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公路下沉注漿雙液注漿可放心采購

對該段寧波海曙公路下沉注漿進行加固處理，增強寧波海曙地基的自穩(wěn)性和抗壓強度，加固范圍見圖一，工程地質(zhì)條件:根據(jù)建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計院提供的巖土工程勘察報告，隧道開挖深度范圍內(nèi)的土體工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件如下:1)工程地質(zhì)條件:填土層:雜填土1層:雜色。 以建筑垃圾為主，中下密度,素填土2層:黃褐色，以粉土，粉質(zhì)粘土為主，中下密度,該層厚度為1.0~2.5m，粉土層:褐黃~灰黃色，結(jié)構(gòu)較好，可塑~硬塑，厚度為2.5~4.3m，粉質(zhì)粘土層:淺灰~褐黃色，結(jié)構(gòu)較好。 可塑~硬塑，夾粉土1層透鏡體，厚度為6.7~7.9m，2)水文地質(zhì)條件:根據(jù)勘察報告，隧道開挖深度影響范圍內(nèi)，存在上層滯水，含水層為粉土層，靜止水位埋深為1.6~2.78m，主要為大氣降水，管線滲漏，施工方案設(shè)計(一)。 施工目的本工程主要以改善地層松散的性狀為目的，以及止水，使隧道頂部及側(cè)面增加抗壓強度和粘結(jié)性，實現(xiàn)加固目的，保證隧道掘進時，拱頂土體不產(chǎn)生塌落從而保證暗挖施工順利進行和施工，(二)，施工方法選擇:本工程采用雙重管無收縮注漿工法。



并應能使被房屋加固土體在面和深度范圍內(nèi)連成一個整體，對旋噴樁的質(zhì)量檢驗主要包括z樁體的整體性，均勻性，樁體的直徑，垂直度及樁體的強度特征，根據(jù)＜建筑寧波海曙地基處理技術(shù)規(guī)范＞(JGJ79-91〉第1.0.4條的規(guī)定并結(jié)合＜秦沈客運專線鐵路路基施工技術(shù)細則以試行)〈1994年4月鐵道部建設(shè)管理司印發(fā)〉第4.7。 檢測點的頻率為總孔數(shù)的2~5％，少不少于2個點，成樁28天后進行檢驗，經(jīng)甲方的檢驗單位檢驗該工點旋噴樁均符合設(shè)計要求和檢驗標準，5結(jié)束語注漿加固應保證加固寧波海曙地基在面和深度連成一體，滿足土體滲透性，寧波海曙地基土的強度和變形的設(shè)計要求。 在寧波海曙公路下沉注漿地基處理中，注漿加固宜與其他寧波海曙地基處理方法聯(lián)合使用，當采用單一注漿加固方法處理寧波海曙地基時要充分論證其可靠性，而水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計應符合下列規(guī)定:根據(jù)內(nèi)昆線宜賓南站生活小區(qū)住宅工程寧波海曙地基加固工程實例。




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