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建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(廣西省分公司)是專業(yè)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝及服務(wù)于一體的 小導(dǎo)管尖頭機(jī)制造服務(wù)商。



數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線首先對(duì)原材料鋼筋進(jìn)行定尺的鋸切,在數(shù)控屏幕上設(shè)置需要鋸切鋼筋的長(zhǎng)度,原材料鋼筋使用行吊放到原材料放料架上等待鋸切。2、原材料鋼筋工人手動(dòng)撥到運(yùn)料軌道上,鋼筋自動(dòng)被運(yùn)送到鋸床進(jìn)行鋸切工作。3、原材料鋼筋在鋸床部位被鋸切成指定長(zhǎng)度后再通過運(yùn)料軌道被運(yùn)送到鋸切完畢的半成品儲(chǔ)料倉里等待套絲。4、半成品儲(chǔ)料倉里的鋼筋被一根一根的翻轉(zhuǎn)到套絲軌道上,分別進(jìn)行兩個(gè)端頭的套絲。數(shù)控鋼筋鋸切套絲打磨生產(chǎn)線首先對(duì)原材料鋼筋進(jìn)行定尺的鋸切,在數(shù)控屏幕上設(shè)置需要鋸切鋼筋的長(zhǎng)度,原材料鋼筋使用行吊放到原材料放料架上等待鋸切。2、原材料鋼筋工人手動(dòng)撥到運(yùn)料軌道上,鋼筋自動(dòng)被運(yùn)送到鋸床進(jìn)行鋸切工作。3、原材料鋼筋在鋸床部位被鋸切成指定長(zhǎng)度后再通過運(yùn)料軌道被運(yùn)送到鋸切完畢的半成品儲(chǔ)料倉里等待套絲。4、半成品儲(chǔ)料倉里的鋼筋被一根一根的翻轉(zhuǎn)到套絲軌道上,分別進(jìn)行兩個(gè)端頭的套絲。



經(jīng)擰緊后的接頭應(yīng)做好標(biāo)記,單邊外露絲扣長(zhǎng)不應(yīng)超過2P(P為螺距)。?⑸連接水平鋼筋時(shí),必須從一頭往另一頭依次連接,不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。?⑹結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力鋼筋的接頭宜相互錯(cuò)開35d且不小于500mm,同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率不大于50%。?5.?檢查鋼筋連接質(zhì)量?⑴在鋼筋正式連接施工前,應(yīng)對(duì)每批接頭進(jìn)行工藝檢驗(yàn)并應(yīng)符合下列要求:?①每種規(guī)格鋼筋的接頭不應(yīng)少于3根;?②接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)并合格;?③3根接頭的抗拉強(qiáng)度均不小于該級(jí)別鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值,同時(shí)也不應(yīng)小于倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強(qiáng)度。?⑵現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行擰緊力矩檢驗(yàn)和單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線


數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線目前的高鐵、高速、路橋、房建等工程很多的鋼筋籠不再讓使用焊接搭接方式,而是用套絲搭接來進(jìn)行。因?yàn)樘捉z搭接比焊接搭接穩(wěn)定性和抗受性更好。因而這些施工工程都需要把鋼筋端頭進(jìn)行套絲打磨。而傳統(tǒng)的方式是先把鋼筋鋸切,然后再進(jìn)行套絲, 用打磨機(jī)去除毛刺。流程繁瑣、需要大量人工。目前的高鐵、高速、路橋、房建等工程很多的鋼筋籠不再讓使用焊接搭接方式,而是用套絲搭接來進(jìn)行。因?yàn)樘捉z搭接比焊接搭接穩(wěn)定性和抗受性更好。因而這些施工工程都需要把鋼筋端頭進(jìn)行套絲打磨。而傳統(tǒng)的方式是先把鋼筋鋸切,然后再進(jìn)行套絲, 用打磨機(jī)去除毛刺。流程繁瑣、需要大量人工。



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