zhuǎn)速或預(yù)定的額定低速。調(diào)速器有兩方面的作用: ①當(dāng)油門(mén)在怠速位置時(shí),供給柴油機(jī)所需要的怠速油量; ②當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 額定轉(zhuǎn)速時(shí),越過(guò)油門(mén)并切斷燃油供應(yīng)。各種型號(hào)柴油機(jī) 額定轉(zhuǎn)速。通常柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速應(yīng)低于 額定轉(zhuǎn)速,詳見(jiàn)銘牌所示。柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速已經(jīng)預(yù)先調(diào)整好,使之在規(guī)定的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速下工作。
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柴油發(fā)電機(jī)的回油螺釘裝配錯(cuò)誤導(dǎo)致無(wú)法加速 (1)故障現(xiàn)象 有一部東風(fēng)EQ1118G型汽車(chē),柴油機(jī)因起動(dòng)困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進(jìn)行了校正。之后,將噴油泵安裝到車(chē)上,排盡油路中的空氣,柴油機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)行正常??墒?,在怠速的基礎(chǔ)上卻加不上速,即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不僅不提高,而且有熄火的趨勢(shì)。數(shù)次試驗(yàn)均如此,將噴油泵從車(chē)上拆下來(lái)重新進(jìn)行校正,結(jié)果依舊。800KW康明斯柴油發(fā)電機(jī).jpg (2)故障查找分析 將重新測(cè)試的噴油泵安裝到車(chē)上,當(dāng)安裝噴油泵上的回油管時(shí),發(fā)現(xiàn)回油螺釘是一個(gè)一般的空心螺釘。又經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進(jìn)油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。 事實(shí)上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節(jié)流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個(gè)小空心螺釘,這個(gè)小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當(dāng)上述3個(gè)不同空心螺釘?shù)奈恢冒惭b錯(cuò)誤后,將對(duì)進(jìn)入噴油泵泵腔內(nèi)的柴油進(jìn)行節(jié)流,造成進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量大量減少。進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量能夠維持著怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,再增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)其油量就不夠用了,故導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法加速。 (3)故障排除 重新按要求裝復(fù)回油螺釘、空心螺釘?shù)鹊秸_位置,故障。
柴油發(fā)電機(jī)組的選型建議 柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源在企業(yè)生產(chǎn)制造方面和其他重要場(chǎng)所得到了廣泛的應(yīng)用,用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)留意不良廠家的陷阱,避免盲目選購(gòu)。 客戶(hù)在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),往往會(huì)困惑選擇多大的柴油發(fā)電機(jī)組?的確,選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組功率選擇非常關(guān)鍵,選太大增加成本,選太小不能滿(mǎn)足用電要求。在這里給您提供以下幾點(diǎn)建議: 一、選擇合適自己需求的功率: 1、普通電器:比如電腦、電視、電燈、照明燈,按額定功率相加=用電總功率; 2、加熱型電器:微波爐、熱水器、燒水器、電磁爐等,此類(lèi)電器功率1.5-2倍計(jì)算=用電總功率; 3、感性類(lèi)電器:空調(diào)、水泵、冰箱、空壓機(jī)、電動(dòng)機(jī)等,功率按額定功率的2.5-3倍計(jì)算=用電總功率。 備注:柴油發(fā)電機(jī)組功率大小一般是由用電設(shè)備的數(shù)量和總功率來(lái)選擇。發(fā)電機(jī)功率并非把所有用電設(shè)備功率簡(jiǎn)單相加,還需要考慮用電器的啟動(dòng)方式。一般啟動(dòng)方式分為直接啟動(dòng)和降壓?jiǎn)?dòng)或軟啟動(dòng),所以,選擇發(fā)電機(jī)組功率時(shí)除了需要考慮所有電器功率之和,還要考慮每臺(tái)電器的啟動(dòng)功率。 二、市場(chǎng)上常見(jiàn)的選型誤區(qū) 1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位,而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 2、不講長(zhǎng)行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說(shuō)一個(gè)“功率”,把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)際上,后備功率=1.1x長(zhǎng)行功率。而且,后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。 3、將柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大,以求降低成本。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%,因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶(hù),及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組,俗稱(chēng):小馬拉大車(chē),以至機(jī)組壽命降低,維修頻繁,使用費(fèi)居高不下。 4、分不清二翻新機(jī)和全新機(jī)。有的賣(mài)家會(huì)將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜出售,但一般非專(zhuān)業(yè)用戶(hù)根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。 5、不問(wèn)清柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌、產(chǎn)地和機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成??蛻?hù)應(yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌,才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。 6、一定要購(gòu)買(mǎi)保護(hù)功能(俗稱(chēng)四保護(hù))齊全的機(jī)組。要看清楚儀表是否齊全,機(jī)組是否開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表(俗稱(chēng)五表)及空氣開(kāi)關(guān);大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。 7、不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務(wù),一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機(jī),如:船用柴油機(jī),車(chē)用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問(wèn)題,俗稱(chēng):只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)! 8、不談隨機(jī)配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶,讓客戶(hù)自搞開(kāi)式水池。 柴油發(fā)電機(jī)組屬重要的備用電源設(shè)備,購(gòu)置時(shí)需慎之再慎,使用時(shí)方能得心應(yīng)手。
1.機(jī)油不足時(shí),發(fā)電機(jī)為什么會(huì)自動(dòng)停機(jī)?——當(dāng)機(jī)油不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油警告開(kāi)關(guān)會(huì)將點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈接地,使點(diǎn)火線圈不能點(diǎn)火,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查油位是否標(biāo)準(zhǔn)的方法:將發(fā)動(dòng)機(jī)處于水平位置,旋出機(jī)油尺,清潔擦干后再插入機(jī)油加入口(不必旋轉(zhuǎn)),然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 2.高海拔地區(qū)發(fā)電機(jī)為何輸出功率降低?——高海拔地區(qū)的大氣稀薄,化油器主噴嘴向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的混合燃料由于空氣相對(duì)稀少而無(wú)法充分燃燒,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn),并且消音器冒黑煙。必須通過(guò)改換正確的主噴嘴使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨著海拔的升高而降低,發(fā)電機(jī)組的輸出功率也降低,海拔每升高1000米,功率降低10%。如果沒(méi)有更換正確的主噴嘴,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗將比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大得多,且工作狀態(tài)不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。 3.為什么冷機(jī)起動(dòng)要關(guān)閉風(fēng)門(mén),熱機(jī)起動(dòng)要打開(kāi)風(fēng)門(mén)?——因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)時(shí)起動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門(mén),使進(jìn)入化油器的空氣減少,提高了混合氣的濃度,這機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就更容易起動(dòng)。如果此時(shí)冷機(jī)打開(kāi)風(fēng)門(mén),混合氣易吸附在進(jìn)氣道壁上,造成霧化不好,就不容易起動(dòng)了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)時(shí)起動(dòng)要打開(kāi)風(fēng)門(mén),使進(jìn)入燃燒室的混合氣的比例達(dá)到正常,就能輕易的起動(dòng)了。當(dāng)關(guān)閉了風(fēng)門(mén),使進(jìn)入化油器的空氣減少,大大的提高了混合氣的濃度,就會(huì)造成不容易起動(dòng)了。 4.當(dāng)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)損壞需更換時(shí),必須做哪些事項(xiàng)?——發(fā)電機(jī)組不發(fā)電,常見(jiàn)的故障是自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器損壞,因此有人在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組不發(fā)電時(shí),常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來(lái)解決。當(dāng)用戶(hù)這樣去做了,發(fā)現(xiàn)新AVR使用了幾分鐘后失去作用,然后抱怨AVR的質(zhì)量不好。其實(shí)AVR損壞,常常是因?yàn)橛脩?hù)超載使用發(fā)電機(jī)組,造成轉(zhuǎn)子短路,導(dǎo)致AVR損壞,因此在更換AVR之前必須先檢測(cè)一下轉(zhuǎn)子的電阻是否正常(如EC2500CX的電阻是45-50歐母)。如果轉(zhuǎn)子的電組不正常,要先更換轉(zhuǎn)子后更換AVR。
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