南昌灣里勞務(wù)派遣現(xiàn)有大量：生產(chǎn)工，沖壓工，操作工，短期工，長期工，臨時工派遣，主要向中山，佛山，肇慶，番禺，花都，四會，高要，三水，高明，鶴山，新會，珠海等地方輸送勞務(wù)派遣工，普工/臨時工輸送10人起，歡迎人事經(jīng)理和老板來電洽談 在明萬歷年間的松江暑襪業(yè)，襪店的商人并不自己從事生產(chǎn)，而是將生產(chǎn)發(fā)包到周圍的農(nóng)戶，再收購其產(chǎn)品，一家一戶由此成為襪店老板的小作坊。 1840年的戰(zhàn)爭打開了中國的國門，也催生出采用新技術(shù)和新管理方式的現(xiàn)代工業(yè)和服務(wù)業(yè)。自19世紀下半葉以來，內(nèi)包制在中國頗為流行。這種制度的特點是工廠主不直接雇傭和管理工人，而是通過包工頭來做這些工作。 具體而言，工廠主提供廠房、南昌灣里本地生產(chǎn)設(shè)備，有時也提供原材料和流動資金；包工頭負責(zé)招募和管理工人，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)，這個過程可能涉及層層轉(zhuǎn)包；，工廠主獲得產(chǎn)品，并向包工頭支付其個人工資和包工費；包工費的一部分會發(fā)給工人，剩下的是包工頭的傭金。在這種制度下，工廠主直接雇傭高技術(shù)人員和管理人員（主要是包工頭），他們被稱為里工；由包工頭雇傭的工人則被稱為外工。就雇傭期限而言，里工基本是長工，外工可能是長工和短工。 內(nèi)包制的流行延續(xù)到了民國年間。例如，在當(dāng)時的上海，碼頭業(yè)、南昌灣里本地人力車業(yè)和建筑業(yè)的幾乎所有工作都是采用這種組織形式；在鐵路運輸和制造業(yè)，一些工序采用了這種形式。包工頭從這種制度中獲利頗豐。 在民國年間上海的碼頭業(yè)、南昌灣里本地人力車業(yè)和造船業(yè)，包工頭拿到的傭金常占到包工費的一半以上。暗流 計劃經(jīng)濟時期，內(nèi)外包工制得到延續(xù)，勞務(wù)派遣制度的雛形也出現(xiàn)了。在此期間，我國城鎮(zhèn)就業(yè)人口以固定工為主體，其中國企固定工一般占到60％以上，集體企業(yè)也有大量固定工。 同時，臨時工暗流涌動：即便在國企中，臨時工的比例也常年維持在10-15％之間，個別年份甚至高于20％。相對于固定工，臨時工在諸多方面受到歧視。失業(yè)是當(dāng)時工人的噩夢。 在就業(yè)穩(wěn)定性方面，固定工與用工單位之間沒有勞動合同，除了大躍進失敗這樣的極端情況，他們享受著終身雇傭；而臨時工做著臨時性、南昌灣里本地季節(jié)性、南昌灣里本地或者長期性工作，當(dāng)他們不被需要的時候，當(dāng)他們生病、南昌灣里本地受傷、南昌灣里本地懷孕的時候，或者當(dāng)他們行為失當(dāng)?shù)臅r候，等待他們的命運就是被解雇。臨時工因為被解雇而自殺的情況時有發(fā)生。在工作環(huán)境性方面，臨時工集中于低技能崗位，相對于固定工，他們更可能被分配到又臟又累又危險的崗位，卻常常得不到足夠的生產(chǎn)培訓(xùn)和勞保用品，結(jié)果是他們的工傷和工亡率都更高。 南昌灣里勞務(wù)派遣現(xiàn)有大量：生產(chǎn)工，沖壓工，操作工，短期工，長期工，臨時工派遣，主要向中山，佛山，肇慶，番禺，花都，四會，高要，三水，高明，鶴山，新會，珠海等地方輸送勞務(wù)派遣工，普工/臨時工輸送10人起，歡迎人事經(jīng)理和老板來電洽談