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GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種？
當前世界各國所使用的軸承鋼主要有5大類，即高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼、中碳軸承鋼。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種？
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量 的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續(xù)，產品質量不斷提高，占世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。
我國已生產高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號有9Cr18;滲碳軸承鋼，主要鋼號有G20CrMo;鉻軸承鋼，主要鋼號有GCr15。
GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種？
軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級，偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應為均勻分布的細粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應符合相應有關 標準規(guī)定。
軸承鋼是用于制造滾動軸承的滾珠，滾柱和套筒等的鋼種，也可用于制作精密量具，冷沖模，機床絲杠、如沖模、量具、絲錐及柴油機油泵的精密偶件。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。
GCR9SiMn圓鋼技術標準
軸承鋼生產主要執(zhí)行GB/T18254-2002標準和適應于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質量協(xié)議，其中GCr15JD協(xié)議質量要求嚴于GB/T18254-2002標準 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴于GB/T18254-2002標準。
軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
GCR9SiMn圓鋼嚴格的化學成分要求。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當鉻含量超過1.65%時，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升
繼續(xù)擴張再度引發(fā)了市場的擔憂，這本身就是在預期之中，只是美聯(lián)儲態(tài)度的快速轉變反而讓亮哥覺得不那么踏實了，畢竟在上一輪金融危機全球大放水之后，美聯(lián)儲在2013年6月的議息會議中就表示如果失業(yè)率下降至7%就開始縮減QE，但是直到2014年3月份失業(yè)率已經降至6.7%也沒有啟動縮減計劃， 是到2014年6月份失業(yè)率降到6.2%才開始縮減。另外就是拜登誓旦旦的基建計劃，錢從哪來？所以個人認為當前美聯(lián)儲的態(tài)度轉變，并不一定是向市場預期妥協(xié)，更有可能依然是市場預期管理的一環(huán)，通過給出明確的加息時間點和縮減QE的態(tài)度，通過影響市場預期來影響通脹，可以理解為測試市場的反應，至于是否能如期“關水龍頭”，就看市場會如何反應了，至少短期是把有色金屬期貨的價格打壓下來了，黑色金屬也有所回調。
10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升海外大宗的供給缺口在哪？
如果說美聯(lián)儲政策更像是通過打嘴炮來影響市場，那么另一個影響全球大宗的因素，即全球供需錯配就顯得更實在些。實際上當前的全球供需錯配，主要是表現(xiàn)為發(fā)達 在自身較好的醫(yī)療體系和福利體系的保障下居民消費率先恢復，而自身的產品供給、海外新興市場 的商品供給依然滯后。美國公布的積壓訂單基準數(shù)在2020年6月份左右快速攀升，從16左右升至2021年5月份的45左右，創(chuàng)下新高，而生產指數(shù)減去訂單指數(shù)的差值也跌至歷史新低，說明美國國內的供需錯配已經達到很高水平，且目前來看還沒有出現(xiàn)好轉的跡象。
不過從全球生鐵產出的角度看，除中國外的生鐵產量和粗鋼產量都已經恢復到了往年正常水平，而全球生鐵和粗鋼的總產量也在中國增產的支撐下，10MnMoV圓鋼繼續(xù)破前高。因此從全球供需的角度來看，目前大宗商品的在發(fā)達經濟過高的價格，根源應該是近幾年遺留下來的貿易保護政策阻礙了資源的國際性流動所致。
粗鋼產量遇天花板
按照世界鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球粗鋼產量達到18.64億噸，同比下降0.9%，而中國粗鋼產量為10.52億噸（修正值為10.65億噸），同比增加5.2%，也就是說疫情之下只有中國的鋼鐵生產率先恢復并且補充了其他 的供應缺口，不過我國人均粗鋼產量已經達到或超過美國、德國、日本等 高峰時期的水平，這個時候“碳達峰”的出現(xiàn)也是順理成章，而且鋼鐵行業(yè)“碳達峰”的目標比全國目標提前了五年，在低碳生產技術和碳捕捉尚未形成規(guī)?；漠斚拢ㄟ^控制粗鋼產量來控制碳排放是上半年的主要措施。
消費旺季之下的鋼廠限產因為加劇了國內的供需錯配而被叫停，而隨著消費淡季的到來，環(huán)保敏感區(qū)域的限產也被再次提出，山東的焦化去產能也出臺了具體壓減目標，可以看出下半年“碳中和”之下鋼鐵行業(yè)的結構調整依然會繼續(xù)，不過在方式方法上會避免此前的一刀切，且會注意對大宗商品價格的影響。
10MnMOV圓鋼下半年趨勢的猜想
分析了一圈，有朋友可能會問，那么下半年的黑色金屬到底會是朝什么方向走呢？10MnMOV鋼板個人認為震蕩回落的可能性還是比較大的，但是三個關鍵影響因素每一個都充滿變數(shù)，亮哥也只能從理性人的角度去分析后面可能的趨勢。
關于美元貨幣，不論美聯(lián)儲是在做預期管理也好還是真的會按照計劃執(zhí)行，至少當前的通脹壓力大是客觀事實，要控制通脹壓力就必須壓制大宗商品價格，不管采取的是什么手段；
海外大宗的供給缺口肯定不會一直持續(xù)下去，之前有傳聞美國取消部分產品的進口關稅，歐盟也計劃增加進口配額，而且隨著疫苗接種覆蓋率的擴大，自身的供應鏈也有望在下半年繼續(xù)恢復，歐美的鋼價也有望回歸全球平均價格水平；
隨著海外工業(yè)品供給的恢復，對國內的轉移訂單需求也會隨之弱化，當前出口高位回落的趨勢依然有可能延續(xù)，國內鋼鐵下游行業(yè)對鋼材的需求強度大概率會下降；
不過國內依然會穩(wěn)步推進鋼鐵產業(yè)結構調整，而且如果海外市場大宗價格能夠有序回落，國內推進限產、焦化去產能等工作的緩沖墊也會更厚，在一定程度上也有可能抵消價格下跌的利空，畢竟亮哥一直在說，我們所有的政策的目的不是打壓產業(yè)鏈某一方，核心是穩(wěn)定，之所以出手干預的是因為之前產業(yè)鏈利潤分配嚴重不均，如果下半年因為鋼價下跌導致鋼廠利潤被大幅擠壓，那么限產仍有可能重新提上日程。
所以整體來看，10MnMOV圓鋼下半年中長期的利空因素可能會更多一些，但國內的行業(yè)政策可能會視實際情況進行調整，起到緩沖墊作用。拋磚引玉，歡迎大家在評論區(qū)拍磚、提出自己的看法
