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發(fā)電機轉速不穩(wěn)故障排除 (1)故障排除步驟如下: ①讀取閃碼,確定故障點,若無法確定轉下一步。 ②檢查低壓油路是否正常,若不能排除轉下一步。 ③檢查各類傳感器插頭、線束是否正常,若不能排除轉下一步。 ④聯(lián)系特約維修站維修人員,使用專業(yè)設備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查車速傳感器工作是否正常,若不能排除轉下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 ①柴油機怠速不穩(wěn),啟動后怠速不穩(wěn),無閃碼 ②檢查低壓油路、傳感器插頭、線束均正常。 ③用故障診斷以讀取車速信號,在車輛靜止狀態(tài)下,有車速信號存在,并且在0~7km/h范圍不停變化。 原因分析:車速傳感信號不穩(wěn)定造成柴油機怠速不穩(wěn)。 處理方法:更換車速傳感器。 可靠性:柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高;整體扭曲鍛全平衡結構和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn),強度和可靠性更高。 經(jīng)濟性:獨特的康明斯PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術,從而使排放達到歐洲排放標準。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 出租柴油發(fā)電機組的特點: ● 額定轉速1500rpm,四沖程,風扇水箱冷卻,渦輪增壓,中冷進氣,符合ISO 3046標準 ● 結構緊湊、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪護低、排放優(yōu)良、冷啟動性能好 ● 低安裝成本及維護費用,工作周期長 ● 在大氣溫度40℃、海拔1000m時也能維持性能 ● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)(至50℃) ● 低操作成本,高功率輸出,保證輸出功率0~+2% ● 緊跟世界科技發(fā)展,燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設計,保證清潔的排放及強勁的動力輸出 ● 優(yōu)異的結構設計使得發(fā)動機體積更小、重量更輕 ● 低溫啟動性能卓越:調(diào)速系統(tǒng)特有的起動油量加濃裝置,確保寒冷冬季時也能正常啟動 ● 空氣濾、柴油濾、機油濾根據(jù)情況可重復使用, 限度地節(jié)省用戶成本 ● 高性能散熱水箱使發(fā)動機在45℃以上時也可正常使用 ● 所有保養(yǎng)點集中一側,維護更加方便。



應急柴油發(fā)電機組的生產(chǎn)要求 柴油發(fā)電機組在使用時充當何種功能,我們就以柴油發(fā)電機組的使用功能來定議的一種應急型柴油發(fā)電機組。應急柴油發(fā)電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應急發(fā)電機組迅速恢復 并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。今天柴油青海海北發(fā)電機出租廠家維曼青海海北發(fā)電機出租就與大家談談應急柴油發(fā)電機組的生產(chǎn)技術要求。   柴油發(fā)電機價格介紹生產(chǎn)的應急柴油發(fā)電機要求的兩個特點:   A:作應急用,連續(xù)工作的時間不長,一般只需要持續(xù)運行幾小時(≤12H); B:作備用,應急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài),只有當主用電源全部鼓障斷電后,應急柴油發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負荷,當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。 (1) 應急柴油發(fā)電機 發(fā)電機容量的確定 應急柴油發(fā)電機組的標定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標定容量,其容量應能滿足緊急電總計算負荷,并按 發(fā)電機容量能滿足一級負荷中單臺 容量電動機起動的要求進行校驗。應急發(fā)電機一般選用三相交流 同步發(fā)電機,其標定輸出電壓為400V (2) 應急柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定   有多臺發(fā)電機組備用時,一般只設置1臺應急柴油發(fā)電機組,從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進行 供電。供應急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當選用多臺機組時,機組應盡量選用型號、容量相同,調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設備,所用燃油性質應一致,以便進行維修保養(yǎng)及共用備件。當供應急用的 發(fā)電機組有2臺時,自起動裝置應使2臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認以后,發(fā)出 自起動指令,如果第1臺機組連續(xù)3次自起動失敗,應發(fā)出報警信號并自動起動第2臺柴油發(fā)電機。 (3) 應急柴油發(fā)電機的選擇   應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據(jù)空間小;柴油機選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調(diào)器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設消聲器,以減 小噪聲對周圍環(huán)境的影響。 (4) 應急柴油發(fā)電機組的控制   應急發(fā)電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后,應急機組應能快速自起動并恢復供電,一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應根據(jù)具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后,首先應以過3-5S的確定時間,以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時間,然后再發(fā)出起動應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程,使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術條件的規(guī)定;預潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預先進行。例如軍事通信、大型 賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫(yī)院進行重要外科手術等的應急機組平時就應處于預潤滑及暖機狀態(tài),以便隨時快速起動,盡量縮短故障斷電時間。




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